Fallo inyección 1.5 dci 100cv

[azero]

Hola es la primera vez que escribo aquí.

Tenemos en casa un megane II 1.5 dci 100cv sedan, tiene 105.000km

Desde ya hace tiempo el coche da fallo de inyección cuando estás acelerando en 5º a partir de 130 o 140 km/h aprox.
Si lo subo acelerando al llegar a estas velocidades, el coche tiene como un pequeño corte de inyección que dura 1 segundo apenas (se nota el corte) aparece el fallo de inyección en la pantalla y el símbolo del taller(la llave inglesa de los renault jejej). Despues de ese segundo, otra vez parece ir todo normal.

Lo hace desde hace ya tiempo y es una cosa así de puntual, así que si lo ignoras el coche va sin problemas. ¿Os suena de algo? Y digo que ni se ha mirado ni ha hecho falta porque excepto ese momento puntual el coche va bien.

Un saludo gracias!

[ferdinandus]

Buenas, en primer lugar creo que debes presentarte en el foro correspondiente y leer las normas de foro 

Respecto a tu pregunta, me ha pasado muchas veces:

Limpia muy bien la EGR y el tubo doblado de la admisión y aprovecha y dale un buen meneo a la palanquita de la geometría variable del turbo, hasta llegar a los extremos. A veces la carbonilla impide que funcione en todo su rango y me imagino que de ahí sale el error. A mi haciendo esto de vez en cuando, hace muchísimo tiempo que no me sale el error. Voy por 172.000 km.

Saludos.

[txus1982]

Limpia el turbo la geometria variable la obstruye la carbonilla.

[luisicl]

podeis explicar como se hace eso de limpiar el turbo? la geometria variable..... saludos!

[txus1982]

Llevando el turbo a u taller especializado en turbos.

[Chorizon]

Del turbo sale una varilla que se mete en un ciclindro. En los 1.5 donde se mete esa varilla coje carbonilla y se atranca, no deja que se incruste más en el cilindro y es cuando salta el mensaje de anomalía. Dale unas cuantas veces a esa varilla (que tiene movimiento) o en su defecto limpia donde se mete la varilla. Creo que ese es el problema de esos turbos. Yo lo cambié como un pinin y luego me enteré que eso se podía limpiar. No te aseguro que sea eso.... pero por probar???????

[meganedci100]

A mi me pasa algo parecido, el otro día lo lleve a mi taller de confianza, le pasaron el check y me confirmaron q era de la ERG, tengo cita para limpiarla la semana q viene (en torno a 120€). El mecánico me ha aconsejado q le apure un poco el cambio con el motor caliente, lo hice y parece q ha mejorado un poco. Si quieres prueba a hacerlo, xq es posible q sea de la propia carbonilla.

[meganedci100]

Otra vez se me está yendo la puta EGR, y esta vez ya no me vale con limpiarla, tengo q cambiarla, me llevan entorno a 200 pavos en mi taller de confianza, ¿alguno sabeis de algún taller q sea un poco más económico en la zona de Madrid y provincia?. Muchas gracias compañeros.