Repro megane II 1.9 120cv

[alhermar]

Tengo un megane II 1.9 120cv y un laguna II también con el mismo motor. Estaba interesado en reprogramarlos y en TLR me cobran 350€ por cada uno. El problema es que no se si la caja de cambios por lo menos del laguna aguantará, ya que me han dicho que aguanta 320nm y ahora el coche se quedaría en 350nm. Pasa igual con el megane?


Que me recomendáis hacer?


Gracias

[Raul_7]

Yo la verdad no lo haria , sufren mas el embrague y caja de cambios y la mayoria que conozco a la larga han tenido que cambiar cosas antes de tiempo

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[Selui1955]

Mira en chiptuningmotor,  yo tengo un megane 2 Cabrio de 120cv,  y con el chip ahora tiene 156cv,  ningún problema,  consume menos,  pero claro,  si lo que quieres es estar todo el rato dándole caña,  sigue con tu 120cv,  yo he conseguido más par,  pero no fuerzo ja mecánica,  solo en casos de necesidad  y te garantizo que fliparas.

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[alhermar]

El problema es que hay veces que me pesa bastante el pie,  por eso no quiero estar forzando la mecánica.  Aunque la verdad los dos rondan los 210.000 kms y están perfectos de motor

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[soy206gti16v]

Yo tengo el mismo el mismo coche y motor que tu. Hoy mismo le e pedido presupuesto a REVO Performance Spain y el precio incluye lanzada inicial + otra después de la repro.
En un principio gana unos 20-30cv y entre 30-60NM.
Si no lo llevas forzado, no tiene porque tener problema. 

[Javimegane]

Yo tengo el mismo el mismo coche y motor que tu. Hoy mismo le e pedido presupuesto a REVO Performance Spain y el precio incluye lanzada inicial + otra después de la repro.
En un principio gana unos 20-30cv y entre 30-60NM.
Si no lo llevas forzado, no tiene porque tener problema.

Precio sino es mucha la intercepción

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[soy206gti16v]

Yo tengo el mismo el mismo coche y motor que tu. Hoy mismo le e pedido presupuesto a REVO Performance Spain y el precio incluye lanzada inicial + otra después de la repro.
En un principio gana unos 20-30cv y entre 30-60NM.
Si no lo llevas forzado, no tiene porque tener problema.

Precio sino es mucha la intercepción

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Pues son 399+IVA,unos 485€.
Lo veo un poco caro, la verdad 

[Javimegane]

Bastante caro
Has mirado en bandidos ?

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[mgn_rafa]

250 me costo a mi. En el 1.5, sin lanzada en banco. Me lo provaron en carretera, me lo retocaron unas cuantas veces hasta que quedo a mi gusto.

[soy206gti16v]

Bastante caro
Has mirado en bandidos ?

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Si, estoy hablando con Xavi, que es de Bandidos,  a ver que me dice.
Estuve a punto de hacérsela hará unos 2 años, pero tenía que sacar la centralita para hacérsela.
Ahora,con las nuevas herramientas que tienen, por lo visto, no hace falta desmontar.
El precio, en si día era mucho más barato que en REVO.
No hay conjunta de repro, no??   

[Raul_7]

Yo solo digo que las repros a la larga , jodes embrague , turbo forzado y frenado, eso si cada uno que vea lo que hace, no suelen dar problemas, pero a la larga duran menos las cosas

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[soy206gti16v]

Yo solo digo que las repros a la larga , jodes embrague , turbo forzado y frenado, eso si cada uno que vea lo que hace, no suelen dar problemas, pero a la larga duran menos las cosas

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Que duran menos, todo depende de como lo trates, pero si le haces una repro bastante grande, seguro que al final peta algo.

[Mpower]

Yo solo digo que las repros a la larga , jodes embrague , turbo forzado y frenado, eso si cada uno que vea lo que hace, no suelen dar problemas, pero a la larga duran menos las cosas

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Si vas como un animal, con repro o sin repro, todo sufre más de la cuenta. Pero si haces una conducción normal y "usas" la repro solo cuando lo necesitas o quieres... No tiene porqué sufrir más.

Con hacer los mantenimientos al día y respetar los tiempos de calentamiento y enfriamiento, no hay problemas.

También depende mucho quién y cómo te hagan la repro

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[soy206gti16v]

Yo solo digo que las repros a la larga , jodes embrague , turbo forzado y frenado, eso si cada uno que vea lo que hace, no suelen dar problemas, pero a la larga duran menos las cosas

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Si vas como un animal, con repro o sin repro, todo sufre más de la cuenta. Pero si haces una conducción normal y "usas" la repro solo cuando lo necesitas o quieres... No tiene porqué sufrir más.

Con hacer los mantenimientos al día y respetar los tiempos de calentamiento y enfriamiento, no hay problemas.

También depende mucho quién y cómo te hagan la repro

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Opino igual. Siempre que el coche lo uses de modo correcto, no tienes porque forzar nada.
Piensa que los coches, salen más limitados de lo que pensáis.
Yo el mio con 120.000km y 12 años, está de maravilla.
Por suerte aún no e tenido ninguna avería fuerte. Mismo embrague, mismo turbo, mismos frenos.....