Motor que "no tira" a 2500 rpm

[goriler0]

Hola a to2.

Alguno más ha notado que a 2500 revoluciones el motor no tira nada?

Es decir, hasta las 2200 rpm se nota la aceleración, desde ahi a las 2800 o así es como si el motor no girase, deja de acelerar y a las 3000 , 3200 ya empieza de nuevo a notarse la "fuerza" del motor.

Eso es en nuestra motorización en concreto, supongo. A que se debe?

Un saludo.

[Cande]

Hola

Yo no he notado nada de eso, lo veo muy lineal en el empuje.... Pero ya que lo dices, me fijaré.... ¿en que marcha te sucede, o es en cualquiera?

Saludos

[goriler0]

Lo noto sobre todo en 2ª, a veces en 3ª.

A lo mejor son manias mías, no se.

[fidelio]

Pues coincido completamente con cande,es muy lineal....hasta las 4.200,a partir de ahi empieza a empujar con mas cojones. :-V

[kanufi]

tambien consumira a partir de 4.200 con mas cojones ¿no?

[Bombetas]

tambien consumira a partir de 4.200 con mas cojones ¿no?

¿Y?        No nos compramos un gasola para "ahorrar"en cada repostaje, ya sabiamos y sabemos lo que consume el coche, que tampoco es tanto, aunque para otros si.

Saludos familiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[Cande]

El consumo se dispara en las 5.000...

De todas maneras, si vas a esas revoluciones....¿que mas dá un poco de gasto?      
Saludos

[fidelio]

tambien consumira a partir de 4.200 con mas cojones ¿no?

Pues no necesariamente.

Este coche tiene su par maximo 16,3 mkg/litro a las 4.260 rpm/min
es por esa razon donde se nota la mejora en rendimiento.

Llevando el motor siempre lo mas proximo a ese regimen es como se consigue la mejor relacion prestacion/consumo.

[gutobike]

pues yo tengo la misma opinion el motor es muy lineal en la aceleracion no hace ningun extraño, y respecto al consumo desde que coji un gasolina era porque el consumo me la pela no me importa y desde que el gasoil esta a 4 centimos por debajo de la de 95 octanos me preocupa menos todavia.

Saludos.

[goriler0]

Pues entonces, o es mi coche, o soy yo. Le daré unos cuantos Km más y si veo que sigue igual haré que lo miren.

Gracias a todos por responder.

Saludos.

[javipyjamero]

Cawen sos, veis fantasmas donde no los hay joder, pobre chaval, que sólo ha hecho un comentario,yo creo, sin mala intención.
Mi buga si lo llevo todo el día a 4000rpm también consume muchiiiiiisimo más que si lo llevo a 2000rpm.
Joder, cómo sois los gasolinillas, que picajosos , si ya sabía yo que no sois buena gente .
Saludos meganizadossssssss :-M

PD1: He entrado aquí porque todos estabais contra uno y eso es injusto

PD2: A mí también me la pela el consumo  :-Ñ

[Bombetas]

.................

PD2: A mí también me la pela el consumo  :-Ñ

A mí más, que en un año de coche tiene 7.520 km, así que yo los repostaje los hago muuuuuuuuuuuuuuuuy de vez en cuando    

Saludos familiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[ElBettia]

Pues yo tambien noto que a bajas revoluciones el coche no se comporta como yo esperaba, a partir de las 2500 +- si se le nota el nervio. Yo lo sufro sobre todo cuando hay que tomar una curva cerrada en ciudad (2ª)  y vas con 2 o tres personas, pisas y .... sale cuando le da la gana, no recupera bien.

Respecto al consumo... yo tenia antes un kadett, el culon es un mechero  en comparacion.

[xiquitinx]

Yo lo noto lineal también, pero antes de las 4000 "despierta" un poco de genio.

No nos has dicho si lo hace siempre, si es sólo cuando el motor está frío, si es acelerando bruscamente o aunque aceleres con suavidad.....

Con el motor frío (recién arrancado), sí que noto que le falta chicha, hasta que gana unas revoluciones más, pero es por acelerar brusco.

[goriler0]

Yo lo noto lineal también, pero antes de las 4000 "despierta" un poco de genio.

No nos has dicho si lo hace siempre, si es sólo cuando el motor está frío, si es acelerando bruscamente o aunque aceleres con suavidad.....

Con el motor frío (recién arrancado), sí que noto que le falta chicha, hasta que gana unas revoluciones más, pero es por acelerar brusco.

Si, eso lo he estado pensando al poner el post, creo que es con el motor frio, a los 3 o 4 minutos de arrancar, es que lo noto sobre todo en una curva normal de ciudad, de 90 grados que hay cerca de mi casa, al salir de esa curva.

Y no es por acelerar bruscamente, aunque si das pisotón se nota más, claro.

Saludos

[mariobmw]

lo que he notado yo es que si tiene un vacio o "bajon" de potencia pero siempre se aprecia con el motor en frio sobre todo.

si os fijais en las curvas de potencia, graficos y demas , se parecia siempre donde el motor "deja de empujar"  la linea ideal de escala de caballos.
no se si me explico, pero por ejemplo se nota mucho mas en la grafica de una moto, fijaros fijaros..

busco un grafico y lo intento explicar  mejor...

[mariobmw]

lo encontre:

[/URL][/img]



se ve mal pero...  en la zona del circulo señalo una bajada de potencia
y puede ser esa sensacion q notas..

[goriler0]

Si, puede ser eso. Gracias Mario.

Definitivamente, lo noto con el motor en frio, cuando llevas un rato rodando ya no se nota.

Gracias a to2 por responder.

Salu2

[siaptc]

Yo lo noto tanto al arrancar cómo despues de tres horas circulando. Esa falta de potencia o bajada en segunda y a unas 2000 / 22000 revoluciones se nota un web y parte del otro. Y si te pilla en cuesta, ni te cuento. En mi caso, y no me pregunteis el porque, la tercera empuja y tira más que la propia 2ª, el mecánico que me decía que era imposible y comprobó lo que decía probándolo, no supo que decirme. Aunque seguramente alguién sí, verdad??