Me han cambiado el aceite pero..

[foncubierta]

Bueno me he dejado en este mes 400€ como quien dice en el coche en hacerle una señora revision    ya que el coche lo compre hara 3 meses ya y no me fiaba de lo que tenia hecho asin que ha tocado cambio de distribucion,filtro de gasolina,filtro de aceite etc.. entre todas las cosas me han cambiado el aceite y no entiendo una cosa.. Mi megane es un gasolina 1.4 con 150.000km y me han dejado el bote de aceite de un diesel... para ser mas exacto es este:
http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/1023


Le he preguntado al que me lo hizo y me ha dicho que si que es ese que no se ha equivocado. Entonces os pregunto tiene alguna explicacion esto? mejor hidratacion por los km que tiene o algo? o es una locura? No le doi explicacion alguna.. aunque tampoco entiendo demasiado.

[Bronco]

Si el motor se te hidrata, me da que llevas un fueraborda. 

El Elf TD es para diesel. El Elf ST es para gasolina. Mira bien cuál es.

http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/1045

En cualquier caso, ambos cumplen la mismas especificaciones ACEA y API, así que mucha diferencia no hay.

[fragma22]

Lo puedes llevar pero no es lo mas correcto...
Un 10w 40 semisintetico no deberias de llevarlo mas de 5000 a 7000Kms maximo.
Para una cambio normal de 10.000 o 15.000 Kms, no mas, digan lo que digan de los cambios a los 20.000 o 30.000 no es muy bueno esperar tanto, lo mas correcto es un sintetico 5w 40 que cumpla las normas de tu coche.
Un muy buen aceite para todos los Megane's gasolina y diesel sin FAP es este: http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/368251E

Un saludo.

[foncubierta]

Si el motor se te hidrata, me da que llevas un fueraborda. 

El Elf TD es para diesel. El Elf ST es para gasolina. Mira bien cuál es.

http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/1045

En cualquier caso, ambos cumplen la mismas especificaciones ACEA y API, así que mucha diferencia no hay.

Es el que puse el link mas arriba sin dudarlo es para diesel por eso me asuste.

Lo puedes llevar pero no es lo mas correcto...
Un 10w 40 semisintetico no deberias de llevarlo mas de 5000 a 7000Kms maximo.
Para una cambio normal de 10.000 o 15.000 Kms, no mas, digan lo que digan de los cambios a los 20.000 o 30.000 no es muy bueno esperar tanto, lo mas correcto es un sintetico 5w 40 que cumpla las normas de tu coche.
Un muy buen aceite para todos los Megane's gasolina y diesel sin FAP es este: http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/368251E

Un saludo.

Gracias por informarme al menos estoy mas tranquilo, veo que lo puedo llevar pero mucho menos tiempo.. Aguantare eso 5000 o 7000km y lo cambiare.
El que me comentas me imagino que es bueno o me aconsejas otro mejor? El coche tiene 10 años y 150.000km prefiero cuidarlo con un buen aceite que lo acabo de comprar y me tiene que durar jeje. Me aconsejas subirle a una densidad mayor? Es decir 5w 50 ya que estuve leyendo que al tener mas km mayor holgura y es mejor subirle un grado de densidad, si no me quedo con el que me comentaste, lo dicho prefiero algo bueno y caro que jugarmela.

[fragma22]

El Motul X-Cess es muy bueno y si no tienes consumo de aceite no hace falta que lo subas.
El Motul Specific Renault RN700 -RN710 creo que es un pelin mas grueso, es caso de consumo de aceite pasaria a ese que tambies es 5w 40.

Y si quisieras mas proteccion antidesgaste y que no consuma aceite, alguna aditivo pero bueno: http://www.aditivox.com/5-aditivos-potenciadores-antifriccion-motor Yo llevo el VX500 con el aceite Motul X-Cess 5w-40 y va muy muy fino el coche para ser diesel.

Tambien se lo puse a un A4 con 12 años y el motor bastante descuidado y mejoro el motor una pasada.

Y ahora en el Mazda 3 de un amigo que consume aceite por un problema en unos casquillos, lo lleva puesto hace 1 mes y estamos analizando el consumo de aceite.

Un saludo.

[foncubierta]

El Motul X-Cess es muy bueno y si no tienes consumo de aceite no hace falta que lo subas.
El Motul Specific Renault RN700 -RN710 creo que es un pelin mas grueso, es caso de consumo de aceite pasaria a ese que tambies es 5w 40.

Y si quisieras mas proteccion antidesgaste y que no consuma aceite, alguna aditivo pero bueno: http://www.aditivox.com/5-aditivos-potenciadores-antifriccion-motor Yo llevo el VX500 con el aceite Motul X-Cess 5w-40 y va muy muy fino el coche para ser diesel.

Tambien se lo puse a un A4 con 12 años y el motor bastante descuidado y mejoro el motor una pasada.

Y ahora en el Mazda 3 de un amigo que consume aceite por un problema en unos casquillos, lo lleva puesto hace 1 mes y estamos analizando el consumo de aceite.

Un saludo.

Gracias por el consejo, por lo que veo sale una pasta pero creo que puede merecer la pena hacerle esos cambios y mas en un motor con sus km a la espalda, me imagino que se lleva un bote de aditivo completo por cada cambio de aceite no?

[fragma22]

Si, un bote entero independientemente de la cantidad de aceite.

Un saludo.

[PumukiElGrande]

voy a preguntaros en este post que creo que va prácticamente de lo mismo. Hace 15000 km(tenia 210000) le cambié el aceite a mi 1.5 dci 80cv de el ELF 10w40 al ELF SXR 5w40 usando entre medias el limpiador de Motul Engine Clean. Nunca me ha consumido aceite y ayer me salió el mensaje de comprobar nivel de aceite junto con la luz de service. Justo tengo pensado cambiar el aceite el finde que viene. Le he mirado con la varilla y está casi al minimo, muy oscuro y no demasiado viscoso. He rellenado con lo que me sobró de la garrafa. La pregunta es: ¿El 5w40 es mas fino y por eso le ha consumido?? Vuelvo al 10w40?? A ver que me podeis decir y uso vuestra sabiduria a la hora de elegir para comprarlo cuanto antes para el sábado ponerme al lio si o si

[mgn_rafa]

El aceite es mas fino.

Tambien te recomiendo que revises, haber si en vez de consumo es fuga (algun reten, junta torica, si sale humo por el escape, si hay manchas al rededor del motor...)

Como consejo para una larga vida y mas con esos km, el aceite cambialo cada 10000km.

[PumukiElGrande]

El aceite es mas fino.

Tambien te recomiendo que revises, haber si en vez de consumo es fuga (algun reten, junta torica, si sale humo por el escape, si hay manchas al rededor del motor...)

Como consejo para una larga vida y mas con esos km, el aceite cambialo cada 10000km.

Gracias rafa. La verdad es que no le he notado que eche humo mas negro, me fijaré a ver si le encuentro pérdidas por algún lado, desde luego al coche no se le nota nada. Lleva un tiempo que se le nota muy bien.
En caso de que no pierda por ningún lado, vuelvo al 10w40? no se que tal llevará tantos cambios. Si lo cambio, que creo que es lo que haré seguramente, volveré a cambiarselo a los 5000-7000 como mucho para evitar las mezclas mucho tiempo

[mgn_rafa]

En primero lugar, el aceite quemado por el turbo o por algun reten de valbula malo sale en forma de humo blancoazulado.

Si vuelves a cambiar viscosidad del aceite, toca volver a utilizar motul engine clean u similar.

Yo esperaria a un cambio mas y lo observaria. Ya que la primera vez despues de usarlo es normal que aparente gastar