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Como destrabar la direccion sin la bateria

Iniciado por aggi, 02 de Marzo de 2010, 19:12:35

aggi

Tengo una consulta para hacerles, si por casualidad nuestro auto se queda sin bateria (o la desconectamos, por ejemplo) estando la direccion bloqueada, ¿Como hacemos para desbloquearla sin la bateria?????
Hay alguna forma, o nos queda el auto bloqueado
Desde ya muchas gracias por las respuestas
Saludos

Raw

metes una marcha cualquiera, pisas el freno y le das a arrancar!! asi se desbloquea ;)


No confundas mi personalidad, con mi actitud: Mi personalidad es quien soy, mi actitud depende de quien seas tu

overlord86

Cita de: RaW87 en 02 de Marzo de 2010, 20:46:09
metes una marcha cualquiera, pisas el freno y le das a arrancar!! asi se desbloquea ;)
asi se desbloquea com bateria, pero lo que aggi queire saber ex como se desbloquea sin bateria

naicer

Sin batería no se desbloquea. Es un mecanismo electrico. Y sin electricidad no va.
Megane II fase 2 1.4 16v 100cv & Naicer inside!!   :mrgreen:

kimiko

Pufff, pues chavales, hay que ir pensando en como hacerlo, antes de que nos echemos las manos a la cabeza...
Asfalto en las venas

roeya

digo yo....si total no enciende, por no tener bateria, para que quieres que se desbloque?
Grand Tour 1.9 dci 130 Dynamique+hi-tech+seguridad plus,gris eclipse.......febrero 07.

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selu

gran pregunta,por que por mucho que quieras moverlo si no arranca,empujando no iras muy lejos....
renault megan extreme,1.5 105 cv

kimiko

Asfalto en las venas

Raw

Visto asi.... buena pregunta, esperaremos una respuesta xD


No confundas mi personalidad, con mi actitud: Mi personalidad es quien soy, mi actitud depende de quien seas tu

vicman32

hombre, pues imaginaos que has dejado la direccion totalmente girada hacia uno de los lados por que lo tienes en cuesta mirando hacia abajo. te quedas sin bateria, y para montar el coche en una grua es necesario poner la direccion recta porque si no ya me diras como lo subes.
megane II 1.9 dci 120 cv.
   un ruido menos.

tux

Cita de: vicman32 en 03 de Marzo de 2010, 10:16:31
hombre, pues imaginaos que has dejado la direccion totalmente girada hacia uno de los lados por que lo tienes en cuesta mirando hacia abajo. te quedas sin bateria, y para montar el coche en una grua es necesario poner la direccion recta porque si no ya me diras como lo subes.

Pues, o lo arrancas con pinzas o le pones allí mismo la batería

El cerrojo es eléctrico y sin batería no lo vas a mover

Quizás en el conce, sepan un método, desmontando y liberando alguna pieza

Salu2

kimiko

Hombre, lo de la grua, supongo que tendran patines pero...

La puerta se abre sin tarjeta, con el espadin, no se puede arrancar a la vieja usanza? Cuesta abajo y dandole? jajaja
Asfalto en las venas

MasterMegane

Si te quedas sin batería no se puede hacer nada. El de la grúa DEBE subir el coche poniendo patines en las ruedas directrices.

Hombre, se puede arrancar con pinzas, pero en este punto quiero advertiros de dos inconvenientes:

1. Que se crucen las pinzas.
Al cruzar las pinzas se avería sin remedio el borne positivo de la batería (internamente), pues lleva un modo de construcción interno a modo de fusible que salta para evitar incendios. No hay reparación, hay que poner batería nueva.

También puede averiarse el puente de diodos del alternador.

Saltan los fusibles del borne positivo de la batería.

Aún cuando salten los fusibles del borne positivo, es posible (ya hay un compañero que lo ha sufrido) que se averíe la caja de fusibles/relés del vano motor.... y de hay toma corriente toda la electrónica del coche... ups!

NUNCA dejés que el de la grúa toque la batería si no firma antes un papel haciéndose responsable (seguramente no querrá firmarlo... por algo será).

2. Que te puenteen la batería desde otra demasiado potente.

Es posible que al recibir una intensidad de corriente excesiva desde otra batería muy fuerte, como por ejemplo la de un motor diésel turbo de cilindrada alta, tal cantidad de corriente averíe el relé del motor de arranque de nuestro megane.
En el 1.6 16v, por ejemplo, se monta una batería de 600A para el momento del encendido. Si la puenteamos con otra hay que asegurarse que la "donante" anda entre los 550 y los 650 amperios, pues es mejor dar las gracias y valorar el altruismo de alguien que quiera ayudarnos pero no arriesgarse a freir el relé del motor de arranque... no sería el primero que se funde.

Saludos!
Megane 1.6 16V 2005 Luxe Privilege con llantas Superturismo 16", Parrot CK3100 LCD OEM

kimiko

IMPORTANTISIMO!!!
[-X [-X [-X
Cita de: MasterMegane en 03 de Marzo de 2010, 11:39:51
NUNCA dejés que el de la grúa toque la batería si no firma antes un papel haciéndose responsable (seguramente no querrá firmarlo... por algo será)

Asfalto en las venas

aggi

Gracias a todos por las respuestas..... profundizo un poco mas lo que me paso:
estando el auto estacionado en la calle, lo agarro una lluvia totalmente inusual lo que provoco que las bocas de tormente se inundaran y no dieran a basto a desalojar el agua, como concecuencia el auto quedo con agua por encima del motor.
En ese momento el auto prendia las luces, bajaba los vidrios, estaba como loco, por lo que se procedio a desconectar la bateria (para prevenir males mayores), el tema fue cuando vino la grua para llevarselo, adelante de el habia otro auto y la grua no podia enfrentarse para subirlo, de ahí viene mi pregunta, por que hubo que agarrarlo de la rueda y tirarlo para un costado para que se pudirea subir.
Concecuencia de la lluvia: Perdidas totales

Raw

Cita de: kimiko en 03 de Marzo de 2010, 11:56:53
IMPORTANTISIMO!!!
[-X [-X [-X
Cita de: MasterMegane en 03 de Marzo de 2010, 11:39:51
NUNCA dejés que el de la grúa toque la batería si no firma antes un papel haciéndose responsable (seguramente no querrá firmarlo... por algo será)



Eso es muy importante!! no lo sabia, pero ya si!! todos los dias aprendo algo nuevo :-P


No confundas mi personalidad, con mi actitud: Mi personalidad es quien soy, mi actitud depende de quien seas tu

MasterMegane

Cita de: aggi en 03 de Marzo de 2010, 12:26:01
Gracias a todos por las respuestas..... profundizo un poco mas lo que me paso:
estando el auto estacionado en la calle, lo agarro una lluvia totalmente inusual lo que provoco que las bocas de tormente se inundaran y no dieran a basto a desalojar el agua, como concecuencia el auto quedo con agua por encima del motor.
En ese momento el auto prendia las luces, bajaba los vidrios, estaba como loco, por lo que se procedio a desconectar la bateria (para prevenir males mayores), el tema fue cuando vino la grua para llevarselo, adelante de el habia otro auto y la grua no podia enfrentarse para subirlo, de ahí viene mi pregunta, por que hubo que agarrarlo de la rueda y tirarlo para un costado para que se pudirea subir.
Concecuencia de la lluvia: Perdidas totales


Vaya putada mas gorda socio. Mecawen....  La cosa es chunga, el agua y la electrónica no se llevan nada bien. Como mínimo van a tener que cambiar la caja de fusibles/relés del vano motor, el calculador de inyección, bobinas, alternador..... madre mía, vaya cisco, espero que el seguro se haga cargo.

Suerte con el tema Socio, a ver si pronto lo tienes listo de nuevo y el seguro no se esconde y se hace cargo del asunto.
Un Saludo.
Megane 1.6 16V 2005 Luxe Privilege con llantas Superturismo 16", Parrot CK3100 LCD OEM

kimiko

Probablemente entre el consorcio de compensacion o algo, no?
Asfalto en las venas

Karlosh

Si aun le queda algo de corriente a la bateria, aunque no sea suficiente para voltear el motor de arranque, puedes hacer como si arrancas pero nada mas se enciendan las luces del cuadro sueltas el pulsador de arranque y el clauxor suelta la direcion. En ese momento sales del coche  quitas el borne negativo de la bateria y ya no vuelve a bloquearse hasta que la vuelvas a conectar.

cristhianfc

Cita de: MasterMegane en 03 de Marzo de 2010, 11:39:51
Si te quedas sin batería no se puede hacer nada. El de la grúa DEBE subir el coche poniendo patines en las ruedas directrices.

Hombre, se puede arrancar con pinzas, pero en este punto quiero advertiros de dos inconvenientes:

1. Que se crucen las pinzas.
Al cruzar las pinzas se avería sin remedio el borne positivo de la batería (internamente), pues lleva un modo de construcción interno a modo de fusible que salta para evitar incendios. No hay reparación, hay que poner batería nueva.

También puede averiarse el puente de diodos del alternador.

Saltan los fusibles del borne positivo de la batería.

Aún cuando salten los fusibles del borne positivo, es posible (ya hay un compañero que lo ha sufrido) que se averíe la caja de fusibles/relés del vano motor.... y de hay toma corriente toda la electrónica del coche... ups!

NUNCA dejés que el de la grúa toque la batería si no firma antes un papel haciéndose responsable (seguramente no querrá firmarlo... por algo será).

2. Que te puenteen la batería desde otra demasiado potente.

Es posible que al recibir una intensidad de corriente excesiva desde otra batería muy fuerte, como por ejemplo la de un motor diésel turbo de cilindrada alta, tal cantidad de corriente averíe el relé del motor de arranque de nuestro megane.
En el 1.6 16v, por ejemplo, se monta una batería de 600A para el momento del encendido. Si la puenteamos con otra hay que asegurarse que la "donante" anda entre los 550 y los 650 amperios, pues es mejor dar las gracias y valorar el altruismo de alguien que quiera ayudarnos pero no arriesgarse a freir el relé del motor de arranque... no sería el primero que se funde.

Saludos!



tremendo pa tener en consideración sino se me arranca la billetera en repuestos

saludos