Me han dicho que sale fallo de caja de mariposa

[JESU]

Hola, acabo de venir del taller y me han dicho que falla la mariposa, y que la reparación me cuesta 500 euracos, ¿podría limpiarla?, sólo noto pequeñas pérdidas de potencia a bajas revoluciones(1000-2200), alguién que me pueda ayudar, mi motor es un 1.5 DCI 80 CV, tiene 100000Kms. Si podeís ponerme links para localizar la pieza y eso si es posible que limpiándola se repare, por que me han dejado k.o., venga un saludo y espero respuestas.

[Damatas]

Ojeate este post que hice hace poco :

http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,34644.0.html

No sé si sera lo mismo o no, el mio es un 2.0 gasolina.

Abro este hilo nuevo, para concretar y comentar mi caso, hay varios hilos al hilo de este problema (valga la redundancia de tanto hilo  ), pero para que nadie se "pierda" he concretado los sintomas en la cabecera del hilo.

Sintomas:
Inyeccion loca, RPM suben y bajan, tirones en el coche, se queda sin potencia, no suben las RPM, Testigo de SERVICE encendido, Aviso de Revisar Inyeccion, Aviso de Fallo ASR/ESP, Testigo de motor o filtro antipolucion encendido, testigo de ASR/ESP encendido.

Estos son los sintomas que tenia mi coche hace un par de semanas.

Anteriormente, una semana antes, me ocurrio que estando en el centro de Bilbao a las 12 de la noche, fui a arrancar el coche y se volvio totalmente loco, los limpias empezaban a moverse a saltos continuamente, las luces del cuadro y la radio se encendian y se apagaban, el cierre centralizado de las 4 puertas se abria y se cerraba continuamente, en fin, una especie de Poltergeist.
Llame al seguro, me mandaron una grua y se lo llevó, me lo deposito al dia siguiente en un taller de confianza, me lo revisaron y habia ocurrido que la bateria se habia cortocircuitado o que se habian comunicado algunos vasos, el caso fue una caida de tension brutal y el coche sin arrancar.

Me cambiaron en principio la bateria, resetearon las ventanillas y la direccion asistida, y sin más lo saqué del taller a ultima hora de la tarde.

Pero esa misma noche, fue cuando empezo a hacer todos los sintomas que comento en la cabecera del post.

Me meti en el foro por la noche, ojee algunos hilos, y vi que a algunos con sintomas practicamente iguales, les habian cambiado, el sensor del arbol de levas, a otros unas bobinas de no se que, a otros los potenciometros del freno, a otros el potenciometro del acelerador, etc....

Y al dia siguiente cuando le lleve el coche de nuevo al taller y le comenté lo ocurrido, el dueño se quedó a cuadros, le comente las "pistas" que habia leido en el foro por si acaso, Sensor, bobinas, potenciometros....... a lo que el se negó en rotundo a creer en "casualidades".

Conectó el ordenador al coche, y le dió que habia un problema en la mariposa del acelerador.

Continuó pensando que no habia que cambiar nada, y lo que hizo, fue volver a meter todos los parametros y ajustes que necesita la electronica de nuestro coche a traves del ordenador, en definitiva volvio a "enseñar o educar" al coche.

Por lo visto, lo achacó a que tras la caida tan fuerte de la bateria, toda la electronica del coche se desconfiguró, y de hecho, desde el principio se nego a cambiar ninguna pieza.

Al final, efectivamente no cambio ninguna pieza, lo hizo todo a traves de el ordenador, y llevo dos semanas andando con el coche PERFECTO.

Por si a alguno os pasa, tener en cuenta esto.

Yo la verdad es que llevo el coche aqui en Bilbao (cuando ya se paso la garantia), a un taller que trabaja con marcas majas, Mercedes, Audi, BMW, etc... y dispone de todos los softwares de todas las marcas, quiero decir con esto, que no es un tallercito de barrio cualquiera.

Salu2, 

De esto hace ya un mes aproximadamente y el coche va como la seda.

Salu2,

[JESU]

Solucionado era el catalizador, vaciado y a funcionar de maravilla.