como acabar con el subviraje?....o un poquito

[jinjinato]

Un comentario hablando de lo único y nos desviamos rápido ¿ehh??? jejeje,

[teto]

Y el ESP???? a mi no se me va ni 10cm de morros... en cuanto empieza a irse ya sata el esp y se te cierra coche solito!

[jinjinato]

Yo de lo único que hablo es de la sensación de como se "hunde" la rueda delantera al coger la curva... no es que quiera que el coche se valla de atras. Es estar en una rotonda y la rueda delantera derecha se mete para abajo... que ganitas de una buena suspensión.

[naicer]

Hombre pero eso es normal, es fuerza centrifuga. El peso del coche se apoya principalmente sobre esa rueda. Lo preocupante no es que el amortiguador se encoja, por asi decirlo; lo preocupante sería que esa rueda no soportase el peso o la presión y se desplazase derrapando. Vamos lo que se conoce como barrer la pista.

[naicer]

Vale, pero eso no es subviraje, eso es suspensión blanda. Subviraje es cuando barres.

[naicer]

Subviraje hacia yo con el AX jajajaj, no veas tu lo que se iba el muy capullo. Pero bueno le tenía el truco cogido, en lugar de girar el volante un cuarto para coger la curva giraba media vuelta y listo se metía por donde le "mandaba". No te queiro contar como gastaba los flancos exteriores de las ruedas delanteras........ era pa verlo!!

[naicer]

Coño no digas eso!

[naicer]

Ya hombre, ya lo se. Pero da mal yuyu!

[jguardian]

entonces en que quedamos, el megane subvira primero o sobrevira primero?

esto para los que no tenemos esp, claro

[angelous]

El mio es un poco sobrevirador,pero con los separadores y suspension a mejorado bastante!!

[Barbas]

Pues yo sigo diciendo que si se toman las redondas y las curvas a la velocidad que marcan las señales o en su defecto a velocidad moderada no se va tanto.

Esta suspension esta pensada para el confort no para hacer carreras.

[angelous]

Hay estoy contigo...pero de todas todas!!!!

[Barbas]

Pues yo sigo diciendo que si se toman las redondas y las curvas a la velocidad que marcan las señales o en su defecto a velocidad moderada no se va tanto.

Esta suspension esta pensada para el confort no para hacer carreras.

Eso es lo que primero que conteste yo........... por cierto me ha gustado lo de las redondas jejeje

Jajajaja no lo habia captado ninjaco, seguro que estaba pensando en ellas pero no en su nombre jajajaja

[SALCIS2]

Si y si estas parado no se ira nunca, pero se trata de subviraje, y os aseguro que el mio no tiene ninguno, incluso en mojado es muy dificil hacer que se pire ni de atras ni de alante, es un 19 dci por lo que pesa mas el morro que el del 1.4, pero aun asi si quieres mejorar el subviraje lo primero las gomas si son de esas de broma que cuestan dos duros es como pedirle peras al olmo por lo que lo primero a cambiar son las gomas y si puedes aumentar tanto el acncho como la llanta ( E.T. y anchura de llanta) mejor, lo siguiente es la suspension, bajar el punto de gravedad unido endurecer un poco los amortiguadores hara que el coche tenga muchas menos derivas por lo que el reparto de peso entre todas las ruedas es mas equivalente unido tambien al cambio de perfil del neumatico, el aumento de anchura de vias y de neumaticos te dara  mayor estabilidad y una mejores sensaciones de conduccion pero...
lo mas importante son las ruedas, el tipo de goma y el estado es lo mas importante, yo hace poco quite mis 225/45/17 y ouse 205/55/16 y en seco bueno se notaba pero no tanto, ahora en mojado era un peligro, estaba acostumbrado a aunas reacciones y esto era muy distinto, las 205 eran unas continental y no me gusto nada como ivan asi que le puse otra vez las 225/45/17 con gomas eagle f1 asimetricas y te digo que es casi imposible hacer que se vaya, con muelles eibach y amortiguadores bilstein y va por railes.

[SALCIS2]

yo no he dicho imposible, he dicho casi imposible como expresion de todas formas las leyes fisicas estan ahi, si se tiene que ir se ira, eso esta claro, pero para eso hay que ir al limite y en un circuito se lo coges pero la calle es distinto y no es lo mismo que una glorieta

[CD-R]

A los que hos han cambiado el puente, sabeis si es literal y se cambia el puente entero o solo algunas gomas, tornillos o algo? Como podria diferenciar uno de otro?

[CD-R]

Si y si estas parado no se ira nunca, pero se trata de subviraje, y os aseguro que el mio no tiene ninguno, incluso en mojado es muy dificil hacer que se pire ni de atras ni de alante, es un 19 dci por lo que pesa mas el morro que el del 1.4, pero aun asi si quieres mejorar el subviraje lo primero las gomas si son de esas de broma que cuestan dos duros es como pedirle peras al olmo por lo que lo primero a cambiar son las gomas y si puedes aumentar tanto el acncho como la llanta ( E.T. y anchura de llanta) mejor, lo siguiente es la suspension, bajar el punto de gravedad unido endurecer un poco los amortiguadores hara que el coche tenga muchas menos derivas por lo que el reparto de peso entre todas las ruedas es mas equivalente unido tambien al cambio de perfil del neumatico, el aumento de anchura de vias y de neumaticos te dara  mayor estabilidad y una mejores sensaciones de conduccion pero...
lo mas importante son las ruedas, el tipo de goma y el estado es lo mas importante, yo hace poco quite mis 225/45/17 y ouse 205/55/16 y en seco bueno se notaba pero no tanto, ahora en mojado era un peligro, estaba acostumbrado a aunas reacciones y esto era muy distinto, las 205 eran unas continental y no me gusto nada como ivan asi que le puse otra vez las 225/45/17 con gomas eagle f1 asimetricas y te digo que es casi imposible hacer que se vaya, con muelles eibach y amortiguadores bilstein y va por railes.

Los 225 45 17 en las nervasport o en otras llantas mas anchas? Yo estoy pensando ponerselos pero no me acabo de lanzar...

[SALCIS2]

yo no he dicho imposible, he dicho casi imposible como expresion de todas formas las leyes fisicas estan ahi, si se tiene que ir se ira, eso esta claro, pero para eso hay que ir al limite y en un circuito se lo coges pero la calle es distinto y no es lo mismo que una glorieta

En las redondas se iba que no veas el megane majo

Si lo tienes de serie si, pero si llevas eibach y bilstein y unas buenas ruedas la cosa cambia pero nunca se sabe hasta que se tiene

[SALCIS2]

Si y si estas parado no se ira nunca, pero se trata de subviraje, y os aseguro que el mio no tiene ninguno, incluso en mojado es muy dificil hacer que se pire ni de atras ni de alante, es un 19 dci por lo que pesa mas el morro que el del 1.4, pero aun asi si quieres mejorar el subviraje lo primero las gomas si son de esas de broma que cuestan dos duros es como pedirle peras al olmo por lo que lo primero a cambiar son las gomas y si puedes aumentar tanto el acncho como la llanta ( E.T. y anchura de llanta) mejor, lo siguiente es la suspension, bajar el punto de gravedad unido endurecer un poco los amortiguadores hara que el coche tenga muchas menos derivas por lo que el reparto de peso entre todas las ruedas es mas equivalente unido tambien al cambio de perfil del neumatico, el aumento de anchura de vias y de neumaticos te dara  mayor estabilidad y una mejores sensaciones de conduccion pero...
lo mas importante son las ruedas, el tipo de goma y el estado es lo mas importante, yo hace poco quite mis 225/45/17 y ouse 205/55/16 y en seco bueno se notaba pero no tanto, ahora en mojado era un peligro, estaba acostumbrado a aunas reacciones y esto era muy distinto, las 205 eran unas continental y no me gusto nada como ivan asi que le puse otra vez las 225/45/17 con gomas eagle f1 asimetricas y te digo que es casi imposible hacer que se vaya, con muelles eibach y amortiguadores bilstein y va por railes.

Los 225 45 17 en las nervasport o en otras llantas mas anchas? Yo estoy pensando ponerselos pero no me acabo de lanzar...

en una mas ancha pero segun dicen en las nervasport cogen

[CD-R]

Pues creo que los pondre y pruebo! Sino me gusta como van...pues ya se gastaran :D