No para mi ventilador de radiadorr

[papote]

hola,al colocar en contacto ya prende el ventilador,creo que se quedo pegado el bulbo y no encuentro. esta por el motor o radiador y de que lado o cerca de que?
Por el radiador no esta, ya me fije bien
es renault 1.9 año 2000 turbo diesel
Gracias

[r.castillo005]

Hey a mi me pasa lo mismo que puede ser? Me sucede cuando enciendo el carro y se activa el radio y las asistencias tambien se queda encendido el ventilador. El auto vibra mas que de costumbre. es un 2.0 16V

[Oliver]

Hey a mi me pasa lo mismo que puede ser? Me sucede cuando enciendo el carro y se activa el radio y las asistencias tambien se queda encendido el ventilador. El auto vibra mas que de costumbre. es un 2.0 16V

ten en cuenta que este post es de abril y desde entonces nadie ha dado respuesta

[r.castillo005]

Entonces abro un nuevo post?

[Oliver]

Entonces abro un nuevo post?

utiliza el buscador

[r.castillo005]

Ya he buscado este problema pero no he encontrado nada de hecho este es el unico post que mas se acerca a mi tema y esta muerto entonces...??

[MasterMegane]

hola,al colocar en contacto ya prende el ventilador,creo que se quedo pegado el bulbo y no encuentro. esta por el motor o radiador y de que lado o cerca de que?
Por el radiador no esta, ya me fije bien
es renault 1.9 año 2000 turbo diesel
Gracias

El bulbo está en la caja de fusibles que hay en el vano motor, situada a la derecha de la batería.

Saludos.

[r.castillo005]

Perdon pero el bulbo es el relay? o son dos cosas distintas? Y ya he mirado la caja de fusibles y sólo veo fusibles y conectores, hay que desmontarla para acceder al bulbo?

Gracias MasterMegane saludos.

[MasterMegane]

Perdon pero el bulbo es el relay? o son dos cosas distintas? Y ya he mirado la caja de fusibles y sólo veo fusibles y conectores, hay que desmontarla para acceder al bulbo?

Gracias MasterMegane saludos.

Exacto Socio. Hay que sacar la placa de fusibles y así podrás acceder al relé (bulbo) que administra la puesta en marcha del conjunto motoventilador.
OJO:
Hay dos relés:

A)
El que se encarga de poner en marcha el motoventilador cuando tienes puesto el A/C. Esta puesta en marcha se administra totalmente a parte de la temperatura del motor, pues lo que se tiene en cuenta es la temperatura del circuito del A/C.
NOTA: este relé comunica corriente directamente desde la batería al ventilador, por lo que este se pone en marcha a la máxima velocidad.

B)
El que pone en marcha el motoventilador teniendo en cuenta la temperatura del refrigerante a la salida del radiador.
Este relé alimenta con corriente al mototventilador pero pasando ésta a través de una resistencia que hay a la entrada de dicho motor, así pues, el conjunto gira a menos velocidad que cuando lo hace por petición del relé del A/C.

Dicho esto, deberías comprobar, a parte del relé (que es lo que yo creo que falla), que tanto el captador de temperatura a la salida del radiador como la propia sonda de temperatura del refrigerante situada junto al termostato están funcionando bien. Decirte que cada cinco años máximo se debe cambiar la sonda de temperatura última que te he dicho para evitar sorpresas como ésta o problemas de caudal de inyyección.

Espero que te sirva. Saludos.

PD:
Toda intervención en la instalación hazla siempre con la betería completamente desconectada, y si tapas los bornes con un trapo de tela, mejor que mejor.

[r.castillo005]

Esto es lo que necesitaba muchísimas gracias busque por todos lados y pues este finde que desmonte mi Mégane les posteo unas fotos al puro estilo brico. Muchas gracias MasterMegane

[MasterMegane]

Esto es lo que necesitaba muchísimas gracias busque por todos lados y pues este finde que desmonte mi Mégane les posteo unas fotos al puro estilo brico. Muchas gracias MasterMegane

De nada Socio, estaremos al tanto de esas fotos!

Saludos!!