Pérdida de fuerza

[bak]

hoy me ha dejado emparanoiao el megane. Estaba frio y subía una cuesta en segunda y de buenas a primera baja de rpm y por más que hundo el pedal del acelerador, nada de nada. bajo a primera y sube a duras penas. Compruebo que no anda una mierda, no hay ni testigo ni nada en el cuadro,  le cuesta mucho trabajo coger rpm y tarda en 2º como 5 seg en llegar a 2000rpm. Me acojono, me bajo, acelero en vacio y lo mismo me acuerdo del post del compi de lo del freno y tampoco. Decido ir poquito a poco a casa para después allí llamar a la grua más tranquilo. Al rato y bajando una cuesta ya casi caliente el coche, veo que responde como siempre, tiene mucho nervio y hace ruedas en 1º y 2º y le doy cera a ver si se limpia 

¿Alguna idea? posibilidad de cauda? a ver mañana al ir al curro como se comporta

[ivimail]

No se que coche tienes pero si es un dci, puede ser la egr sucia o el turbo que empieza a avisarte de su defunción, el mío también me esta avisando

[bak]

Es un dci 100cv. Es la primera vez que le ha pasado algo así, pero me ha dejado loco

[ivimail]

tuuuuuuurboooooooo!!! se masca la tragedia

[bak]

Esperemos que no sea esa palabra que no quiero ni nombrar, jejeje. de todas maneras ahora mismo ni tira humo blanco ni quema aceite ni nada por el estilo... espero haya sido un "chispo"

[thunder_mrx]

A mi me pasó un par de veces antes de anular la EGR (vamos cuando tenia 40 o 50mil km) hasta ahora con 75mil ni un problem... aunque el turbó no sé como andará pero no me ha dado ningun sintoma extraño.

Un saludo!

[bak]

hoy lo he cogido 4 veces (ir y volver al trabajo 2 veces) y sin problemas ¿misterio sin resolver?

En caso de que vuelva a suceder, anularé la EGR

[lunyy]

limpia la egr y mira filtros

[bak]

Los filtros de aire, polen y aceite están cambiados hace 2000kms, el del gasoil será el próximo que cambie

[bak]

Mal asunto, ahora a mediodía me lo ha vuelto hacer en frio  ha sido coger temperatura e ir de nuevo como la seda 

He visto que en un sitio hay como agua os dejo fotos de lo del agua y en sitios que hay como grasilla. Además pongo un video para que se vea donde está cada cosa y nos situemos bien. Que conste que la tapa del motor estaba puesta y aunque lavé el coche el sábado ese agua o lo que sea no tengo ni zorra de como ha llegado

El coche es un Megane II 100cv dci de 2005

Fotos:

http://img203.imageshack.us/g/aguaq.jpg/

Video:

http://www.youtube.com/watch?v=siy8EgOFHsI

[bak]

por cierto, viendo mi motor de frente, dónde está la EGR?

[bak]

Encontrada la EGR y comprobado (ahora con el motor frio) que el líquido es aceite y no agua. Parece ser que llevará ahí desde que me hicieron el cambio hará unos 2000kms <_<

[ferdinandus]

Efectivamente, será aceite. A mi me pasa que a veces, cuando le echo aceite sin embudo , las primera parte del chorro que sale por la boca de la garrafa no  lo controlo  y termina exactamente el derrame en ese punto... Metele un trapo y absorbelo y verás que que se quita.

Saludos.

[bak]

Sigo actualizando:

El aceite ya lo he limpiado, he montado al lado del turbo la famosa brida metálica para que no vaya sólo a presión y por último he desmontado la EGR que estaba taponada entera, ni el émbolo del centro se movía y los 2 agujeros de los lados estaban enteros taponados de mierda y he tenído que quitárselo con un destornillador poquito a poco antes del limpiagrasa

Mañana lo montaré  ver qué tal porque anularla no lo voy a hacer (al menos por el momento). Lo probaré unos días a ver que tal va

[revija]

Limpia el tubo en forma de j también el de acero inoxidable va cogido con dos tornillos que sujetan la pieza dónde encastra la tapa del motor, también podrias tener en mal estado el caudalimetro, o algún sensor de temperatura.

[thunder_mrx]

Pues seguramente será la EGR, ya veras que finura ahora xD.

[ivimail]

yo tambien tengo que destapar ahi, a ver que me encuentro. lo que no se es xq no lo propuse como brico en la kdd...

[bak]

Tras el montaje, y ratear al principio unos seg, los primeros kms han sido suaves, a cogido temperatura sin problemas y no ha perdido fuerza.

1 semana le daremos de margen a ver si parece o no solucionado

[cimbruliar]

   Por los síntomas, va a ser la EGR.
El mío es un dcI 120cv y era eso, y hacía lo mismo.
La limpié y al montarla ya tiraba mejor, pero al rato se me iluminó el chivato de motor y estuvo ahí unas horas, hasta que dejó de salir, creo que es normal, hasta que se autoresetea.

La limpieza se la haré cada vez que le haga la distribución.
Suerte y un saludo.

[bak]

A mí por el momento me sigue bien, y lo bueno (o malo) es que nunca se me encendió ningún chivato