Incapaz cambiar pastillas traseras

[danone6921]

compre las pastillas para atras (carisimas, por cierto) y me dispongo a cambiarlas

todo perfecto..saco las viejas y estan en el hierro, literalmente
El problema viene al montar las nuevas.
Pense que metiendo un destornillador entre pastilla y bombin se abriria (como hice en el eje delantero) probe con una sarjenta y no hay cojones...incluso abri el tapon del deposito del liquido y eso no se mueve ni para atras?

que metodo usais vosotros??

un saludo

(obviamente, tube que volver a montar las pastillas viejas.....)

[chapista]

Yo no se si estare muy en lo cierto, si no corregirme, pero creo recordar que para cambiar las pastillas de freno, había que usar un útil de renault, con el cual había que apretar como una especie de "pistón" he irle dando vueltas, hasta dejar el hueco necesario para las pastillas nuevas; ya que esta especie de "pistón" según se van desgastando las pastillas va saliendo poco a poco.

Ah esto me refiero: (el útil es casero)





Saludos!!!!

[Numeritoss]

Los Honda necesitan un util tambien en las de atras, pero este lo que hace es girar el piston, presionando no retrocede.

[danone6921]

es lo que queria saber..si es simplemente apretando o hay que girar o a saber...

esperemos que alguno nos saque de dudas..jejeje

[chapista]

Yo que sepa hay que ir girando el piston a la vez que se va apretando hacia dentro para irlo metiendo

Saludos!!!

[danone6921]

pues si es como tu dices seguro que necesito el famoso util
porque si no que baje dios y me diga como apreto a la vez que enrosco jaja

[Numeritoss]

pues si es como tu dices seguro que necesito el famoso util
porque si no que baje dios y me diga como apreto a la vez que enrosco jaja

joer tio, es super facil, enroscas haciendo presion, no es nada del otro mundo xDDDDD

[baby69]

los pistones traseros no entran a presion, sino roscados, doy fe de ello

[danone6921]

jajaja y que herramienta usais?
alguna mordaza o similares??

saludos

[meganero1980]

Yo lo he visto abrir con sargentas, como las que usa el de Bricomanía, no es lo más conveniente; lo suyo es comprimir con el útil.

Saludos

[chapista]

Yo tambien lo he visto abrirlo con un calibre o pie de rey con las "orejetas", lo único que hay que tener buen pulso, y cuidado para no cargarte ni el calibre, ni rayar el pistón. Como dice meganero1980 desde luego lo mejor es utilizar el útil.

Saludos!!!

[nacsand]

Hola compañeros,

El bombín de las pinzas traseras entra haciendo presión y girando al mismo tiempo. Yo ahora utilizo un kit multimarca, pero en ocasiones me he apañado bien haciendo algún invento.

Saludos.

[VGT]

con una lima plana también lo haces. Es facíl. Pero hay que tener cuidado con la separación que se deja entre el pistón y la pastilla de freno. Cuanta más separación te quede , la palanca del freno de mano la tendrás mas arriba.

saludos.

[danone6921]

buenio, deciros que por fin estan cambiadas jaja basta ya de ir chirriando a todas partes

Al final los he conseguido utilizando una sargenta y unos alicates/mordazas poniendo la sargenta y roscando el bulon (se mete el bulon en sentido horario, es decir, como apretando un tornillo)
lo unico que se atras parece que de momento no frena mucho..pero supongo que sera simple rodaje jeje

un saludo y gracias

[overlord86]

eso com el tiempo se ira al lugar, a mim me paso lo mismo y ahora ya frena bien. tiene é que tener mucho cuidado

[Hector_Martinez]

Que tal, pues dejenme decirles cual fue la forma con la cual pude colocar las pastillas traseras nuevas a mi megane II 2005, me invente una herramienta con un dado de 1/2 le hice la forma con un esperil de la estrellita del piston, y con una pistola neumatica lo hice muy facil, egerciendo precion y dando vueltas con la ayuda de la pistola neumatica............. espero y les sirva mi consejo............saldos!!!!!!!!!!! pueden intentarlo tambien con un taladro electrico......................

[naicer]

Con una sargenta y un pico de loro, o llave de fontanero. Con la sargenta aprietas el piston y con el pico de loro lo vas girando. Aprietas, giras, aprietas, giras.... ni 2 minutos te lleva.

Yo cambie las mias hace un par de semanas. Y al principio no frenaba un cagao. Luego de 500-600 km, ya frena como siempre. Y sin ruiditos repuganantes, que es lo más relajante!!