Revisar inyección

[J.TylerRodriguez]

Buenas 
Mi primera consulta al foro tras presentarme, es algo típico, eso parece, pero me trae de cabeza!
Os pongo en situación, tengo un Megane II phase II 1.9 130CV hace cosa de un mes me salto el testigo service con el mensaje de "revisar inyección" seguido del testigo de la regeneración del FAP, inocente de mí pensé que era un regeneración normal, entonces le eché 20 eurillos y me fui a la carretera, después de un buen rato a 80/90 en 5º(por aquello de ir alto de vueltas), no se quitaba, asique ya con la mosca detrás de la oreja con el EGR investigué y demás aunque seguí usando el bichino para ir a la facultad y demás.
Hasta que un "buen día" estaba por una nacional y al adelantar a un camión voy a reducir y cual es mi sorpresa? el coche está en modo seguridad, no pasa de 3000 revoluciones, el cabreo y el susto fue monumental, me acordé del ingeniero que invento el FAP, la válvula EGR y todo sistema para bajar las emisiones.
Al llegar a casa me puse manos a la obra y la limpié, tenía eso más carbonilla de la que os podaís imaginar, me cojo el coche después de revisar que todo está bien montado, arranco el coche y me voy a dar una vuelta, el coche sigue en el modo seguridad. Ya no se que más hacer, no sé si anularla de una vez, me ha dicho un amigo que trabajaba en la Renault, que anularla en los que llevan el FAP... mal asunto que se puede, pero bueno no es muy fiable... se os ocurre algo? Gracias de antemano y perdón por el tocho!

[J.TylerRodriguez]

Bueno, arreglado! Ya sabia que estaba muy visto el tema, pero bueno, era algo raro y ya que lo he solucionado, os pongo el remedio, por si sirve de ayuda a alguien 
Pues esta mañana un colega que tiene una maquina de diagnósticos mas nuevilla que la que usé el último día, y bueno el hemos estado trasteando y hemos obligado al coche a hacer la regeneración, he enfilado la autovía y lo normal, como todos sabeis llevarlo a un régimen de revoluciones alegre (lo que me dejaba el coche, ya que estaba en modo seguridad) y poco  a poco ha ido recuperando su funcionamiento normal en cuento me he descuidado estaba en velocidades algo "poco a favor de la dgt" asique todo perfecto, se ha quitado el fallo y el coche como nuevo.
Espero que os sirva de ayuda, porque aunque estuviese muy tratado el tema EGR o FAP, este era mas rarillo...
Un saludo, y espero colaborar lo mas posible en el foro!

[contubree]

hola buenas a mi me a estao pasando lo mismo, al principio solo salia el fallo, pero apagaba el motor y se volvia a quitar, hasta que un dia se quedo permanente poniendolo en modo proteccion y no pasa de las 3000rpm, le e cambiado el aceite, el refrigerante, los filtros de aceite y de gasoil(aparte de que me quisieran dar coba diciendome que tenia la caja del filtro de gasoil partiday supuestamente la tenia puenteada , compre una nueva y se la puse yo mismo dandome cuenta de que la que tenia estaba en buen estado), me seguia dando error, le compre un limpia inyectores delos que se le echan al deposito y mefui a subir de vueltas el coche, lo mas que podia por que no supera las 300rpm, el mensaje seguia resetee con el obd pero seguia saliendo el mismo mensaje, desmonte la valvula egr y sistema de admision para limpiarlo ya que estaba obstruida de carbonilla, una vez limpia la coloqie revisando todo bien y prendi el coche, me seguia saliendo el mismo fallo, mefui a dar una vuelta larga por queme decian que haciendole 10km mas o menos se quitaba solo el fallo,pero no es asii, mañana voy a limpiar los inyectores y los tubos de alta presion a ver que tal pero me da que va a seguir igual, que alguien me ayudee estoy desesperaooo