¿Cómo bajáis la rampa de vuestro garaje?

[demoniete88]

Hola compañeros.

Abro este nuevo tema para ver cómo bajamos la rampa de nuestro garaje.
Punto muerto y frenando, en primera y frenando...

Yo suelo hacerlo en punto muerto, y voy frenando (en primera se me calaría y tendría que jugar mucho a medio embrague, teniendo en cuenta qu mi rampa es bastante capulleta).

Y vosotros, ¿cómo hacéis?

Saludos

[mrfrank]

Yo bajo en primera sin pisar el freno, dejando que el motor retenga.

Si tienes que bajar tan despacio que en 1ª no puedes bajar con el embrague sin pisar, lo mejor es meter punto muerto como haces, así no fastidias el embrague.

El freno motor está bien usarlo, pero cuando se puede usar. Si se te va a calar el coche y tienes que pisar embrague ya no estás usando el freno motor, por tanto no tiene ningún sentido tener metida la primera.

Saludos.

[Numeritoss]

yo punto muerto y ale, con la pendiente que hace casi casi llego a mi plaza

[garrett]

Yo con cuidadito.

Meto el culo primero y lo enfilo.
Luego pongo una tabla de madera larga en las ruedas de la derecha para subir un poco ese lado
Bajo un poco sobre la tabla
Cuando estoy que ya he sorteado el piquito superior de la cuesta, quito la tabla
y con muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucho cuidado voy bajando para no tocar con el morro la cuesta al ponerse horizontal el coche de nuevo.

Obviamente es un garaje individual con una rampa ligeramente empinada y solo lo meto cuando voy a trastear con él.

[Bittor13]

Pues contando que lo tengo en una -2 y que la rampa es circular, bajo en punto muerto, frenando, muy muy despacito, por que en el -1, la rampa, tiene 2 columnas en mitad de la rampa, muy puñeteras. Me tengo que abrir bien en el sentido de subida de la rampa, para poder entrar por el hueco de bajada entre las 2 columnas, y seguir bajando para abajo.

Al llegar a la -2, giro a la izquierda, de nuevo a la izquierda, y llego a la plaza, en la cual, directamente tiro el coche, ya que la plaza de al lado, es mía también, y la tengo cerrada con un cepo para que nadie pueda usarla.

Dejo el coche ahí en diagonal, y me despreocupo totalmente.

En cuánto a la subida, más sencillo, a pesar de ser la misma rampa, es más sencillo a la hora de maniobrar, porque cuentas con más espacio en el lado de subida.

A todo esto, cuando baje el Exeo, lo voy a pasar mal, porque con 2 personas atrás, al entrar el garaje, me rozó la panza del coche...

[demoniete88]

El problema que tiene mi garaje es que es muy estrecha la rampa, y a los 6 metros de bajar, hay una curva hacia la derecha que cabe justo justo justo el coche (solo os digo que el albañil ha tenido que hacer un boquete para que los coches pasen mejor). Por eso hago punto muerto, y frenar poco a poco.
Si bajara en 1ª, tendría que ir todo el rato jugando con embrague y freno...
Vamos, un aparcamiento de lo más asqueroso que hay...

[saul83]

Mi garaje durante muchos años fue a pie de calle y el que tengo ahora con el coche nuevo (Laguna Grand tour), puedo bajarlo sin problema y aparcarlo de una maniobra, vamos un garaje con rampa y plaza como Dios manda!

[Oliver]

en primera y dejando que el coche vaya solo

[cerezal]

Sin problemas,a saco o despacio !!! xD

[Oliver]

Sin problemas,a saco o despacio !!! xD

ya me gustaria a mi tener tu garaje jejejeje

[cerezal]

Sin problemas,a saco o despacio !!! xD

ya me gustaria a mi tener tu garaje jejejeje

Cual de los 3 primo !!! jajaja

[Oliver]

Sin problemas,a saco o despacio !!! xD

ya me gustaria a mi tener tu garaje jejejeje

Cual de los 3 primo !!! jajaja

cualquiera jajaja

[juanjpr]

Yo bajo en punto muerto y frenando. La rampa tiene una curva puñetera de casi 90º. Además, tiene un angulo de descenso cojonudo, y si bajo mangado me rozan las gomas del parachoques delantero en cuanto llego abajo y se encuentra con el piso en llano. Lo mismo me pasa 15 metros después cuando tengo que subir otra rampita más pequeña para llegar a mi plaza. Si subo mangado, o con el coche algo cargado en la parte de atrás, me rasca la panza al cambiar de rasante. Una puñeta de garaje es lo que tengo. Entre las rampas, las columnas y la masificación...... Hay que tener mucho ojo.
Esto para maniobrar, y sin contar las cosas que pasan en él..... Desde coches que arden y me llenan el coche de hollín, tal y cómo dije en el POST pertinente, hasta gatos purulando por el mismo. Lo bueno del gato es que será más dificil que aparezcan ratones que puedan morder plásticos de los coches, pero acojona un güevo no contar con el gato por el garaje y encontrartelo al salir un día corriendo debajo de tu propio coche en cuanto llegas y abres la puerta.

[lolo]

el mio es llano jeje

[Dj_Nick]

En segunda o primera en freno motor, y embrague + freno para parar al borde del fin de la rampa (para que no toque el paraca delantero al entrar), hasta que las ruedas delanteras tocan el piso, cuando suelto de nuevo el freno y repito la operación otra vez más, sustitullendo la entrada desde la rampa por una esquina de hormigón de las rampas de bajada al -2, -3 y -4º piso (las rampas son espirales cuadradas).

Dentro del parking, es como un "8" de Scalextric (también cuadrado), y tengo que ir hasta el otro extremo del "8".

Para aparcar, como en una calle de un sentido con parking en batería a ambos lados, sólo que entre una columna y un 207.

[Raw]

En primera, ya que es en recta esta a nivel.

Cuando hay alguna cuesta, siempre en primera, y si es muy inclinado el lugar, lo que  hago es entrar en "diagonal" si puedo por que lo tengo recien bajado

[Xanxes]

Yo tengo que meter el coche de culo, si no me roza el paracas delantero...

[DsVD]

Mi parking es un poco "peculiar", la inclinación de la rampa y poca suavidad de rasantes hace que rocen hasta los coches de serie.
-Entrando: con mucho cuidado en la bajada, despacito y ladeando un poco el coche, si no roza.
-Saliendo: con brio para subir la rampa, pero los últimos metros despacio, a ralentí. Aun así cuando llevo copilot@ toca el silencioso intermedio a modo de campana "doing".  

Consejo general: para rampas muy inclinadas, cambios importantes de rasantes o bordillos, lo más recomendable es pasarlos en diagonal, con los ojos cerrados y rezando todo lo que sepas.  

[ivimail]

Primera con el embrague pisado y frenando

[MasterMegane]

Hola compañeros.

Abro este nuevo tema para ver cómo bajamos la rampa de nuestro garaje.
Punto muerto y frenando, en primera y frenando...

Yo suelo hacerlo en punto muerto, y voy frenando (en primera se me calaría y tendría que jugar mucho a medio embrague, teniendo en cuenta qu mi rampa es bastante capulleta).

Y vosotros, ¿cómo hacéis?

Saludos

Punto muerto y frenando.... y con mucho cuidado!!! :DDD
S2!