Se para solo, ralentí inestable...

[samuelc]

Hola!!
Aqui vengo una vez mas con mis preguntas retorcidas y rebuscadas jajaja
En un post anterior comenté que mi coche tenía ralentí inestable,limpié la EGR, finalmente dejé puesta la que tenía y conecté una auxiliar para engañar la electrónica, ciertamente el tema de la inestabilidad de relentí se solventó en parte aunque algo ha quedado, a veces cuando arranco tiene alguna pequeña caida sin importancia (en comparación a lo anterior...)
Bueno, sobre eso voy a  comprobar los calentadores ya que me pasa sobre todo cuando el coche está frio.
Lo otro que me tiene muy preocupado es que hace dos o tres dias arranqué el coche después de llevar una hora parado, al encender el clima con el A/C, pasados unos seg el coche se paró, se encendió el testigo STOP+bateria y al arrancarlo se marcharon los testigos. Debido a esto comprobé la batería y tenía uno de los bornes sulfatados, para curarme en salud me compré una nueva ya que no recuerdo el tiempo que tiene (el coche es km 0 y me dijeron que me la pusieron nueva, me creo del conce la mitad).
Ayer iba conduciendo por ciudad bastante lento, total que no recuerdo si llevaba velocidad metida o punto muerto, lo que si se es que no iba pisando el acelerador,se me paró de repente mostrando por un instante el STOP+batería, lo arranqué sobre la marcha y no volvió a pasar nada en toda la tarde, con el consecuente de desaparecer los testigos. Hoy he quedado con Xanxes y no se me ha parado pero ya me da una mala espina... alguien sabe que puede ser? me han comentado que revise las escobillas del alternador.
Cosas que ya descarto porque he hecho:
Cambio filtro gasoil
Cambio filtro aire
Limpieza de EGR + colocación de otra para anularla
He pensado en hacerle una limpieza de inyectores esta semana y revisar los calentadores, ¿más sugerencias? estoy desesperado porque pasé la CLIP en feuvert hace un par de meses y no dió ningún fallo.

Saludos y gracias por ayudar e incluso solo por leer el tocho de este jeje.

[gutobike]

Puede ser que tengas algún rodamiento del alternador tocado y se te gripe de vez en cuando, por eso se te para y te indica batería, si es eso, con el tiempo te puede llegar a dar la avería total de quedarse gripado por completo.

[CD-R]

Hola!!
Aqui vengo una vez mas con mis preguntas retorcidas y rebuscadas jajaja
En un post anterior comenté que mi coche tenía ralentí inestable,limpié la EGR, finalmente dejé puesta la que tenía y conecté una auxiliar para engañar la electrónica, ciertamente el tema de la inestabilidad de relentí se solventó en parte aunque algo ha quedado, a veces cuando arranco tiene alguna pequeña caida sin importancia (en comparación a lo anterior...)
Bueno, sobre eso voy a  comprobar los calentadores ya que me pasa sobre todo cuando el coche está frio.
Lo otro que me tiene muy preocupado es que hace dos o tres dias arranqué el coche después de llevar una hora parado, al encender el clima con el A/C, pasados unos seg el coche se paró, se encendió el testigo STOP+bateria y al arrancarlo se marcharon los testigos. Debido a esto comprobé la batería y tenía uno de los bornes sulfatados, para curarme en salud me compré una nueva ya que no recuerdo el tiempo que tiene (el coche es km 0 y me dijeron que me la pusieron nueva, me creo del conce la mitad).
Ayer iba conduciendo por ciudad bastante lento, total que no recuerdo si llevaba velocidad metida o punto muerto, lo que si se es que no iba pisando el acelerador,se me paró de repente mostrando por un instante el STOP+batería, lo arranqué sobre la marcha y no volvió a pasar nada en toda la tarde, con el consecuente de desaparecer los testigos. Hoy he quedado con Xanxes y no se me ha parado pero ya me da una mala espina... alguien sabe que puede ser? me han comentado que revise las escobillas del alternador.
Cosas que ya descarto porque he hecho:
Cambio filtro gasoil
Cambio filtro aire
Limpieza de EGR + colocación de otra para anularla
He pensado en hacerle una limpieza de inyectores esta semana y revisar los calentadores, ¿más sugerencias? estoy desesperado porque pasé la CLIP en feuvert hace un par de meses y no dió ningún fallo.

Saludos y gracias por ayudar e incluso solo por leer el tocho de este jeje.

te aviso que nuestros inyectores son "piezo-electricos" y en teoria, no se pueden limpiar! Estoy igual que tu, con el mismo falllo pero a mi me comenzó anoche. Mañana lo revisare en mi taller, que aun ni le he metido la maquina y te cuento, pero todo apunta a sensor de posicion de cigueñal

[gutobike]

Hola!!
Aqui vengo una vez mas con mis preguntas retorcidas y rebuscadas jajaja
En un post anterior comenté que mi coche tenía ralentí inestable,limpié la EGR, finalmente dejé puesta la que tenía y conecté una auxiliar para engañar la electrónica, ciertamente el tema de la inestabilidad de relentí se solventó en parte aunque algo ha quedado, a veces cuando arranco tiene alguna pequeña caida sin importancia (en comparación a lo anterior...)
Bueno, sobre eso voy a  comprobar los calentadores ya que me pasa sobre todo cuando el coche está frio.
Lo otro que me tiene muy preocupado es que hace dos o tres dias arranqué el coche después de llevar una hora parado, al encender el clima con el A/C, pasados unos seg el coche se paró, se encendió el testigo STOP+bateria y al arrancarlo se marcharon los testigos. Debido a esto comprobé la batería y tenía uno de los bornes sulfatados, para curarme en salud me compré una nueva ya que no recuerdo el tiempo que tiene (el coche es km 0 y me dijeron que me la pusieron nueva, me creo del conce la mitad).
Ayer iba conduciendo por ciudad bastante lento, total que no recuerdo si llevaba velocidad metida o punto muerto, lo que si se es que no iba pisando el acelerador,se me paró de repente mostrando por un instante el STOP+batería, lo arranqué sobre la marcha y no volvió a pasar nada en toda la tarde, con el consecuente de desaparecer los testigos. Hoy he quedado con Xanxes y no se me ha parado pero ya me da una mala espina... alguien sabe que puede ser? me han comentado que revise las escobillas del alternador.
Cosas que ya descarto porque he hecho:
Cambio filtro gasoil
Cambio filtro aire
Limpieza de EGR + colocación de otra para anularla
He pensado en hacerle una limpieza de inyectores esta semana y revisar los calentadores, ¿más sugerencias? estoy desesperado porque pasé la CLIP en feuvert hace un par de meses y no dió ningún fallo.

Saludos y gracias por ayudar e incluso solo por leer el tocho de este jeje.

te aviso que nuestros inyectores son "piezo-electricos" y en teoria, no se pueden limpiar! Estoy igual que tu, con el mismo falllo pero a mi me comenzó anoche. Mañana lo revisare en mi taller, que aun ni le he metido la maquina y te cuento, pero todo apunta a sensor de posicion de cigueñal

El fallo del captador de punto muerto suele darlo en el arranque, es decir que cuesta mucho arrancar, y si se llega a parar se enciende el testigo de`POLUCION Y SERVICE  no STOP y BATERIA

[samuelc]

Hola!!
Aqui vengo una vez mas con mis preguntas retorcidas y rebuscadas jajaja
En un post anterior comenté que mi coche tenía ralentí inestable,limpié la EGR, finalmente dejé puesta la que tenía y conecté una auxiliar para engañar la electrónica, ciertamente el tema de la inestabilidad de relentí se solventó en parte aunque algo ha quedado, a veces cuando arranco tiene alguna pequeña caida sin importancia (en comparación a lo anterior...)
Bueno, sobre eso voy a  comprobar los calentadores ya que me pasa sobre todo cuando el coche está frio.
Lo otro que me tiene muy preocupado es que hace dos o tres dias arranqué el coche después de llevar una hora parado, al encender el clima con el A/C, pasados unos seg el coche se paró, se encendió el testigo STOP+bateria y al arrancarlo se marcharon los testigos. Debido a esto comprobé la batería y tenía uno de los bornes sulfatados, para curarme en salud me compré una nueva ya que no recuerdo el tiempo que tiene (el coche es km 0 y me dijeron que me la pusieron nueva, me creo del conce la mitad).
Ayer iba conduciendo por ciudad bastante lento, total que no recuerdo si llevaba velocidad metida o punto muerto, lo que si se es que no iba pisando el acelerador,se me paró de repente mostrando por un instante el STOP+batería, lo arranqué sobre la marcha y no volvió a pasar nada en toda la tarde, con el consecuente de desaparecer los testigos. Hoy he quedado con Xanxes y no se me ha parado pero ya me da una mala espina... alguien sabe que puede ser? me han comentado que revise las escobillas del alternador.
Cosas que ya descarto porque he hecho:
Cambio filtro gasoil
Cambio filtro aire
Limpieza de EGR + colocación de otra para anularla
He pensado en hacerle una limpieza de inyectores esta semana y revisar los calentadores, ¿más sugerencias? estoy desesperado porque pasé la CLIP en feuvert hace un par de meses y no dió ningún fallo.

Saludos y gracias por ayudar e incluso solo por leer el tocho de este jeje.

te aviso que nuestros inyectores son "piezo-electricos" y en teoria, no se pueden limpiar! Estoy igual que tu, con el mismo falllo pero a mi me comenzó anoche. Mañana lo revisare en mi taller, que aun ni le he metido la maquina y te cuento, pero todo apunta a sensor de posicion de cigueñal

ok pues ya nos dices algo por favor, yo es que entre semana con el curro ni tiempo para ir a pasarle la maquina. Saludos

[CD-R]

Esta hecho, si lo hago antes del desayuno, os posteo algo mientras desayuno! Un saludo

[samuelc]

sabemos algo??yo le pasé ayer un Scantools y no me dió ningún fallo, no se me ha vuelto a parar pero noto el coche muy flojo, este fin de semana le voy a dar unos toques al catalizador a ver si está "atascao" y además el tubo del mezclador. ¿Sugerencias?

[CD-R]

Nada socio, lo mio eran los cables del sensor de presion del common rail, que intente hacer el invento del potenciometro y desde ahi que ya me han fallado 2 veces

[samuelc]

Ah ok jeje ya os contare entonces. Saludos!