CUAL ES EL PROBLEMA BOBINA O BUJIA ????

[cristhianfc]

Amigasos del foro:

Nuevamente yo con un atado con mi Megancito 1.6 16v
resulta que hace un tiempo andaba con el megane a tirones y perdia fuerza...sonsaba trac trac trac.....y resulto que era una bobina ...
como andaba corto de lucas ($$)  cambie solo esa bobina  y el mecanico me dijo que botara la antigua bujia que en esa bobina hiba ...que tenia que comprar otra....pero el auto quedo de pelos funcionando
para mientras me presto una bujia de su propiedad que estaba usada

La cosa es que nuevamente anda comoa tirones cuando parto...el cuenta revoluciones se cae y se apaga el motor....y de vez en cuando cuando parto siento un tac tac tac en el lado derecho del auto....como si pisara algo ..justamente en donde va la bobina que cambie..

yo creo casi a ciencia cierta que debo cambiar la bujia por que como la que me pusieron es usada y estaba agonizando...me imagino que murio o aumento su agonia...

Creen uds lo mismo???...que debo cambiar la bujia??...no creo que haya muerto la bobina si esta nueva cierto????

compre una nueva bujia ..una denso....la que cambiare segun el brico que esta publicado si uds me recomiendan eso

Espero sus certeros comentarios

Saludos desde el sur del mundo

[Ibarra]

Hombre, si te pusieron una bujía usada y bastante tocada... puede ser que esté mal y haya que cambiarla. Pero igualmente mi mecánico me dijo que cuando falla una bobina, las demás van cayendo poco a poco...

Cambia la bujía y si te sigue fallando el coche, es probable que tengas otra bobina rota.


Creo, eh? Que tampoco soy un gran entendido yo

[cristhianfc]

yo tampoco soy tremendo entendido jaj pero igual te agradezco el apoyo y ayuda

segun lo que entiendo y he leido...lo recomendable es cambiar de a 2 las bobinas...yo solo cambie una y mas encima con una bujia vieja...ni siquiera la original usada pero que el mecanico que me cambio la bobina dijo q estaba peor que la que me dejaria "momentaneamente"
todo por que tenia pocas lucas $$$$


por eso quiero pensar que es la bujia...mañana lo sabre ..

saludos

[cristhianfc]

le cambie la bujia por una nueva  pero no era eso.....al hacerlo andar lo deje en ralenti y se apago solo....no se que podra ser
ayuda por favor

[sirmarkuel]

Estoy con Ibarra.

Cuando se jorobó la primera en mi Megane, me ádvirtieron que normalmente caen una detrás de otra. Por eso la 2ª vez que me pasó cambié las 3 bobinas que me quedaban viejas y no me volvió a pasar más. Al final la pasta la iba a tener que soltar igual.

Saludos

[cristhianfc]

sera eso lo que hace que el auto cuando lo enciendo se apague en ralenty???

[naicer]

A ver, entiendo lo de las lucas pero te aconsejo que cuando cambies las bujias, cambies las 4. Por el buen funcionamiento y salud de tu motor.

En cuanto a lo que comentas, si te falla una bobina o bujia lo primero que debería es saltarte el testigo antipolución. Eso indica que hay una mala combustión y que algo esta fallando. Si esto no ocurre y el motor se apaga solo, me inclino más por un problema en el captador de arbol de levas o en el punto muerto superior, que es un sensor que va en la caja de cambios.

Con cualquier de estos dos sensores tocados, el relenti es inestable, perdida de potencia, traqueteos, tac tac y demás historias. También podría ser la polea desfasadora, pero bueno es más probable que sea del captador de arbol de levas por los antecedentes y fama de este motor.

Ojo, esto te lo digo siempre que el testigo antipolución no de señales de vida.

[cristhianfc]

naicer...no tengo ningun testigo encendido en el panel...

te consulto lo siguiente ..donde estan:

polea desfasadora
captador de arbol de levas


como los puedo ir descartando hasta saber que es lo que tiene mi autito...
al encender a veces se apaga como contaba o cuando comienzo a andar se chupa ..trac trac trac y todo eso...


atento a sus comentarios


saludos

[MasterMegane]

Amigasos del foro:

Nuevamente yo con un atado con mi Megancito 1.6 16v
resulta que hace un tiempo andaba con el megane a tirones y perdia fuerza...sonsaba trac trac trac.....y resulto que era una bobina ...
como andaba corto de lucas ($$)  cambie solo esa bobina  y el mecanico me dijo que botara la antigua bujia que en esa bobina hiba ...que tenia que comprar otra....pero el auto quedo de pelos funcionando
para mientras me presto una bujia de su propiedad que estaba usada

La cosa es que nuevamente anda comoa tirones cuando parto...el cuenta revoluciones se cae y se apaga el motor....y de vez en cuando cuando parto siento un tac tac tac en el lado derecho del auto....como si pisara algo ..justamente en donde va la bobina que cambie..

yo creo casi a ciencia cierta que debo cambiar la bujia por que como la que me pusieron es usada y estaba agonizando...me imagino que murio o aumento su agonia...

Creen uds lo mismo???...que debo cambiar la bujia??...no creo que haya muerto la bobina si esta nueva cierto????

compre una nueva bujia ..una denso....la que cambiare segun el brico que esta publicado si uds me recomiendan eso

Espero sus certeros comentarios

Saludos desde el sur del mundo

Hola Socio, solución a tu problema:

Siempre que se avería una bobina es IMPRESCINDIBLE poner nueva la bujía asociada a ella para evitar problemas. Pero mejor aún, la solución a este problema que nos planteas es la siguiente:

1.
Poner las cuatro bobinas nuevas el MISMO DIA de manera que el encendido del coche sea nuevo por completo. Las bobinas viejas que no cambies ese día irán fallando conforme pasen los kilómetros. Te recomeindo que montes bobinas originales de las que fabrica ELDOR para Renault. Si no las localizas, prueba a intentar localizar las BOSCH (puedes verlas en www.oscaro.es).

2.
Imprescindible es poner las 4 bujías nuevas pese a que el mecánico diga que están bien. Se ponen nuevas para evitar que alguna esté ya dañada y que pueda afectar a la integridad de la bobina nueva. Pon las ORIGINALES y no andes con experimentos con otras de otras marcas, pues si pones otras de grado térmico diferente vas a quemar las bobinas en cuestión de días.

3.
Se borran los errores de inyección que hayan quedado grabados en la centralita de inyección y se prueba el coche.

4.
Sería interesante sacar y limpiar bien la caja de mariposa motorizada, no se tarda mucho y el dejarla limpia, sin carbonilla en el interior, ayuda muy mucho a que el motor vaya redondo.

Hale, ya tienes trabajo jejej. Saludos.

[cristhianfc]

MasterMegane, hola
                          te molestario mucho si te pidiera me dijeas como saco la caja de mariposa motorizada para limpiarla...no tengo idea donde esta ni como sacarla....
por otro lado me estoy resignando (mas bien mi bolsillo) a cambiar juego de bobinas y bujias

respecto de las bujias bosh estoy seguro que aqui en Chile las encuentro ..las pido solo como compatibles para un megane II 1.6 16v???
pero las bobinas Eldor no se...tienes una alternativa para ellas???


saludos desde Puerto Montt, Chile 

[kimiko]

Mire a ver si las puede comprar online...

[MasterMegane]

MasterMegane, hola
                         te molestario mucho si te pidiera me dijeas como saco la caja de mariposa motorizada para limpiarla...no tengo idea donde esta ni como sacarla....
por otro lado me estoy resignando (mas bien mi bolsillo) a cambiar juego de bobinas y bujias

respecto de las bujias bosh estoy seguro que aqui en Chile las encuentro ..las pido solo como compatibles para un megane II 1.6 16v???
pero las bobinas Eldor no se...tienes una alternativa para ellas???


saludos desde Puerto Montt, Chile  

Hola,
No confundas bujías con BOBINAS.

Si hablamos de BOBINAS, te diré que aparte de las ELDOR (vendidas en agencias Renault) solo puedo hablarte bien de las Bosch puesto que un compañero del foro ha puesto alguna y de momento no se ha quejado de nada raro. Efectivamente puedes pedirlas como modelo compatible con motor Renault 1.6 16v, código K4M.

Las bujías originales son la mejor solución, pero de igual manera, si en Chile localizas otras de buena marca (NGK, Bosch, Champion....) totalmente compatibles con tu motor, adelante, ponlas, pero asegúrate que son compatibles 100%.

Sobre la caja de mariposa, usa el buscador socio porque creo que hay información al respecto en el foro. Si lo ves complicado es mejor que no la toques y le dejes ese trabajo al taller porque si la averías te va a salir muy cara otra nueva.

Saludos.

[cristhianfc]

Master...espero que esta sea la ultima consulta mira:

que caracteristica especialdebe tener una bujia para ser compatible con el megane II 1.6 16v??

referente a como cambiar la caja de mariposa dare vuelta al buscador para hacerlo

gracias de nuevo

[MasterMegane]

Master...espero que esta sea la ultima consulta mira:

que caracteristica especialdebe tener una bujia para ser compatible con el megane II 1.6 16v??

referente a como cambiar la caja de mariposa dare vuelta al buscador para hacerlo

gracias de nuevo

Cualquier bujía debe tener el grado térmico adecuado para el motor en el que se encuentra montada, es decir, que por construcción, debe poder trabajar a una cierta temperatura sin problema alguno de manera que no se caliente en exceso y provoque averías en bobinas, cables de alta tensión o incluso en la propia culata.

Siempre que busques una bujía para un motor diferente de la original del fabricante, deberás preguntar por otra de grado térmico 100% compatible con el motor en cuestión. Esto, que parece algo trivial, puede acarrear avería segura en las bobinas sino se tiene en cuenta y se pone la primera que veas. Mi recomendación es que pongas las originales Renault y las cambies cada 30.000Km como mucho.

OJO: sigue siempre la recomendación del grado térmico y no te guíes jamás por aquello de que si tienen más electrodos son mejores. Una bujía puede tener cuatro electrodos y ser totalmente incompatible con tu motor, cuidado con eso.

Si buscas otras compatibles, busca en marcas de reconocido prestigio y huye de las marcas raras que no conoce nadie. Personalmente miraría bujías Bosch, NGK, Champion o Beru, por ese orden.

Mi experiencia: 152.000Km con bujías originales cambiadas cada 30.000Km y hasta ahora ningún problema de bujías o bobinas. Por si te sirve.

Saludos.

[BLACK]

100% de acuerdo con el master...
Bujias siempre las originales de Renault, no se porque pero estos motores con bujias equivalentes dejan de ir redondos y las bobinas siempre las cuatro, pues si no acabaras cambiando igual todas, ademas en Reanult han ido modificandolas con el paso del tiempo para que sean mas fiables. Importante tambien que te borren los fallo memorizados.
Saludos

[cristhianfc]

entiendo que el borrado de los fallos memorizados se hace a traves del computador....este lo puedo conseguir en internet??
o solo se puede hacer exclusivamente en los concesionarios??
y lo otro chicos...
por ejemplo si quiero comprar bujias bosch...como las pido...tienen algun detalle tecnico como numeración ....lo mismo para las bobinas.. que marcas recomiendan..y como las solicito???

gracias y saludos de nuevo amigos

[cristhianfc]

le cambie bujias por las originales compradas en el concesionario pero no era ese el problema...quiero revisar  el captador de pms...pero no se donde va y no encontre ningun brico

si alguien me puede guiar pa limpiarla...

gracias!

[MasterMegane]

le cambie bujias por las originales compradas en el concesionario pero no era ese el problema...quiero revisar  el captador de pms...pero no se donde va y no encontre ningun brico

si alguien me puede guiar pa limpiarla...

gracias!

Buena cosa lo de poner las bujías originales OK!

Por otro lado, decirte que el captador PMS está situado de forma muy inaccesible. Se encuentra atornillado al bloque, enfrentado a la parte alta del volante motor, digamos que por encima del embrague.... es francamente difícil llegar a él sino es por debajo del coche y éste subido a un elevador.
Siento decirte que sólo se comprueba de forma EXCLUSIVA con la maleta del taller, no hay brico posible. Si la maleta lee un fallo del captador debe ponerse otro nuevo y, dependiendo de la versión de éste, ha de ponerse también el conector eléctrico que le comunica con la línea que le conecta con la centralita de inyección.

Saludos.