diferencias entre k4m y k4m rs?

[agus_s16]

Buenas chicos pues como dice el titulo, me gustaría saber que han modificado en el nuevo twingo rs para conseguir de nuestro motor sacar mas de 130 caballos... y a ver si seria muy costoso conseguir hacerlo en nuestros coches, por cierto si pones k4m turbo en google..... porqué salen tantas páginas de gente turbando este motor y tantos videos en youtube?? tanto loco hay suelto por ahi?? o este motor es buena base para un 1.6 turbo?

[frankwolf]

Aqui lo tienes compañero.

[agus_s16]

gracias frankwolf pero sigo sin saber las noverdades que han introducido en el K4M RS para sacarle tantos caballos de mas a un motor que se queda corto de potencia como es nuestro K4M

[frankwolf]

Si te fijas en el video va nombrando las novedades.

[agus_s16]

refloto este post para saber si seria factibla montar directamente el motor del twingo rs en nuestros 1.6 16 o no valdria pa na

un saludo

[MasterMegane]

Pues socio, cosas más raras y difíciles se han hecho..... así que no lo veo del todo imposible.

La verdad es que prácticamente sería quitar uno y poner otro (en cuanto a hueco y anclajes se refiere), pero para no hacer las cosas mal, además habría que:

Reprogramar la centralita de inyección.

Montar Bobinas acordes con ese motor (ELDOR, supongo).

Montar KIT disco embrague adecuado al mayor PAR (por lo menos así lo veo yo).

Habría que ver si la caja del 1.6 16V acepta ese bloque o hay que abrirla para meter elementos de mayor resistencia al PAR motor.

Aconsejable sería poner tacos de motor superior e inferior reforzados de los que se venden en U.K. .. como los que anduvo mirando Neder tiempos atrás que costaban un pastón.

Habría que meter suspensión (amortiguadores y muelles) adecuados (bilstein b8 como minimo).

El tema frenos.... ummmm pues en principio no lo veo del todo imprescindible.... bueno, quizá unas pastillas de buen rendimiento y nos las BOSCH que tengo yo montadas para el día a día....

.... y habría que ver si la bomba de alimentación es la misma del 1.6 "normal" o monta otra con más caudal...

.... supongo que se me olvidan cosas, pero en principio, más o menos, la cosa es posible siempre que haya €€€€€€ de por medio.....

Y si no, otra posibilidad para sacar esos CVs es meterse en el post de Checa y ver cómo ha logrado él subir a 130CV su 1.6 16V...... trabajo fino, fino y sin cambiar el bloque.

S2!

[agus_s16]

ostias pues a ver si encuentro el post de checa y le echo un ojo jajajajaj

el tema de suspension y frenos ya está al dia, llevo selex azules alante y koni amarillos atras con muelles eibach -3

el tema frenos creo que tambien, ya que cambie los discos de series por unos ebc rayadosque frenan de vicio y pastillas ebc semicerámicas...

la caja de cambios me gustaría cambiarla por alguna de un megane diesel (si se pudiera acoplar) ya que así además de conseguir una marcha más el embrague que llevan tambien soporta muchisimo par

las bobinas no valdrian las del nuevo motor?? y la centralita del twingo ??

un saludo

[MasterMegane]

Hombre, si metes el nuevo motor con bobinas incluidas pues claro que te sirven, lo que no tengo claro es lo de la centralita. La centralita trabaja en unión con la UCH del coche y resto de calculadores.... Ahí ya me pillas. Suponiendo que no se pudiera meter centralita, bien podrías reprogramar la del 1.6 sin miedo a subir hasta los 130CV nominales del K4M RS.

S2!

[jondalar]

Vaya cristo estais montando. Pienso que te saldría más barato vende ti 1.6 y comprar um gt 2.0t. Otra cosa es que tengas el sitio, el dinero y los conocimientos para hacerle el swap al coche, a modo de hobby.

Un saludo.