Pérdida de aceleración en 1.9dci

[Castellmeg]

Soy el propietario de un megane 1.9dci de julio de 2004 con 152.000km y turbo original.

El hecho es que, acelerando a fondo (solo a fondo), al llegar a 2.200 revoluciones, el motor deja de acelerar debidamente para, segundo y medio después, volver a acelerar normalmente. El problema se presenta al acelerar en marchas largas (tercera, cuarta y quinta, en sexta no lo he probado). En primera y segunda no lo he notado, pero quizá es debido a que el empuje es fuerte y cuesta percibirlo.

A que puede ser debido el problema: al caudalímetro, a la EGR, al turbo o a algo relacionado con el sistema de aceleración?

Muchas gracias

[plata105]

Te dejo el siguiente enlace por si acaso te pasa algo igual / parecido... Mi coche esta en el taller ahora mismo por este problema

http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,31697.0.html

Salu2

[Castellmeg]

Te dejo el siguiente enlace por si acaso te pasa algo igual / parecido... Mi coche esta en el taller ahora mismo por este problema

http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,31697.0.html

Salu2

Parecen problemas similares.
De momento, yo no iré al taller, pero estaré atento a tu hilo para ver que solución te dan. Mas adelante, cuando me decida a ir al taller, lo contaré.
Gracias!

[xarly130dci]

Soy el propietario de un megane 1.9dci de julio de 2004 con 152.000km y turbo original.

El hecho es que, acelerando a fondo (solo a fondo), al llegar a 2.200 revoluciones, el motor deja de acelerar debidamente para, segundo y medio después, volver a acelerar normalmente. El problema se presenta al acelerar en marchas largas (tercera, cuarta y quinta, en sexta no lo he probado). En primera y segunda no lo he notado, pero quizá es debido a que el empuje es fuerte y cuesta percibirlo.

A que puede ser debido el problema: al caudalímetro, a la EGR, al turbo o a algo relacionado con el sistema de aceleración?

Muchas gracias

Si son escalones de potencia, probablemente caudalimetro o EGR. A mi me pasaba y era la EGR que estaba rota y se quedaba entreabierta. La solución?? Anular la EGR, es lo mejor que puedes hacer.

[arien78]

Hola, hace tiempo me psaó algo similar.. Lo único que la pérdida de aceleración duraba más y salía carbonilla. En mi caso tuve que cambiar la EGR. Observa si va asociado a humo negro por el tubo de escape cuando te pierda aceleración y si es así: limpieza o cambio de la EGR según esté esta.
Suerte.

[xarly130dci]

Hola, hace tiempo me psaó algo similar.. Lo único que la pérdida de aceleración duraba más y salía carbonilla. En mi caso tuve que cambiar la EGR. Observa si va asociado a humo negro por el tubo de escape cuando te pierda aceleración y si es así: limpieza o cambio de la EGR según esté esta.
Suerte.

Yo opino lo mismo, pero si tienes que cambiarle mejor anulala, no sirve para nada y vale un pastón.

[Castellmeg]

Gracias por la información.

Hace unos dias que el acelerador vuelve a responder bien.

Los dias que falló venía de conducir muy sabe, sin acelerones ni pasar de 2000 rpm. Después, acelerando para adelantar, al alcanzar las 2.200 rpm, la aceleración se cortaba muy brevemente.

Puede ser que este tipo de conducción (suave y a pocas revoluciones) ensuciase la EGR y esta fallase?

Hola, hace tiempo me psaó algo similar.. Lo único que la pérdida de aceleración duraba más y salía carbonilla. En mi caso tuve que cambiar la EGR. Observa si va asociado a humo negro por el tubo de escape cuando te pierda aceleración y si es así: limpieza o cambio de la EGR según esté esta.
Suerte.