filtro de aire gren para dci

[JONCAMDFV]

Muy buenas a todos.

me surge una duda a cerca de estos filtros. estoy seguro que soy mucho mejores que los de serie, pero es recomendable para los motores dci?

echarme una mano pork se lo pondria.

gracias

[Arien]

Tu estas seguro de que un filtro tomando aire del interior del motor te va a beneficiar??

Piensatelo bien picha!

[JONCAMDFV]

pues creo k todos lo llevamos dentro del motor no?

me refiero a los filtros de admision directa green o pipercroos, tu tambien?

un saludo

[Arien]

Los Green, K&N, Pipercross, ITG, BMC... siempre que estés hablando de uno de los "famosos" filtros de admision directa.

Que si dejan pasar mas caudal de aire, que si hace un ruido mas "racing", y tal y tal...

Sin embargo, esos filtros sustituyen tanto al filtro de origen como a la caja donde va ubicado el filtro.

¿Que quiero decir con esto?

Pues muy facil, a partir de que instales un filtro de "esos", el aire con el que se va a alimentar tu dCi, no viene directamente del exterior del vehiculo, sino que se toma desde el propio interior del compartimento del motor.

La diferencia es muy clara:

- Con el filtro de origen, el aire de la admisión se toma directamente del exterior del vehiculo, a traves de un conducto desde el frontal del vehiculo hasta la caja donde va encerrado el filtro.

- Con el filtro de admision directa, se toma "mas" aire, pero es un aire caliente, ya que se toma de dentro del motor, donde la temperatura es mucho mayor.

Fijate ademas que, en los vehiculos turboaspirados, por mucho filtro chachi que le metas, no vas a conseguir que aspire mas cantidad de aire de la que el mismo "necesita" para combustir.

Ya se comento por aquí que, como mucho, lo unico que notarias es una disminución del turbo-lag (o como narices se escriba realmente).
Es decir, que a lo sumo, lo unico que ibas a mejorar es el tiempo que el turbo "tarda" en mover la cantidad de aire que debe.

Seguro que hay alguien que te lo puede explicar mejor.

Otra cosa que no debes olvidar es que dejar pasar mayor cantidad de aire, tambien implica que el filtrado sea mucho menor, con lo que seguramente estes introduciendo mucha polucion (polvo, pelillos o vete tu a saber que) en el sistema de admision, y a la postre, en el propio inyector...

En fins, en cualquier caso, olvidate de esos 10/15 CV que seguro que te han prometido por ahi  

[luisake]

Usa un green de sustitucion, en los diesel no ganas poniendo un cono o algo similar, pero si te viene bien uno como el de origen.

[Ma_J]

si lo hubiese de sustitución estaría interesado en probarlo... pues seguro que no es peor que el de serie

[ErJulito]

Hola!! yo como filtros de aire distingo varios, empezando por el de origen ke para un Diesel no es mala opcion puesto ke aunke es muy tupido, impide muy bien la llegada de mierda a los inyectores, pero bueno, centremonos en los de la industria auxiliar.

Filtro de SUSTITUCION: son unos filtros con las dimensiones exactas del filtro de origen y ke van colocados en el mismo alojamiento ke el filtro de origen, aunke su composicion de algodon o similar, hace ke no frene tanto el aire en la admision y el transito sea mas fluido, bien mantenido y aceitado cada 5.000km hace ke su efectividad sea muy similar encuanto a filtrado ke el filtro de origen, con una infima ganancia en caballos y ruido.

Filtro Conico "admision directa": Son unos filtros conicos o cilindricos ke sustituyen al filtro de origen y todo su alojamiento, pues se suele colocar practicamente pegado al colector de admision, obligandonos a desmontar el emplazamiento del filtro de origen, estos filtros son..... mas directos, pero al estar pegados al motor y no tener canalizaciones del exterior ke le hagan llegar aire freskito, hacen en muchos casos restar potencia al motor, con lo cual para aprovechar ese aumento de caudal y respuesta instantanea, debemos fabricarnos unas canalizaciones desde alguna rejilla exterior/frontal, ke haga llegar aire freskito al filtro para ke asi la concentracion de oxigeno sea mas alta y con ello beneficie la combustion y consigamos algo de ganancia.

Filtros tipo admision directa con caja y canalizacion, el mejor ejemplo es el BMC con caja de fibra de carbono y ademas es el mas efectivo, llegandose a ganar en motores gasolina hasta 12cv en banco.Estos filtros son iguales a los ke acabo de explicar, pero traen ya una caja donde va alojado el filtro y ke esta hecha en un material aislante, para ke no le llegue el aire caliente y tambien trae la canalizacion, ke finalmente adaptaremos nosotros mismos a nuestro coche, estos son los mejores y la ganancia apreciable.


Yo en mi anterior megane coupe 1.6 16v, llevaba un BMC sin caja aislante, pero me adapte desde una rejilla junto al antiniebla un tubo de 15cm de diametro ke luego iba al filtro y lo cerraba hermeticamente, de manera ke segun iba mas deprisa, el aire entraba a mas velocidad y la verdad eske estaba encantado, no se si llegue a ganar algo, pero la sensacion era tremenda!!!

Ahora para un DCI, el tema cambia un poco, puesto ke los inyectores trabajan a mas presion y si un pelo o impureza entra en el inyector y a la hora de cerrarse el inyector se keda trabado por la impureza y no cierra cuando el piston suba, el inyector se ira a tomar por culo, con todo lo ke ello conlleva, asike si estas dispuesto a mantenerlo y desmontarlo cada 5.000km mas o menos, adelante, pero si crees ke puedes llegar a descuidarlo, dejalo porke la ganacia es infima y los problemas puedes ser graves, cuando tocas un motor por poco ke hagas tienes ke empezar a cuidarle un pokito mas  un saludo y ya nos contaras ke pones finalmente, un abrazo y espero haberte ayudado

[Isu]

Gracias por las esplicaciones, sois unos cracks.

Ah!!! perdon, se me a olvidado presentarme, soy el hermano peke de JonCam, y soy socio del club de vuestros ermanos pekeños CLUBCLIO. Me abia comentado Jon k abia preguntado aki lo de los filtros y me e tenido k registrar para poder leerlo.

Gracias a todos

[JuanjoRacing]

Holas

Si quieres saber algo más sobre el tema...pasate por el siguiente link:

http://www.club-escort.com.ar/notas/filtro.htm


Saludos

[Isu]

asi ya se puede preguntar cosas.

muchas gracias, soys unos fenomenos

eskerrik asko

agur