Problema no pasa de 2500 rpm

[DvvD]

Hola..

Después de varios años con el culon empezaron los problemas raros.. es un 2.0 16v del 2006 con 56.000km. en el tablero no aparece ningún mensaje de error. y se comporta de manera normal.. pero al acelerar cuando llega a los 2200 - 2500 rpm deja de acelerar como si se activara el imitador de rpm (también lo hace parado). la luz del techo se prende y se apaga cuando se deja de acelerar. noto también que la aguja de temperatura sube un poco mas de lo normal y el ventilador del radiador queda prendido cuando se apaga el auto...

- Liquido refrigerante en nivel y se cambio hace unos meses.

- Se desconecto la batería y se dejo 15 minutos desconectada funciono sin ningún problema hasta que se apaga el auto de nuevo.. La temperatura normal, potencia y el medidor de temperatura, todo perfecto.

- No aparece ningún mensaje en el tablero.

buscando en el foro encontré algo de que la central se pone en modo emergencia o protegida.. pero no mostraría un mensaje del problema. o si algo fallara no debería dar problemas cuando se desconecto la batería y funciono bien.. se viene presentando desde hoy en la mañana..

si alguien me puede dar una mano con esto gracias.

[sprit0001]

Podria ser problema del potenciometro del pedal del acelerador,pero no estoy seguro,pero lo que no guarda mucha relacion es que se encienda la luz del techo,podria ser tambien un problema de la uch

[DvvD]

Actualización.. hoy después de dejarlo toda la noche con la Bateria desconectada, salí a dar una vuelta. funciono bien o eso parecía, no lo revoluciono mucho mientras el auto coge temperatura, pero hasta 3000 Rpm no presentaba falla alguna. después de eso empece a subir mas las Rpm y empezaron los problemas de nuevo se limitaba arriba de 4900, después de un minuto a 3900 y así hasta que no dejaba pasar de 2800.. me devolví a la casa y apague el motor dándome cuenta que el ventilador se quedo prendido durante un minuto mas o menos. cosa que no hace casi nunca...

La luz del techo no se encendía cuando se limitaba como sucedió ayer. ningún mensaje o testigo que informe de algún error...

[solidsnake]

hola, puede ser el sensor del pedal del freno a mi me paso algo parecido y era esa pieza que daba error y la uch detectaba como si pisases freno y acelerador a la vez. no fue muy caro.
espero que tengas suerte y no sea mucha averia

[DvvD]

Durante toda la noche funciono todo bien, sin ningún problema o mensaje raro.
Hoy por la mañana desde el que salí empezaron los problemas de nuevo , de 1800 rpm no pasaba, en un ataque de rabia lo force a ver si pasaba y salio el mensaje de inyección y service hasta que solté el acelerador y no volvió salir mas..
Asi lo lleve a taller que queda como a 45 min por lo congestionado de la vía, durante el recorrido se limitaba a 1800 rpm y aparecía un mensaje de poner punto muerto y subidas de la temperatura una raya después de la mitad, en donde prendía la calefacción y apagaba el carro mientras estaba parado.... en algún momento bajo a la mitad (normal) y se mantuvo incluso con el auto encendido y la calefacción apagada..

En el taller escaneo sin ningún error, como 15 minutos no se que miraban y me dijeron que era una causa externa.. y no estaba registrada en el computador del auto.. total quede en las mismas..
lo prendieron para mirar bien que estaba pasando y para mi sorpresa todo funcionando bien...
prendieron apagaron desconectaron batería, dejaron que se enfriara... y nada ningún problema durante todo el resto del día... 

Como el problema es aleatorio no se si estar feliz, hubiera preferido que saliera algo dañado.
Se cambia lo que se tenga que cambiar y esta uno tranquilo que quedo todo funcionando bien..

Mañana otra vez lo mismo sin saber si funciona bien o mal. en fin.... Cuando no saben que tiene un carro dañado, es $$$$$$$ cambiando, y adivinando que es.. 

sprit0001 lo voy a revisar lo mismo que el del freno. Pero con hice la prueba acelerando con el regulador de velocidad y nada..

solidsnake el sensor bastara con desconectarlo o limpiarlo... como descarto posibles daños..

Cualquier idea que tengan sobre que puede sera bien recibido...

[solidsnake]

a mi me toco cambiarlo y les costo bastante dar con el fallo, tambien era ocasional. espero que tengas suerte. si te vuelve a dar el mensaje de fallo seria interesante que le conecten la maleta sin apagar el coche para que no se quite el mensaje y igual asi pueden ver el fallo.
un saludo

[DvvD]

Problema Solucionado...

Los síntomas son los mencionados arriba..  de manera aleatoria..

En el escanear  salían cuatro errores.

DF001 sensor de temperatura Agua
DF079 Dependencia caja mariposa
DF080 Sensor eje de levas
DF154 Sensor captador de posición del cigueñal

Todos en memoria y con el carro prendido tampoco salia nada.. solo en memoria...

Se probo el sensor de temperatura y el sistema de refrigeración solo se encontró una fuga mínima en la manguera que va del radiador a la caja del termostato. cambio de abrazadera...

Con la mariposa era mas complicado solo se comprobó visualmente junto con el cableado y estaba todo bien.. el sensor de eje de levas se cambio por uno en buen estado y el problema continuaba.. cableado y todo ok..

Descartamos el Sensor de posición del cigueñal por que generalmente cuando este falla los síntomas son diferentes o el auto no enciende.. o lo hace con problemas cosa que no pasaba.

Pero al no quedar que mas mirar decidimos sacarlo par ver como estaba.. desesperación..
al tratar de quitarlo para cambiarlo por uno bueno se noto que nos tenia de donde soltar..

En alguna de las revisiones (En los talleres oficiales en mi país.. que para cobrar si son buenos) seguramente el conector les daba problema y decidieron quitarlo y soldar los pines directamente al sensor, poner un pedazo de papel en la mitad y llenar con silicona negra.. muy profesional el arreglo.

De la fuga que tenia justo las pocas gotas de refrigerante caían en el cable y llegaban al sensor. mojando el papel, esto seguramente hacia corto y mandaba mal señal al computador.

Por suerte el sensor no esta dañado y todo funciona bien.

Mucho tiempo perdido y dinero. solo por un mal arreglo que nunca me fue informado y que nunca autorice hacer.

[ferbp]

Sicuando hiciste las revisiones, las hiciste en talleres oficiales, aunque sean de otro pais, acercate a una concesión y cuentales el problema.
Que lo trasladen a Renault y pide responsablidades.
A todos los efectos, da igual que las reparaciones las hagas en Madrid, Argentina, o la conchinchina, siempre y cuando las hagas en un taller oficial Renault, pues renault tiene que responder, ademas, el historial siempre queda guardado.
Si el coche en algun momento te dio problemas en ese sensor, quedó registrado en la UCE, y aunque se borre el fallo, siempre queda un registro de cuando se borró el fallo, y desde que terminal de CLIP y concesión. Otra cosa es que te lo quieran mirar.
Suerte.

[aulio64]

Coincido con lo que dice el compañero ferbp, lo mejor es que el escaneo lo hagan en una renault ya que si utilizan un escaner que no sea el oficial probablemente no detecte el error real.

Yo hace un mes cambié el interruptor del freno y me costó 24 euros en la renault(no se cuanto costará en tu país, pero caro no es), pero a mi me salia el mensaje de anomalía electrónica. esta pieza creo que no merece la pena o no tiene reparación, es preferible una nueva.

En tu caso no creo que sea la UCH por que quien se encarga de la inyección es la ECU (que alguien me corrija si no es así)

Ojalá y tengas suerte y se solucione el problema.