Nos vamos de tramo (actualizamos el tema)

[eversman]

Es el megane r26r sino me equiboco y eso era un bicho de cuidao que si no em equiboco en españa no se comercializo

Igualmente si ponemos un r26r la duda ofenderia siendo el traccion delantera mas rapido en Nürburgring


EL rx7 tambien seria una buena opcion aunque creo que algo desfasado (aunque me sigue pareciendo un coche que no envejece) ademas de ser un tracción trasera a diferencia del resto

y el focus era el rs, no el rs 500 que tiene 45 cv mas

ALguno de los dos no hemos perdido...


que le pasa al rs500?

el de la comparativa era el rs de top gear "normal" (normal entre comillas por que un coche asi no es muy normal) de 305 cv, el que se propone aqui es el rs 500, la version especial potenciada a 350 cv

[elculon]

...

Es el megane r26r sino me equiboco y eso era un bicho de cuidao que si no em equiboco en españa no se comercializo

Igualmente si ponemos un r26r la duda ofenderia siendo el traccion delantera mas rapido en Nürburgring


EL rx7 tambien seria una buena opcion aunque creo que algo desfasado (aunque me sigue pareciendo un coche que no envejece) ademas de ser un tracción trasera a diferencia del resto

y el focus era el rs, no el rs 500 que tiene 45 cv mas

ALguno de los dos no hemos perdido...


que le pasa al rs500?

el de la comparativa era el rs de top gear "normal" (normal entre comillas por que un coche asi no es muy normal) de 305 cv, el que se propone aqui es el rs 500, la version especial potenciada a 350 cv

ok, aunque tengo entendido que el rs500 es igual que el rs normal con una bonita repro encima y detalles esteticos...


"Como de nuevo nos encontramos ante un coche de tracción delantera, Ford vuelve a recurrir al diferencial autoblocante fabricado por Quaife para limitar las pérdidas de tracción en las ruedas motrices." ..> http://www.motorpasion.com/ford/nuevo-ford-focus-rs500

[eversman]

...

Es el megane r26r sino me equiboco y eso era un bicho de cuidao que si no em equiboco en españa no se comercializo

Igualmente si ponemos un r26r la duda ofenderia siendo el traccion delantera mas rapido en Nürburgring


EL rx7 tambien seria una buena opcion aunque creo que algo desfasado (aunque me sigue pareciendo un coche que no envejece) ademas de ser un tracción trasera a diferencia del resto

y el focus era el rs, no el rs 500 que tiene 45 cv mas

ALguno de los dos no hemos perdido...


que le pasa al rs500?

el de la comparativa era el rs de top gear "normal" (normal entre comillas por que un coche asi no es muy normal) de 305 cv, el que se propone aqui es el rs 500, la version especial potenciada a 350 cv

ok, aunque tengo entendido que el rs500 es igual que el rs normal con una bonita repro encima y detalles esteticos...


"Como de nuevo nos encontramos ante un coche de tracción delantera, Ford vuelve a recurrir al diferencial autoblocante fabricado por Quaife para limitar las pérdidas de tracción en las ruedas motrices." ..> http://www.motorpasion.com/ford/nuevo-ford-focus-rs500
[/quote]si.....................pero son 100 cv de diferencia con los demas, y eso se nota, pues aunque haya pocas rectas, lo poco que anda de menos en las curvas lo recupera en las salidas de estas, y a nada de recta que haya, recupera otro poco de terreno, y asi , a pocos, esa diferencia de potencia en buenas manos lo hace intratable

[elculon]

... nose nose el 0-100 del RS normal es de 5,9 y el del rs 6.1, 5.7 el del golf R segun la reviat car & driver. SOn un par de  decimas en genral entre todos y las rectas no son extraordinarias (he conducido por ese tramo en particular muchas veces) y si a eso se le suma la descomunal potencia intentando agarrar en el suelo...


Auqnue por otro lado esos cien caballos le pueden venir utiles no tanto en aceleraciones sino como en juegos de marchas, creo yo, llevando mas arriba cada marcha permitiendo dejar a un lado la palanca de cambios en algunas ocasiones

[eversman]

5,5 segun parece tiene el rs500, pero ojo, no es el 0 a 100 donde se notara esa potencia, ten en cuenta que no sales de 0 en las curvas ni pillas las rectas desde 0, es la aceleracion ya en marcha donde se nota, y aqui , aunque el 0 a 100 sea discreto, la diferencia de potencia y el enorme par  de 460 se nota mas.

de hecho, el 80 a 120 (una medicion mas logica en este caso que el 0 a 100) lo hace en 3 segundos, 6 decimas mas rapido que el rs normal (adivina la diferencia con el gordo del golf r y su atmosferico de 100 cv menos) y eso ya es una diferencia abismal

http://www.km77.com/00/ford/focus/rs500/2010/500_unidades.asp

[elculon]

ESto se esta animando. ALguien tendra un rs 500, un megane rs y un volswagen gordo r ?

[Numeritoss]

ESto se esta animando. ALguien tendra un rs 500, un megane rs y un volswagen gordo r ?

yo en la play xDDDD

[el_maracas]

¿Pero de que Golf hablamos? ¿Del Golf V R32 o del Golf VI R? Porque la diferencia es bastante entre ellos

[garrett]

yo a lo mejor a corto plazo tendré un Megane RS XDDDDD ,todavía queda por decidir si gasofa a diesel, me molaría gasofa pero son demasiados km entre semana a ritmo tranquilo...... como para compensar un fin de semana chupi con un gasofa XD

[Necleman]

de hecho, el 80 a 120 (una medicion mas logica en este caso que el 0 a 100) lo hace en 3 segundos, 6 decimas mas rapido que el rs normal (adivina la diferencia con el gordo del golf r y su atmosferico de 100 cv menos) y eso ya es una diferencia abismal

http://www.km77.com/00/ford/focus/rs500/2010/500_unidades.asp

Hasta donde yo sé, el Golf R lleva un motor TSI de 270 ponis... así que de atmosférico.... más bien poco!!!

http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=29614

En cuanto al peso... pesa 73Kg más que el Ford RS500, pero el juego de relacciones de cambio es más corto con lo que favorece en recuperaciones.

En circuito estoy seguro de que el RS500 le mete la del Pulpo al Golf, pero en carretera de montaña.... ufff.... va a estar muy reñido!!!.

[thunder_mrx]

de hecho, el 80 a 120 (una medicion mas logica en este caso que el 0 a 100) lo hace en 3 segundos, 6 decimas mas rapido que el rs normal (adivina la diferencia con el gordo del golf r y su atmosferico de 100 cv menos) y eso ya es una diferencia abismal

http://www.km77.com/00/ford/focus/rs500/2010/500_unidades.asp

Hasta donde yo sé, el Golf R lleva un motor TSI de 270 ponis... así que de atmosférico.... más bien poco!!!

http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=29614

En cuanto al peso... pesa 73Kg más que el Ford RS500, pero el juego de relacciones de cambio es más corto con lo que favorece en recuperaciones.

En circuito estoy seguro de que el RS500 le mete la del Pulpo al Golf, pero en carretera de montaña.... ufff.... va a estar muy reñido!!!.

Hasta donde yo se, en el post ponia el modelo antiguo, al principio ponia el 3.2 v6... Otra cosa es que ahora haya cambiado de idea, si es el nuevo es el que repartiria el bacalo, pero el antiguo no creo que este muy arriba.

[elculon]

Siento los posibles mal entendidos me refiero a este golf--> http://www.sangrefria.com/blog/2005/09/05/r32-el-golf-mas-deseado/
NO el nuevo R culpa mia por no especificar el modelo aunque por el motor pensava que caeria solo .

[Numeritoss]

pues entonces el megane gana!

[elculon]

Creo que nadie ni tan siquiera a pensado en el cupra R xD

No os acordais que el kit aerodinamico da unos CV extras? xD

[Numeritoss]

te refeires a las pegatas de mala vida????

[elculon]

http://www.motomkracing.com/pegatinas-moto/pegatina-mala-vida-mediana/product_info.php/products_id/1487?osCsid=0478e3eb04fd31fdbcf51a5f8b6eaf4a

Cualquiera de estas de +10CV

[Numeritoss]

http://www.motomkracing.com/pegatinas-moto/pegatina-dulce-locura-mediana/product_info.php/products_id/1587?osCsid=0478e3eb04fd31fdbcf51a5f8b6eaf4a

esta da +10cv y un bonus de +5cv!

[Necleman]

Siento los posibles mal entendidos me refiero a este golf--> http://www.sangrefria.com/blog/2005/09/05/r32-el-golf-mas-deseado/
NO el nuevo R culpa mia por no especificar el modelo aunque por el motor pensava que caeria solo .

Pues... hala!!! descartado el Golf!!! porque ese no tiene nada que ver con el actual... y menos subiendo!!!

[elculon]

 

[ErJulito]

de hecho, el 80 a 120 (una medicion mas logica en este caso que el 0 a 100) lo hace en 3 segundos, 6 decimas mas rapido que el rs normal (adivina la diferencia con el gordo del golf r y su atmosferico de 100 cv menos) y eso ya es una diferencia abismal

http://www.km77.com/00/ford/focus/rs500/2010/500_unidades.asp

Hasta donde yo sé, el Golf R lleva un motor TSI de 270 ponis... así que de atmosférico.... más bien poco!!!

http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=29614

En cuanto al peso... pesa 73Kg más que el Ford RS500, pero el juego de relacciones de cambio es más corto con lo que favorece en recuperaciones.

En circuito estoy seguro de que el RS500 le mete la del Pulpo al Golf, pero en carretera de montaña.... ufff.... va a estar muy reñido!!!.

El Golf R puede tener 270cv al embrague y el Focus 350 al embrague, pero a rueda en el Golf llegan 220 y en el focus 300. Yo con 300cv al embrague he pillado a un TTS 272cv(mismo motor y transmisión, menos peso y mejor aerodinamica que el golf) y le he dado la del pulpo, cuando en realidad esos motores al embrague estan dando 285cv, pero lo que pasa es que a rueda por las transmisiones la diferencia no son 15cv si no 40 tranquilamente.