Reprogramacion de la centralita

[Gummy301]

Hola amigos, tengo un Megane 1.6 16v, me gustaría sacarle más provecho al motor para conseguir el aumento de potencia y par motor. Para conseguir esto qué hay que hacer, he leído algo en internet y la forma que más me gusta es la reprogramación de la centralita y si alguien lo ha hecho que me diga donde y cuanto le ha costado.

Un saludo y gracias

[bicicletossss]

La pena de los atmosfericos es que es muy dificil y costoso sacarle mas potencia. No se si con una reprogramacion ganara algo, pero la relacion coste/ganancia no creo que salga rentable.

Una vez por aqui dijeron que el motor del twingo sport (130cv) y el del megane normal 1.6 (110) era el mismo. Seria interesante saber (para los que querais aumentar prestaciones) como han hecho eso.

[Gummy301]

pues me imagino que la centralita estará re-programada para que le den 130 Cv. 20 Cv mas es lo que he leído que dan una re-programacion. Alguien me puede decir donde se hacen estas re-programaciones y cuanto cuesta.
gracias

[Psycho]

El motor del Twingo RS NO es igual que el 1.6 del Megane.

Deriva de él y está "tocado" por RenaultSport. Tiene diferencias en las cámaras de admisión y escape, en la relación de compresión, la distribución...

Vamos, que reprogramando un Megane 1.6 no vas a tener el rendimiento del 1.6 de un Twingo RS.

El motor del Twingo RS es atmosférico y tiene 1,6 litros de cilindrada. Da 133 CV de potencia máxima a 6.750 rpm. Este motor está desarrollado por «Renault Sport Tecnologies» a partir del 1,6 litros que tienen otros modelos de Renault, donde da 95 ó 112 CV.
Para que en el Twingo RS dé más potencia, Renault ha cambiado principalmente los conductos de admisión y escape, la distribución, el diseño de las cámaras de combustión y ha aumentado la relación de compresión hasta 11,0:1. El colector es de tipo 4 en 1 (imagen).

Lamentablemente Gummy, no te hagas ilusiones de sacarle 20cv a tu 1.6 sólo reprogramando, porque no va a ser así. Para ganarle 20cv vas a tener que dejarte MUCHO dinero.

[brumax]

yo la tengo hecha en un megane coupe 1 fase 2 1.6 16v, y la verdad es que me esperaba menos, creia que se notaria menos ya que solo se consigue entre 8 a 10 caballos mas... te comento mi experiencia.. lo que es en marchas cortas o sea callejeando no lo he notado muxo, pero luego en carretera si, cuando pasas de 120 en 5ª el coche le da igual las cuestas, va recuperando y cogiendo velocidad en la misma velocidad poco a poco, eso si no igual que un turbo, y ya cuando pasa de 4300 rpm hay es dodnde ya pega el taponazo y se nota la diferencia se vuelvo un pekeño cohete.... yo no me he arrepentido de haberla hecho se nota y da gusto ese cambio.. yo te la recomiendo...

[Gummy301]

brumax, donde has hecho la re-programación y cuanto te a costado? entre 8 y 10 cv esta muy bien
parece tontería pero ya le estas ganando. otra pregunta a un megane 2 se le puede quitar el catalizador o puedes tener algún problema con la sonda de gases. tengo la intencion de pasarme por un desguace y coger un catalizador y vaciarlo y meterle un tubo directo dentro por si la poli me para y el catalizador bueno guárdalo para pasar la itv.
muchas gracias   

[Gummy301]

Psycho, muchas gracias por la explicación de donde pueden salir los 20 caballos de un Twingo RS. con algunas modificaciones como el catalizador, tubo de escape y un admisión directa. cuantos caballos se pueden sacar con estas modificaciones?

[Psycho]

Psycho, muchas gracias por la explicación de donde pueden salir los 20 caballos de un Twingo RS. con algunas modificaciones como el catalizador, tubo de escape y un admisión directa. cuantos caballos se pueden sacar con estas modificaciones?

Con eso y electrónica supongo que le puedes ganar unos 10-15cv.