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Me falla el embregue y se enciende el stop y símbolo frenó

Iniciado por quemesyo, 10 de Diciembre de 2013, 19:15:45

quemesyo

Pues eso señores me falla el embregue se queda abajo y no recupera  y a veces no embraga y otas veces funciona bien que podría ser?
Hoy es el primer día que ha fallado 
El coche tiene 217mil pero todos de autovia

vicman32

has mirado el liquido de frenos, por que parece que te has quedado sin el. comprueba el nivel, ademas es posible que tengas alguna fuga, o bien de los frenos o bien del embrague. miralo o llevalo a un taller, por que ahora mismo te tienen que purgar minimo el embrague y probablemente tambien los frenos.
megane II 1.9 dci 120 cv.
   un ruido menos.

MasterMegane

Lleva el coche al taller ya. El problema que tienes bien puede ser la bomba de embrague, el bombín o una fuga de líquido, que para el caso es lo mismo, no hay embrague.

Al quedarse el pedal abajo, éste oprime un interruptor oculto que informa a la ECU motor que estás pisando el embrague aunque no lo estés haciendo tú mismo con el pie, por eso sale el mensaje de STOP.

Pasa por taller a ver qué ven. La cosa puede ser cara, así que abre bien los ojos y pide que te expliquen bien lo que ven y lo que cuesta y nos cuentas para poder comentarte a ver si nos parece raro lo que digan o están siendo honestos contigo.

S2
Megane 1.6 16V 2005 Luxe Privilege con llantas Superturismo 16", Parrot CK3100 LCD OEM

mgn_rafa

A mi se me habia jodido el latiguillo y pasaba eso. Pedal abajo liquido de frenos bajo. Yo vi manchas en la rueda delantera izquierda y era liquido ramado sobre esta

yo tambien uso tapatalk


quemesyo

Beni pues tengo 2 presupuestos uno de 100€ y otro de 1000€
El barato es una tubería
El caro es de un collarín hidráulico que hay que sacar caja de cambios  y ya que desmontan pone e nuevo el embrague a no ser que este mal el volante de iner ia que entonces sería. 1900€
De momento solo se eso .......

mgn_rafa

Las 2 cosas me han pasado compi. Primero se me fue el cojinete de empuje (el presupuesto de los 1000€) y al tiempo se me fue la tuberia (el presupuesto de 100€) la tuberia la puedes revisar si es la que pierde. Si leva tas el capo, quitas la tapa del motor (si la tienes) y metes las manos y miras por alrrededor de la caja del filtro del aire, veras una tuberia negra y en la mitad de esta hay una especie de contrapeso o algo asi (tiene forma de galleta oreo jejejej). Por esa galleta es por donde me perdia liquido de frenos.

Cambiarlo es simple, quitas bateria y caja de filtro del aire y ya ves el latiguillo va con unas pestañas metalicas que quitas facilmente con un destornillador. Una vez lo cambies solo tienes que rellenar el bote de liquido y dejando el tapon abierto te pones a purgar el embrague a base de darle mucho al pedal. Te pegaras un buen rato y acavaras harto pero te ahorras mucho en M.O.

Un saludo

yo tambien uso tapatalk


quemesyo

Pues al final van a ser los 1000€  pero bueno ya tengo el embrague nuevo de paso así que ha rodar otros 200000 km  aún le queda mucha vida al megane que aún huele a nuevo!!!!!!!!!
Hay he tirar para delante  no queda otra y mirar el lado bueno de todo.
Saludos y muchas gracias


youness

Y no te ha dado ningún aviso antes de romper. Como sonido al arancar el coche tipo pitido que suena en el cuadro?.

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Els bons professors són cars, però els roïns, ho són encara més. amunt valencia

joe_dalton

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quemesyo

No incluyen el volante bimasa solo el embrague y la parte hidráulica rota

kaiserinsane

Cita de: quemesyo en 01 de Enero de 2014, 23:18:50
No incluyen el volante bimasa solo el embrague y la parte hidráulica rota

Pues entonces te han soplado una pasta por ello, es una averia aparatosa pero en mi caso no paso de 500 euros, me cambiaron el latiguillo y el collarin de empuje del embrague en mi renault de confianza.

"Un coche familiar es como una esposa, un descapotable es una buena amante"

mgn_rafa

A mi fueron 500y algo con una bateria nueva y con la bomba del pedal que tambien estaba jodida

yo tambien uso tapatalk

quemesyo

Acabo de volver del taller  me han cambiado el volante motor bimasa por uno tradicional con un kit de valeo.
Y lo que vibraba era un taco motor al desmontar se rompio

kaiserinsane

Cita de: quemesyo en 02 de Enero de 2014, 17:05:22
Acabo de volver del taller  me han cambiado el volante motor bimasa por uno tradicional con un kit de valeo.
Y lo que vibraba era un taco motor al desmontar se rompio
Como notas el coche con ese kit? y cuanto te ha costado? Me interesa :)

"Un coche familiar es como una esposa, un descapotable es una buena amante"

freakish

Veo que has cambiado a monomasa. Puedes comentar impresiones?? Precisamente estuve ojeando información del tema de bimasa y monomasa hace unos días porque me toca en breve. He leído que la gente estaba pasando del bimasa al monomasa para tener mayor fiabilidad o duración. El caso es que las cajas de cambios de hoy en día están diseñadas para bimasa, y que al montar un monomasa tenían que soportar mayores vibraciones. Así que me quedé igual que estaba... ¿Alguien puede arrojar algo del luz sobre esto que comento??

Enviado desde mi Nexus 4 mediante Tapatalk




quemesyo

Funciona un poco diferente  pero solo los primeros 5 min luego ya te acostumbras al cambio y la verdad es que no se nota nada extraño.
La reparación han sido 1000€