Interface de diagnosis

[zonamegane]

Buenas tardes. ¿Alguno ha comprado o sabe como funcionan estos interfaces de diagnosis? Básicamente se trata de una caja que interpreta la información de la centralita del coche y lo traduce conectada a un ordenador con el programa adecuado. Sé que mucha gente piensa que las que venden de los chinos no sirven para mucho pero resulta que las que me venden empresas especializadas del sector, son igualitas a las de los chinos, sólo con el anagrama de la marca (al menos aparentemente por fuera). Realmente lo que necesito es saber que inyector está mal o si la maldita válvula erg está fallando por ejemplo. No necesito potenciar la centralita ni nada complejo. ¿Funcionan o no la de los chinos?
Un saludito a todos.

[jguardian]

con una como esta, comprada en ebay (vamos de los chinos), sé que tengo fallo en la EGR. Es una ELM327 V1.3 no se si ahora habrá mejores

Lo mas importante es el programa que uses, vienen algunos, pero los mejores que he conseguido son PCMSCAN y ScanMaster. El primero es la leche, mide el 0-100kmh, los 400m, tiene "banco de potencia" (que no lo he probado), contadores de velocidad, revoluciones, fallos, masa de aire, sondas...


Lo que no he conseguido es borrar el fallo que me da.

[zonamegane]

Gracias Jguardian. La que he comprado al final es muy parecida a esta (de los chinos vamos) sólo que en el anuncio dice que trae un dvd con mucho software. A ver si cuando me llegue lo pruebo y te doy más detalles. Yo me he decidido a comprarla cansado del "fallo de inyección" por si me aclara algo el interfaz este. Hoy he desconectado los dos cables de la egr y parece que no se ha enterado la centralita. Mañana lo probaré más cientificamente (en la autovía) y que le vayan dando a tanta valvulita.
Saludos

[zonamegane]

Comprobado. Era la válvula egr. Desconectado los dos cablecitos el coche va fantastico. Mucho más sereno, sin tirones, mejor respuesta... una maravilla. Lo he hecho dejando las conexiones a mano para cuando pase la itv volver a conectarla sin mucho jaleo.

[mikelangelo79]

con una como esta, comprada en ebay (vamos de los chinos), sé que tengo fallo en la EGR. Es una ELM327 V1.3 no se si ahora habrá mejores

Lo mas importante es el programa que uses, vienen algunos, pero los mejores que he conseguido son PCMSCAN y ScanMaster. El primero es la leche, mide el 0-100kmh, los 400m, tiene "banco de potencia" (que no lo he probado), contadores de velocidad, revoluciones, fallos, masa de aire, sondas...


Lo que no he conseguido es borrar el fallo que me da.

Funciona el CLIP con este interface?????

[jguardian]

de momento creo que no lo ha conseguido nadie..

[kronoss88]

con una como esta, comprada en ebay (vamos de los chinos), sé que tengo fallo en la EGR. Es una ELM327 V1.3 no se si ahora habrá mejores

Lo mas importante es el programa que uses, vienen algunos, pero los mejores que he conseguido son PCMSCAN y ScanMaster. El primero es la leche, mide el 0-100kmh, los 400m, tiene "banco de potencia" (que no lo he probado), contadores de velocidad, revoluciones, fallos, masa de aire, sondas...


Lo que no he conseguido es borrar el fallo que me da.

Funciona el CLIP con este interface?????

Ni funciona, ni funcionará. La clip tiene un hardware específico, sin ese hardware no es posible hacer nada.

[zonamegane]

Bueno después de que aún desconectando los cables de la egr me vuelve a salir el mensajito de fallo inyección. Respecto al aparatito he probado casi todos los programas que existen para diagnóstico pero no consigo que se conecte con la centralita. Estoy hecho un lio.

[andelha]

Bueno después de que aún desconectando los cables de la egr me vuelve a salir el mensajito de fallo inyección. Respecto al aparatito he probado casi todos los programas que existen para diagnóstico pero no consigo que se conecte con la centralita. Estoy hecho un lio.

Buenas!
Supongo que ya lo habrás mirado, pero el fallo de "revisar inyección" es típico de cuando se va algún calentador. A mí me ha pasado ya dos veces, y las dos era por los calentadores. Un saludo!

[Troya]

usando ese cable de obd me puedo cargar o desconfigurar la centralita? zonamegane que te ha costado el cablecito? yo tambien me quiero pillar uno, viendo en ebay e visto que hay unos que pone universales, como es posible si cada uno tiene un conector distinto? esque ya puestos me interesaria que me sirviese para los demas coches que tengo en casa, gracias

[chochi]

http://cgi.ebay.es/USB-OBD-II-ELM327-Diagnostic-Scanner-Renault-Clio-/230481947613?cmd=ViewItem&pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item35a9cb6bdd

http://cgi.ebay.es/Mercedes-Renault-Saab-Diagnostic-Interface-Cable-Tool-/300434401664?cmd=ViewItem&pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item45f3492980

Alguno mas? yo tambien me comprare uno cuanto le instale el carpc

[jguardian]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Latest-v1-3a-ELM327-Diagnostic-interface-OBD2-CAN-v1-3-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem255b12e08eQQitemZ160441753742QQptZMotorsQ5fAutomotiveQ5fTools

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AUTO-scan-tool-SCANNER-OBDII-OBD2-OBD-CAN-BUS-USB-V1-3-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cada0fc7dQQitemZ260611046525QQptZMotorsQ5fAutomotiveQ5fTools

[Troya]

y todos los coches llevan el mismo conector? no tiene nada que ver que sean ingleses a la hora de que el programa este en castellano? como cada cablecito lleva un cd... o hace falta instalar otro programa como mencionado chochi? el carpc ese donde puedo conseguirlo? gracias

[zonamegane]

Para andelha.  No parece de los calentadores. El coche arranca bien en frío aunque en caliente se resiste un poco más.
Para Troya: Me costó unos 45 euros en las subastas de ebay. El vendedor es de confianza e incluso te ayuda a configurarlo para que funcione aunque yo aun no he conseguido hacerlo funcionar en mi megane dci 1.9 del 2003.
Esto ya me está rayando un montón porque he probado de todo con softwares y configuraciones.

[zonamegane]

Bueno después de un tiempo quemandome el cerebro con el el cacharrito he decidido llevar el coche a un taller que tenga diagnosis pero no especialista en ello (30 euros) y me ha salido 4 errores de valvula egr, 1 error de inyector 3, 1 error caudalímetro. Un lio. He comprado una egr nueva pensando que sería la solución a mi "anomalía de inyección" y resulta que con la egr nueva todo sigue igual. El martes lo llevaré a un taller para que me limpie desde los colectores hasta la admisión a ver si tengo suerte.
Ahora lo que tengo es dudas si mi megane es protocolo OBDII o qué ya que está en el límite.

[zonamegane]

Para troya: No hace falta que sean ingleses ni tiene que ver con el idioma. La ecu no "habla" sino que registra mensajes con un lenguaje digamos informático (códigos binarios creo) por lo que si se tiene el aparatito que lea esos códigos habrá un intercambio de información entre la ecu-la interface o cacharrito- el programa de ordenador.
Programas de ordenador hay infinitos, unos más fáciles y otros más dificiles pero más configurables. De momento he probado casi 30 programas y ninguno me lee los códigos.
Saludos

[devidmegane]

dejo huella me interesa

[Troya]

gracias zonamegane, ya me pones en la duda si pillarme uno o no, si dices que es dificil configurarlo y que tu no le has sacado punta.....

[zonamegane]

Para Troya. Yo casi voy a coger el aparatito y me voya ha hacer una linterna a ver si para eso me sirve. En serio. Yo no he conseguido ponerlo en marcha usando todos los programas de diagnosis del mundo (no exagero), con xp y vista, cambiando puertos y todos los días mandando mensajes el vendedor que insiste que tiene que funcionar pero no me dice que me lo descambia. Estoy to rayao con este tema porque ya se ha convertido en el aparatito o yo. De momento va ganando él 120 a 0.
Saludos.

[marcos_coslada]

Creo recordar que para que permita borrar el fallo tienes que seguir estos pasos: cerrar el coche con el mando (para que apague todos los sistemas), abrirlo (obvio) y mantener pulsado el boton start/stop unos 5 segundos hasta que se desbloquee la direccion y se enciendan las luces del cuadro. Asi ademas de leer codigos te permitira borrarlos si son fugaces o volveran a aparecer si son activos.