Downsizing

[Katanen]

Yo prefiero motores grandes, me dan mas confianza si tienes q estrujarlo, tienen mas par (si lleva turbo), aunque tengo un colega qtiene un 1.4 tsi y dice q de coña , la verdad q va como la seda.

[Franmalaga]

habria que verlo mas adelante estan haciendo las tiradas, haber que pasa dentro de unos meses o de un año, si no tienen problemas de fiabilidad

[kimiko]

Ande o no ande, caballo grande...

[quemesyo]

yo el primero que tube fue un 1.3gti 16v twincam un suzuki swift de 107cv y estiraba de la leche pero un dia se gripo

[MasterMegane]

Si la cosa evoluciona bien, esperaré a ver si Reanult saca un TCe con inyección directa de gasolina y si sale bien en cuanto a calidad, duración y rendimiento, me lo compro, fijo.

S2!

[naicer]

A mi me gustan grandes....

Los motores quiero decir XDD

[Barbas]

Y esto no es nada BMW va a sacar, atencion: Motores de gasofa tricilindricos 1.3 L. con turbo y biiturbo  se supone q seran buenos porque son bmw, pero madre mia madre mia madre mia donde vamos a llegar? motores 0.5 L. bicilindricos con tres turbos y 200cv?   Por cierto creo , si no  recuerdo mal la potencia de estos tricilindricos bmw van de 120 cv. a 180 juuuasss Ponerle solo el turbo ya de paso sin motor y sin na

Hombre porque sean BMW no creo que deban ser buenos o no. Sera cuestion de la fiabilidad del trabajo de sus ingenieros y de los materiales que empleen, que normalmente son buenos.

Por otro lado, yo creo que saldran bien los motores pequeños. Estan muy bien estudiados para ahorrar costes. Eso si, hay que ver la fiabilidad.

[naicer]

Piensa en el motor de una moto tipo CBR por ejemplo. Bicilindrica de 600 cc y que rinde 110 cv. Claro que tienes que levantarla a 12 mil vueltas pero bueno....

[ze]

katanen, el chico encuestas!! macho trabajas para algún censo o algo? jajaja

[naicer]

Si naicer pero es una moto, hablamos de coches con un peso bastante mayor, y mas si va a tope

Si hombre estamos de acuerdo, pero sin ir más lejos el Smart monta un motor de 900 cc y anda por los 100 cv, si no me equivoco. Ta claro que es una cajita de cerillas, pero vamos que ese es el concepto. No digo que me parezca lo más idoneo, pero que es la trayectoria que está tomando las motorizaciones que se fabrican actualmente.

[zax]

Pues yo creo que el downsizing no sólo es bueno, es necesario (por mejora de la eficiencia para contaminación y consumo) y es el futuro. Hasta los americanos han tenido que bajar del burro.

La fiabilidad no tiene nada que ver con la cilindrada. Cualquier motor puede estar bien hecho o mal hecho en función de lo que se le pida.

También es cuestión de gustos, pero por funcionamiento yo prefiero un molinillo de poco peso que sea eficaz en consumo y que pueda estirar y subir de vueltas cuando haga falta que un percherón, jeje.

Saludos,

[naicer]

Cuantos más pistones más bujías y bobinas a cambiar 

[4lvaro]

Todo está en la presion que meta ese turbo. Si las piezas del motor soportan esas altas presiones que se producen en la explosion( a causa de la mayor densidad de aire) todo irá bien. Sea 1400cc o 3000cc.