testigo del airbag encendido tras cambiar contactor giratorio

[pintxo]

Hola, tengo un megane 1.5dci 80cv del 2004 version authentique, resulta que se me rompio el contactor giratorio pero no salto el testigo del airbag, se lo he cambiado yo mismo y el volante tambien aprobechando que estaba bastante gastado, resulta que al terminar me doy cuenta de que se ha encendido el chivato del airbag, si embargo miro el otro contactor y tiene el cable del airbag partido, he vuelto a desmontar todo y a montarlo mirando bien y lo he hecho todo correcto. ¿Alguna idea?, ¿es posible que el antiguo dueño haya cambiado algo para que no saltase el chivato y salte ahora al ser de nuevo conectado?
Gracias, un saludo

[andelha]

No se si te he entendido bien.
Tenías un contactor giratorio roto, pero que no te salía el aviso del airbag. Puede ser, porque la faja plana que lleva dentro, lleva las pistas para el airbag y para el regulador de velocidad (creo que la masa tambien). Si las pistas que correspondan al airbag estaban bien, no te saldría el aviso.

Ahora has puesto otro y con ese te sale el aviso. ¿Es nuevo el contactor que has puesto? ¿Tu coche lleva regulador de velocidad? De ser así, ¿funciona?
¿Has revisado bien todos los conectores?

Un saludo.

Edito: Antes de mirar más cosas, echa un vistazo al conector del airbag que hay debajo del asiento, no vaya a ser que si has estado moviendo el asiento sea eso.

[pintxo]

El otro contactor tenia el cable partido, por lo tanto se supone que no tenia conectado el airbag, sin embargo no salia el testigo, el que he puesto ahora es de desguace, mi modelo es el mas sencillo, no tiene regulador de velocidad, ni antinieblas delanteros... solo ordenador, y con el nuevo contactor funciona todo lo que pasa es que ha saltado el testigo del airbag, no lo entiendo. Sospecho que el antiguo dueño ha podido modificar algo para que no se encendiese el testigo ya que si no me equivoco con el cable partido deberia encenderse el testigo de airbag, ¿no?.
Resumiendo: con el cable del atiguo contactor partido no se encendia el testigo pero ahora con el nuevo contactor con todo conectado si se enciende.

[mgn_rafa]

compi, te comento hay una forma de apagar la luz del airbag aunque este esté estropeado, o como en tu caso el contactor este roto, y es con una resistencia, entonces tal vez el anterior dueño se la apago con eso para dar el pego, y cuando lo has cambiado si tiene alguna cosilla ese airbag puede ser que estuviese apagada con la resistencia en el contactor, al poner el nuevo puedes haber quitado esa resistencia y ay tienes el fallo, o quizas tienes holgura en algun conector del contactor, ha mi me a pasado que se salio un poco y dio fallo, puse bien el conector y listo

[pintxo]

Despues de pasar por el mecanico y meterle la maquina resulta que el coche tenia la mitad de los airbag desconectados, al parecer se debe a que el airbag del volante esta roto y daba fallo y el antiguo dueño en vez de cambiarlo decidio desactivarlos en un taller con una maquina, ya estan todos en funcionamiento, escepto el del volante, por lo que dice el mecanico en principio se solucionara cambiandolo, no son muy caros en desguace. Para darse cuenta de esto dice que en la maquina le aparece una resistencia mayor que la que suelen tener estos airbag creo que debe de ser 9ohm y aparecen 14ohm o algo asi entendi. ¿como es posible que se rompa asi sin mas el airbag, sin haber saltado?

[mgn_rafa]

algun corto quizas, has visto, el antiguo contactor estaba roto pero tenia hecho un chanchullo para que funcionase, es lo que me e imaginado

[pintxo]

Entonces, ¿puede pasar que se rompa un airbag, asi sin mas, sin haber saltado?

[sergio.v]

mira haber las conexiones del contactor giratorio si están sucias o un poco oxidadas (las que van al airbag y el conector del coche), por eso puede que te de mas resistencia, o si el contactor giratorio es de desguace puede que este estropeado y por eso te de mas la resistencia el airbag