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Filtro Combustible con/sin conexión al sensor de agua

Iniciado por cuvelo87, 05 de Abril de 2016, 14:49:10

cuvelo87

Buenas foreros,
Me toca pasar revisión a mi Megane II (modelo Nov. 2006) y nunca me acuerdo si el filtro de combustible tiene que llevar la conexión para el sensor de agua (la última vez lo apunte pero no encuentro la nota  :roll: ). Cómo lo sabeis vosotros??por el número de bastidor??por el año de fabricación??

Gracias!


Bronco

Megane II Fase II Grand Tour Expression 1.5 dCi 105 CV (K9K 732) (2007) - 168.000 km

ivimail

El mío no lleva sensor


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freaker

Disculpad por el reflote. Como puedo diferenciar un filtro de combustible con y sin sensor de agua? En que parte del filtro va ubicado?

andelha

Cita de: freaker en 02 de Diciembre de 2016, 13:32:30
Disculpad por el reflote. Como puedo diferenciar un filtro de combustible con y sin sensor de agua? En que parte del filtro va ubicado?

En el culo del filtro. Si ves que tiene un conector y cables en la parte baja, lleva sensor de agua.

PumukiElGrande

A ver si me sabeis resolver una duda existencial que se me ha ocurrido jejeje. ¿Porqué lleva el filtro, al menos el del 1.5, 4 tubos? ¿No sería suficiente uno por donde entra el gasoil "sucio" del depósito y otro por donde sale el limpio que va a los inyectores?
Megane 3p dci 80cv del 2003 confort dinamique, doble antiniebla trasero, hidraúlicos en capó, portagafas laguna, diseño esferas cambiado, R/L

ivimail

el combustible pasa por el filtro tanto a la ida al motor como en el retorno al deposito, por eso tiene 2 entradas y 2 salidas

PumukiElGrande

Megane 3p dci 80cv del 2003 confort dinamique, doble antiniebla trasero, hidraúlicos en capó, portagafas laguna, diseño esferas cambiado, R/L

ivimail

porque ningun motor gasta todo el combustible que le llega, y el sobrante, evidentemente, lo devuelve al deposito

Rotsyx

#9
De ahí que para probar los inyectores, la prueba más sencilla es abrir los retornos de los inyectores, ponerle un tubito a cada uno de la misma longitud, agarrarlo al capó del coche y el que más suba con el coche en marcha es el que menos inyecta y puede estar mal. Deben subir por igual, si sube mucho es que no inyecta, si no sube es que probablemente lo meta y ni lo queme, es muy evidente el tractoreo.


tubito transparente, sino poco se verá xD

PumukiElGrande

Megane 3p dci 80cv del 2003 confort dinamique, doble antiniebla trasero, hidraúlicos en capó, portagafas laguna, diseño esferas cambiado, R/L