caja de 6v en megane 100cv

[bak]

Ya que el Megane 105cv lleva caja de 6vel, sería posible instalarla en el 100cv? sería Plug&Play?

Sería notable el ahorro de consumo?

[R26R]

Yo creo que casi seguro que si. En cuanto al consumo no creo que se note demasiado.

[bak]

Es que hoy con el control de velocidad yendo a 100 el coche va a 2400rpm, y no sé el 6 marchas a cuanto irá

[kimiko]

Pero los recorridos no cambiarian? (Hablo desde la ignorancia)

[agus_s16]

me apunto a la idea.... que a mi también me gustaría meterle 6º marcha a mi gasolina 115

un saludo

[bak]

Si que cambiarían. Las primeras 5 marchas serían más cortas con lo que se podría aprovechar mejro la potencia y una 6ª más larga hecha sobretodo para llanear y bajar el consumo en autovías y carreteras rápidas. Comparación de desarrollos:

Megane 5 velocidades Desarrollos:   8,3 /15.2/23.5/32/41.1


Megane 6 velocidades Desarrollos:    8,34/15,96/23,50/31,88/40,73/48,70

[txus1982]

jinjinato en un post comento que sabia de alguien que lo habia hecho, pero que no sabia refeencias ni datos. De todos modos serian nuchas cosas a cambiar. Porque el 1.5 dci 100 creo que no lleva bimasa (por lo menos el mio) y el 1.5 dci 105 si lleva bimasa. Luego la palanca seria diferente y sus cables tambien. El embrague creo que tambien es diferente.

A mi me surgen muchas dudas, pero realmente me gustaria cambiarla, ademas creo que me toca embrague ya en breve.

Un saludo.

[bak]

¿Seguro que el 1.5dci 100cv no es bimasa? yo tenía entendido que si que lo era

[MasterMegane]

Si alguien lo hace que lo documente por aquí, el tema es interesante.

S2!

[notsorry7]

No se que decirte, el coche está fabricado para 5v, y si lo cambias puedes tener problemas, los coches cuanto menos los toques mejor

[bak]

No se que decirte, el coche está fabricado para 5v, y si lo cambias puedes tener problemas, los coches cuanto menos los toques mejor

Si todo fuese así, ni le cambies la radio ya que "está hecha" para esos altavoces

[bak]

Si realmente es plug&play, lo único que va a variar son los desarrollos. El coche tendrá 5 marchas algo más cortas (Fijaros como el desarrollo en tercera es idéntico en ambos) y una 6ª que le ayudará a bajar algo de vueltas en carretera aunque para adelantar a 100 con seguridad hayas de bajar una marcha. Nuestros 1,5d a velocidad legal de autovía van a casi 3000rpm y recordemos que la mayoría de diesel donde más comen es a partir de 2000-2500rpm antes de eso son mecheros ;) Como nota, algunos VAG en 6ª a 150kms/h van cerca de las 3000rpm como nuestros "pequeños" diesel

Otro apunte. En mi otro coche siendo chofa, en 6ª a 130 también voy a 3000rpm

[kimiko]

Y cuanto puede salir la broma?

[bak]

Eso ni zorra. Primero habría que ver si es quitar y poner y luego más tarde buscar una de desguace que dependiendo de lo que se necesite, será más cara o menos

[route66_sg]

Yo tengo el 1.5 105cv, os puedo decir para que tengais datos que en 6ª a 110km/h el coche va a 2.000rpm, y a 150Km/h va a unas 3000rpm. Yo a 110km/h solo pongo la 6ª cuesta abajo o en llano si voy con poco peso en el coche. A menos de 110 no creo q se deba poner nunca, lo normal es a partir de 120 o 130km/h.

Yo mi coche lo buscaba especificamente con 6v porque mi padre tiene el laguna 120cv y me encanta, no entiendo como tarda tanto en implantarse como standart cuando a todos todos los coches les vendría bien

[bak]

Depende de para qué la necesites route66_sg. Si vas por autovía  puedes ponerla a partir de 90km/h aunque el coche caiga de vueltas en el cambio sobre las 1600rpm ya que no necesitarás potencia momentanea. Si es cierto que en las cuestas arriba como no lleves el coche por encima de las 2000 vueltas tendrás que bajar una marcha, pero para llanear o terrenos con poca pendiente, no será lo mismo ir con un 6v a 2000rpm a 110 que con un 5v a 110 sobre las 2400-2500 vueltas

[txus1982]

¿Seguro que el 1.5dci 100cv no es bimasa? yo tenía entendido que si que lo era

Seguro por lo menos el mio, segun el dialogis en el conce. Vamos a poner algun dato para ir centrandonos.

*1.5 dci 101cv
*Código de motor = K9K.7.28
*Tipo de caja de cambios = JR5
*Volante 100cv
http://www.recambiosviaweb.com/m93/d4940/c17718/s4/g577/a100057/volante-motor-renault-megane-ii-bm0-1-cm0-1-15-dci-101cv-diesel-2003-10-hasta-hoy.html
*embrague 100cv diametro 215-220
http://www.recambiosviaweb.com/m93/d4940/c18791/s4/g479/a100050/l83424602/i187260/kit-de-embrague-valeo-828033-renault-megane-ii-bm0-1-cm0-1-2002-11-hasta-hoy-15-dci-106cv-diesel-2005-05-hasta-hoy.html

*1.5 dci 106cv
*Código de motor = K9K.7.32
*Nº de caja de cambios = TL4
*volante 105cv http://www.recambiosviaweb.com/m93/d4940/c18791/s4/g577/a100050/renault-megane-ii-bm0-1-cm0-1-2002-11-hasta-hoy-15-dci-106cv-diesel-2005-05-hasta-hoy-embrague-piezas-adicionales-volante-motor.html
*embrague105cv diametro 230
http://www.recambiosviaweb.com/m93/d4940/c18791/s4/g479/a100050/l10040830/i370128/kit-de-embrague-sachs-3000-951-912-renault-megane-ii-bm0-1-cm0-1-2002-11-hasta-hoy-15-dci-106cv-diesel-2005-05-hasta-hoy.html

Lo de que sea plug&play lo dudo mucho ya que para empezar necesitas otra palanca de cambios con sus cable, etc.

Presupuesto solo de material, de lo que recuerdo cuando lo estuve mirando hace unos meses.

Caja de desguace 500-700€
Cables caja-palanca me suena de averlo visto nuevo por 200€

[bak]

Pues me da que si, que nuestro gozo en un pozo ya que el embrague del 105 es diferente al del 100cv, que es el que comparte embrague con todos sus hermanos 1.5dci menores

Sólo sería viable (creo yo), en caso de ver uno piñado de desguace :(