Seat Leon 2013

[Xanxes]

Seat sigue dando pasos fundamentales para asegurar su futuro y uno de ellos, sin duda, es la fuerte ofensiva de producto a que estamos asistiendo este año, con tres nuevos modelos a llegar al mercado. Tras el el utilitario Mii en enero, en noviembre llegará la nueva berlina Toledo y, a continuación, la tercera generación del compacto León.



El coche entra a formar parte del segmento de las berlinas de cinco puertas, uno de los más importantes en Europa y en el que se hará representar en el futuro con una gama completa Leon, y no solo con una carrocería como hasta hoy, como lo ha confirmado el presidente, James Muir: «Llegará primero como 5 puertas y luego habrá más carrocerías para constituir una familia Leon».

Al contrario del Toledo, el Leon se asienta en la nueva plataforma modular MQB que servirá de base técnica para prácticamente todos los coches con motor delantero transversal del Grupo VW. Así se entiende, además, porque tratándose de un coche más pequeño (4,26m de largo) que el Toledo (4,48m) al final será más caro que este, con un precio de entrada por encima de los 15.000 euros, contra los 13.990 euros del Toledo más asequible, cuando la norma en la industria automóvil es que, en las marcas generalistas, cuando más grande es el coche más caro.



La explicación viene de dentro del Grupo VW, de una fuente que prefiere mantener el anonimato: «El León utiliza componentes de primera calidad del Grupo VW mientras el Toledo deriva directamente del Skoda Rapid y está más direccionado hacía los mercados BRIC y otros con menor sofisticación que Europa occidental».

Las líneas angulares de los faros principales son una característica típica del nuevo lenguaje de estilo de SEAT, tal como hemos visto en los más recientes concept-cars, en el Mii y en el Toledo.



La importancia del nuevo León se nota también por estrenar un nuevo logotipo de la marca, con un diseño más limpio que quiere expresar un incremento general de calidad. De hecho, esto se percibe con nitidez en el interior, que muestra un tratamiento más deportivo, como explica Alejandro Mesonero-Romanos, el jefe de estilo: «El concepto del salpicadero respeta nuestra nueva filosofía de interiores, al estar direccionado hacía el conductor». En el exterior, los faros principales a base de led`s en su totalidad están disponibles por primera vez en un coche de segmento C de una marca generalista.

Con 4,26 metros de longitud, el nuevo León es unos cinco centímetros más corto que su antecesor, pero la batalla es 3,4 cm más larga. En parte, esto ocurre porque la nueva arquitectura empleada permitió que los ingenieros avanzasen el eje delantero en cuatro centímetros.



Esta configuración permite voladizos cortas y aumenta la presencia visual de las ruedas, al mismo tiempo que concede beneficios prácticos como el aumento de la habitabilidad trasera y también más volumen para el maletero (que ahora ofrece 380 litros, 40 más que antes). El nuevo Leon ha adelgazado igualmente 90 kilos gracias a la combinación de su carrocería más compacta con un intensivo recurso a materiales ligeros en su fabricación.

La gama de motores va de 1.2 a 2 litros, todos con inyección directa y turbo, además de otras modernas tecnologías de mejora de eficiencia que resultan, acumulativamente, en ganancias de hasta un 22% en reducción de consumos/emisiones.



El motor 1.6 TDi genera 105 CV/250 Nm y, en la versión Ecomotive con sistema de parada y arranque automático del motor y recuperación de energía, tiene un consumo mixto de 3,8 l/100 km que corresponden a 99 gr/km de CO2.

A primeros de 2013 llegará el motor 1.2 TSI con dos niveles de potencia (86 y 105 CV), el 1.4 TSI de 122 CV y, en la cumbre de la oferta a gasolina, el 1.8 TSI con 180 CV. También el año que viene habrá versiones 1.6 TDI de 90 Cv y 2.0 TDi de 184 CV. Según el motor, habrá opciones de cambios manuales de 5 o de 6 marchas o automáticos d doble embrague de 6 o 7 velocidades.



Con respecto al chasis es importante señalar que en la suspensión delantera recurre a un esquema tradicional MacPherson con subchasis, mientras las ruedas traseras están conectadas por un eje de torsión. Pero las versiones más potentes (por encima de los 150 CV) reciben un más sofisticado y eficaz (lidia con las cargas longitudinales y transversales aisladamente) eje independiente multibrazos, más cercano al que aplican los primos Audi A3 y VW Golf.

El más deportivo de la familia, el Leon FR, contará con el llamado Seat Drive Profile, que permite al conductor seleccionar las características de la dirección asistida, la entrega de potencia y el sonido del motor mediante un sistema con tres posiciones: eco, confort y sport. También existe la posibilidad de configurarlos según las preferencias del conductor. Además, la iluminación ambiental interior se puede adaptar a esa configuración al cambiar el brillo de los LED's: blanco en eco y confort, y rojo en Sport.



Todo esto Seat lo acompañará con un equipamiento de serie muy mejorado, especialmente en sistemas de ayudas como el detector de somnolencia, el asistente de luces largas, que cambia automáticamente de éstas a cortas y viceversa o el asistente de control de carril, que actúa ligeramente sobre la direción.

[Xanxes]

Yo veo el culo identico al Clio 2013 del otro post de Sin Rombo Fijo...

[Numeritoss]

y yo sigo sin haberlo visto jajajajajajajaja

me tiene intrigado el sistema de faros full led... pk xenon no llevara ya.

por cierto, han echado a uno de aqui la seat por hacerle una foto la semana pasada, a la calle y una denuncia por espionaje industrial. el chaval llevaba una semana, y no se le ocurre nada mas que hacerle una foto y subirla a internet, por lo que he oido al club leon.

estoy a la espera de ver el 3p

[Xanxes]

Tengo entendido que los leds tienen mas luminiscencia pero menos alcance!

Como poner los faros asi?

[Numeritoss]

Tengo entendido que los leds tienen mas luminiscencia pero menos alcance!

Como poner los faros asi?

no, pk las largas tambien son en led.

me extraña que seat se adelante a audi, volkswagen etc en esto... almenos en este segmento.

cuando vea alguno de noche os cuento! aunque fotos va a ser que no xD

[Xanxes]

Mira en 3p es una pasada tio, me mola mucho ese culete!

[Numeritoss]

Mira en 3p es una pasada tio, me mola mucho ese culete!

pero este no es oficial, aunque si es asi, ya tengo coche para el año que viene jajajaja

a finales de año sale el 5p, y a principios del que viene se espera el 3p y el familiar. yo quiero ver el cupra

[Xanxes]

Se parece un monton al Ibe

[saul83]

ese 3p es un sirocco con todas las letras!

[xander]

ese 3p es un sirocco con todas las letras!

+1....viendo las lineas.....

[Franmalaga]

mmmmmmm me veo haciendo un cambio de leon 2009 por el del 2013 pero cuando salga en 3 puertas que se ve mas gordo, una pena que no pueda ponerle esos faros al mio que si no iban de cabeza seguro

PD: la trasera en muy parecida la parte negra al experimento que hice en el mio y tiene un estilo al alfa 147

[thunder_mrx]

PD: la trasera en muy parecida la parte negra al experimento que hice en el mio y tiene un estilo al alfa 147

Exacto, la trasera es una mezcla de 147 y giulietta...
Con lo viejo que es el 147 y ahun sigue marcando tendencia ese culo, no es el primero que "copia" ese diseño de faros xDD.
Lastima que la cague ese intento de difusor con el centro negro :s :s

El morro precioso, y segun las fotos los faros de led son totalmente de led, no se ve ninguna lupa y bombilla por ningun lado.

Por el resto lo veo MUY similar al actual, es como los golf de entre generaciones, que son distintos pero a la vez parecidos.



El 3p, aver en que queda, porque si sale con una carroceria estilo megane coupe como el ibe, vamos como el chop ese que habeis puesto, molaria y mucho ese culogordo... entonces ya si pareceria un alfa brera de atras jajajaja

Lastima que no saquen el cupra4 xDDD.

[ALM]

Mira en 3p es una pasada tio, me mola mucho ese culete!

Yo no creo que el 3p sea asi tan anchote. Normalmente de los diseños y prototipos a lo que después sale a la venta no se parece en nada.

[SKRYMBOL]

o mas bien puede ser asi el coupe!

http://www.worldcarfans.com/112071746356/seat-leon-3-door-rendered

[thunder_mrx]

o mas bien puede ser asi el coupe!

http://www.worldcarfans.com/112071746356/seat-leon-3-door-rendered

Yo creo que se parecera mas a este tb.

[juagarb4]

A mi me va molando ahora que veo las fotos mejor....

[Numeritoss]

o mas bien puede ser asi el coupe!

http://www.worldcarfans.com/112071746356/seat-leon-3-door-rendered

es asi, la puertas mas grande y el culo con un poco mas de pendiente. el sabado me pasare a verlos mientras curro, aunque el 3 puertas aun va tapado.

[Franmalaga]

aunque sea como el del enlace sigue estando wapisimo en 3 puertas

[Gabri]

Me gusta mucho este León, pero me temo que el Megane ha de seguir conmigo hasta que se caiga a pedazos