Dispuestos a modificar la "ley antituning"

[dumy_xxl]

Es lo que he leudo hoy en periódico el mundo y me parece estupendo ya que el otro día hable con un taller especializado en Tuning y me ha dicho que el importador de Rieger en España ha denunciado el estado español por la ley porque es ilegal ya que las piezas con la TUV alemán valen para toda la Unión Europea y no necesitan otra Homologacion. Están debatiendo esto en Bruselas .

[MaGRiiBiYa]

bueno pero nose ve lo que pone en el periodico xD

[thunder_mrx]

Aiss... esque estamos en crisis y el estado quiere "ayudar" al contribuyente...

[PeRi]

claro que si xDD, quiere ayudar al rico cascandose al pobre xD.

haber si revocan la ley de los webos o la ponen decente y coherente aunque nada que venga de este gobierno lo sera......

por cierto thunder este avatar que te has puesto esta mehonn, voy a tener que tener una pagina paralela con tu perfil ajajajaj

[Mpower]

Parece que hay luz a traves del tunel....!
De todos modos manda huevos que tengan que ser los alemanes los que denuncien a Industria por todo esto. Eso demuestra lo bien que se mueve la gente en este pais....da gusto!

[ivimail]

se pasan de tonterias, la verdad es que es algo que supera con creces lo incoherente. leyendo el manual de reformas de la itv me estaba dando autentica vergüenza

[Dj_Nick]

No nos llevemos a engaño. En España no hay grandes fabricantes de piezas / repuestos tuning, por lo que desde aquí, poco se puede hacer si no eres un importador de éstas (más o menos, como la ecomatrícula).

Tampoco significa que se puedan poner de nuevo todo lo que ahora está pohibido. La homologación TUV en muchos casos sólo hace referencia a que un determinado alrtículo cumple con los requisitos de fabricación, uso, durabilidad, ..., y en ningún caso, sustituirá los requisitos que se han establecido ahora en las ITV para homolgar en ficha (seguirán haciendo falta certificados de montaje, de la pieza, y en el caso que se determine así, el proyecto).

[Raw]

Interesante........ 

[Dj_PoLLo]

me a dicho mi padre que hoy a vuelto a salir en el periodico "elmundo" una noticia sobre la ley, alguien la ha leido o la podía colgar?

[Dj_PoLLo]

ya lo encontré aki lo teneis:

http://postimage.org/image/as909tic/

[bicicletossss]

lo leo pero no me entero... traduccion?

[PeRi]

lo leo pero no me entero... traduccion?

por lo que yo he entendido piezas como los faros daylights que estan homologados con sellos europeos ya no tenemos que hacerles una homologacion especial(proyecto) en españa, sino que nos vale entregar la documentacion de un taller homologado(casa oficial por ejemplo) diciendo que las piezas tal son perfectamente compatibles con nuestro vehiculo, al menos yo lo entiendo asi que me corrijan los mas avispados de las letras

[Dj_Nick]

Es un pequeño avance, pero realmente pequeño.

Esto atañe seguramente a lo que se comenta en el primer mensaje. Piezas que mediante una homologación realizada en un país de la CEE eran perfectamente legales mediante el certificado del fabricante, después de la reforma de la ley, pasaron a ser ilegales si los fabricantes de estas piezas no solicitaban una extensión de la "clave de homologación" adaptada al nuevo concepto de "conjunto funcional" en Industria.

En algunos casos, se evitaría la presentación de proyecto al ser una pieza ya homologada (según las especificaciones de ésta), pero seguirá haciendo falta certificado del taller y de montaje.

Como viene en el artículo, vuelve más o menos a la anterior Ley de reformas, pero con mayor control.