La Chapa de nuestro culon

[supervegeta10]

No se si es impresion mia, o es que es así, pero la verdad que la chapa de nuestro megan es blandita de cojones, nose porque pesa tanto el coche, si es tela de enclenque, otros coches como el C4, 206, golf, Astra, 147, A3, Focus, Leon, etc, basicamente todos los de su categoría son mucho mas rigidos y fuertes, de chapa  :-|

Que opinais amigos?

Saludos

[zorry_meganero]

supervegeta, he movido este hilo a generalidades puesto que encaja bien con la temática de este subforo.

[zorry_meganero]

No habrás empujado la aleta delantera? Pq eso no es chapa, es plástico!

Fuera de coña, no creo que tenga una chapa mucho más blanda q el resto de competidores...

Saludos

[supervegeta10]

Lo de la aleta delantera ya lo se, por lo visto es una celula indesformable, para evitar golpes de aparcamiento, ademas es mucho mas económico en caso de rotura de reparar, pero el resto del coche me parece mas blandito, solo hay que golpearlo con los nudillos.

[xiquitinx]

La chapa de un coche no sirve practicamente de nada. Lo importante es el chasis o bastidor que hay debajo. Ese entramado de vigas, travesaños y largueros es el truco para que el Megane sea seguro en caso de accidente y tenga buena rigidez torsional. Por fuera, podría ser enterito de cartón, que el coche respondería igual ante un accidente.

Si entráis aquí, podréis ver un enlace que es se llama "electrónica". Dentro de él aparecerá otro que es "carrocería y multiplexado". Creo que en el tercer paso, muestra de qué material están hechos las diferentes partes del coche. Sólo es acero el bastidor.

[ALONSO_FOREVER]

Buenas,

La chapa de nuestro coxe no es ni mas fina ni mas gorda q otros de la competencia, t hablo desde el excelente conocimiento de ello. Una chapa de inferior espesor se puede convertir en más rigida que una más gruesa de varias formas, por ejemplo, practicandole nervaduras (pliegues pa entendernos). En el caso de nuestro coxe, las lineas son bastante puras, con amplias superficies lisas, lo cual las convierte en algo más vulnerables..... en principio, pero no te dejes engañar. Te puedo decir que practicamente todas las piezas "grandes" de la carroceria (techo, puertas, laterales) llevan en su interior unos adhesivos de un material q al calentarse queda literalmente más rígido q la chapa, lo cual da rigidez al conjunto y suprime vibraciones.

De todas formas, coincido con xiquitinx, lo + importante es el chasis, y en este caso estamos ante uno de los mejores del mercado: bastante rigido, ligero y con una enorme capacidad de absorción de energía, y fabricado con los materiales y tecnologías de más alta calidad.

CIAO

[Necleman]

 

Por mi podia ser toda la parte exterior de plastico, así la gente se ahorraria muchos abollazos!!!

Salu2.

[xiquitinx]

 

Por mi podia ser toda la parte exterior de plastico, así la gente se ahorraria muchos abollazos!!!

Salu2.

Y si se hace de un plástico que fabrica Bayer (la de las aspirinas) que está pigmentado enterito, mejor. Aunque se arañe o roze, lo que quede a la vista será del mismo color que la superficie. Una pulidita, y listo. Creo que el Mercedes SLK, lleva los paragolpes de ese material. Si veis uno, levantarle unas virutillas de la defensa a ver si es verdad.  

[supervegeta10]

Me ha gustado la explicación de los pliegues, tiene bastante lógica, y lo que si es verdad, es que el chasis y el bastidor del megane son de los mejores del mercado, eso si.