Limpiar EGR

[thunder_mrx]

Ya ya si la teoria me la se, yo digo lo que me pasaba, ademas fue ponerle la nueva e ir como un tiro, teneis tambien el 2.0dci??

Ya me gustaria ami.... xDD

Tengo el mismo que samu.

Un saludo!

[samu_megane]

Ya ya si la teoria me la se, yo digo lo que me pasaba, ademas fue ponerle la nueva e ir como un tiro, teneis tambien el 2.0dci??

Ya me gustaria ami.... xDD

Tengo el mismo que samu.

Un saludo!

ya ves pero no hay tanto dinero para mantener un coche asi xDD

[Plint]

Pues nada, ya se me ha jorobado a mi tb, al final no me pude poner a mirarla a ver si podia limparla y ahora el premio 
A ver lo que me sale la broma.

[samu_megane]

Pues nada, ya se me ha jorobado a mi tb, al final no me pude poner a mirarla a ver si podia limparla y ahora el premio 
A ver lo que me sale la broma.

pues mejor no se la pongas asi el coche te ira mejor no???

[Plint]

pues mejor no se la pongas asi el coche te ira mejor no???

Asi no parece ir bien del todo el coche, no noto perdida de potencia aunque tampoco le he apretado pero no va fino, otra cosa seria anularla ,no?, pero al taller que he ido me ha dicho que no se puede...

[samu_megane]

pues mejor no se la pongas asi el coche te ira mejor no???

Asi no parece ir bien del todo el coche, no noto perdida de potencia aunque tampoco le he apretado pero no va fino, otra cosa seria anularla ,no?, pero al taller que he ido me ha dicho que no se puede...

quitandola el coche tiene que ir mas fino y mucho mejor y no notaras potencia al reves ira mas fino no? porque no? seguro qe tienes la clavija para desconectarla

[Plint]

pues mejor no se la pongas asi el coche te ira mejor no???

Asi no parece ir bien del todo el coche, no noto perdida de potencia aunque tampoco le he apretado pero no va fino, otra cosa seria anularla ,no?, pero al taller que he ido me ha dicho que no se puede...

quitandola el coche tiene que ir mas fino y mucho mejor y no notaras potencia al reves ira mas fino no? porque no? seguro qe tienes la clavija para desconectarla

Lo que pasa es que yo no la he desconectado, da el fallo en el cuadro y hace ruido por la zona donde esta la egr al arrancar y al apagar el coche

[samu_megane]

pues mejor no se la pongas asi el coche te ira mejor no???

Asi no parece ir bien del todo el coche, no noto perdida de potencia aunque tampoco le he apretado pero no va fino, otra cosa seria anularla ,no?, pero al taller que he ido me ha dicho que no se puede...

quitandola el coche tiene que ir mas fino y mucho mejor y no notaras potencia al reves ira mas fino no? porque no? seguro qe tienes la clavija para desconectarla

Lo que pasa es que yo no la he desconectado, da el fallo en el cuadro y hace ruido por la zona donde esta la egr al arrancar y al apagar el coche

lo del fallo si que dá pero bueno no tiene nada de malo no es algo que molesté no se... y lo del ruido no se ahora me entero, de donde viene ese ruido si está desconectada :S y si lo hace que pasa ???

[Plint]

pues mejor no se la pongas asi el coche te ira mejor no???

Asi no parece ir bien del todo el coche, no noto perdida de potencia aunque tampoco le he apretado pero no va fino, otra cosa seria anularla ,no?, pero al taller que he ido me ha dicho que no se puede...

quitandola el coche tiene que ir mas fino y mucho mejor y no notaras potencia al reves ira mas fino no? porque no? seguro qe tienes la clavija para desconectarla

Lo que pasa es que yo no la he desconectado, da el fallo en el cuadro y hace ruido por la zona donde esta la egr al arrancar y al apagar el coche

lo del fallo si que dá pero bueno no tiene nada de malo no es algo que molesté no se... y lo del ruido no se ahora me entero, de donde viene ese ruido si está desconectada :S y si lo hace que pasa ???

No me has entendido, yo no la tengo desconectada, me da el fallo y me hace el ruido, me enchufaron el ordenador y da fallo de la egr pero yo no la he desconectado

[samu_megane]

pues mejor no se la pongas asi el coche te ira mejor no???

Asi no parece ir bien del todo el coche, no noto perdida de potencia aunque tampoco le he apretado pero no va fino, otra cosa seria anularla ,no?, pero al taller que he ido me ha dicho que no se puede...

quitandola el coche tiene que ir mas fino y mucho mejor y no notaras potencia al reves ira mas fino no? porque no? seguro qe tienes la clavija para desconectarla

Lo que pasa es que yo no la he desconectado, da el fallo en el cuadro y hace ruido por la zona donde esta la egr al arrancar y al apagar el coche

lo del fallo si que dá pero bueno no tiene nada de malo no es algo que molesté no se... y lo del ruido no se ahora me entero, de donde viene ese ruido si está desconectada :S y si lo hace que pasa ???

No me has entendido, yo no la tengo desconectada, me da el fallo y me hace el ruido, me enchufaron el ordenador y da fallo de la egr pero yo no la he desconectado

ah vale... pues si la tienes conectada y te da fallo estará rota o obstruida de la carbonilla y demas... lo mejor que la desconectes y veras que cambio y te seguirá el fallo en el cuadro

[Plint]

pues mejor no se la pongas asi el coche te ira mejor no???

Asi no parece ir bien del todo el coche, no noto perdida de potencia aunque tampoco le he apretado pero no va fino, otra cosa seria anularla ,no?, pero al taller que he ido me ha dicho que no se puede...

quitandola el coche tiene que ir mas fino y mucho mejor y no notaras potencia al reves ira mas fino no? porque no? seguro qe tienes la clavija para desconectarla

Lo que pasa es que yo no la he desconectado, da el fallo en el cuadro y hace ruido por la zona donde esta la egr al arrancar y al apagar el coche

lo del fallo si que dá pero bueno no tiene nada de malo no es algo que molesté no se... y lo del ruido no se ahora me entero, de donde viene ese ruido si está desconectada :S y si lo hace que pasa ???

No me has entendido, yo no la tengo desconectada, me da el fallo y me hace el ruido, me enchufaron el ordenador y da fallo de la egr pero yo no la he desconectado

ah vale... pues si la tienes conectada y te da fallo estará rota o obstruida de la carbonilla y demas... lo mejor que la desconectes y veras que cambio y te seguirá el fallo en el cuadro

A ver si pruebo a ver, lo que me da cosa es que se ponga el coche en modo fallo o algo y disminuya la potencia y no pueda usarlo

[samu_megane]

pues mejor no se la pongas asi el coche te ira mejor no???

Asi no parece ir bien del todo el coche, no noto perdida de potencia aunque tampoco le he apretado pero no va fino, otra cosa seria anularla ,no?, pero al taller que he ido me ha dicho que no se puede...

quitandola el coche tiene que ir mas fino y mucho mejor y no notaras potencia al reves ira mas fino no? porque no? seguro qe tienes la clavija para desconectarla

Lo que pasa es que yo no la he desconectado, da el fallo en el cuadro y hace ruido por la zona donde esta la egr al arrancar y al apagar el coche

lo del fallo si que dá pero bueno no tiene nada de malo no es algo que molesté no se... y lo del ruido no se ahora me entero, de donde viene ese ruido si está desconectada :S y si lo hace que pasa ???

No me has entendido, yo no la tengo desconectada, me da el fallo y me hace el ruido, me enchufaron el ordenador y da fallo de la egr pero yo no la he desconectado

ah vale... pues si la tienes conectada y te da fallo estará rota o obstruida de la carbonilla y demas... lo mejor que la desconectes y veras que cambio y te seguirá el fallo en el cuadro

A ver si pruebo a ver, lo que me da cosa es que se ponga el coche en modo fallo o algo y disminuya la potencia y no pueda usarlo

hombre eso de modo fallo lo dijo otro compañero de aqui y ni idea, todo el mundo que conozco con mi motor o el 1.9 lo han quitado y nada de eso le ha pasado.. es que es muy raro la verdad que solo la egr que lo unico que hace es el tema de gases pueda hacer eso noveas...

master_megane ave si lee esto y el seguro que te dirá si pasará o no.

de todas formas pregunta con tu motor quien no la tiene y si le paso eso o no.

saludos

[MasterMegane]

Hola gente:

Bueno, no tengo mucho más que aportar porque ya lo habéis dicho todo vosotros. lo que sí puedo es recapitular un poco el tema y exponerlo por puntos:

1.
El fallo esta generado por el agarrotamiento de la válvula EGR debido, seguramente, a la carbonilla que tiene acumulada debido a la recirculación de los gases de escape.

2.
El fallo se muestra mediante:

A)
Encendido del testigo SERVICE en el cuadro + el mensaje de "Revisar Inyección" o similar.

B)
Ruido extraño que proviene del lugar donde se encuentra albergada la EGR.

C)
Pérdida de potencia en el coche, pérdida de reprise, mal arranque. Todo ello debido a que la válvula se queda parcialmente abierta y ello hace que se disminuya la proporción de oxígeno en la mezcla a destiempo.

3. Cierto es que...

Si se anula, no se rebaja el oxígeno en la mezcla, lo que contribuye a mejorar el rendimiento del motor por cuanto resulta más fino y uniforme a cualquier régimen y cualquier circunstancia.

No es recomendable anularla desde el punto de vista medioambiental porque se generan más NOx (óxidos de nitrógeno) en los gases de escape, que son más perjudiciales para la salud y el medio ambiente.

Si se anula, hay que engañar al calculador motor de manera que no muestre el fallo en el cuadro (problemas para pasar ITV, molestar verlo encendido...) y para que no haya posibilidad de que el coche, al detectar que la válvula no actúa, entre en modo de estrategia y se autolimite a 90Km/h para no contaminar en exceso. Aclaro este punto:

Cierto es que un fallo de sobre contaminación por la razón que sea en un gasolina, autolimita el coche a un máximo de 90Km/h y 3.000RPMs para evitar que se dañe el catalizador o que se contamine en exceso.
NO tengo un DCi y por lo tanto NO puedo asegurar que el coche entre en modo de estrategia al detectar el fallo de la EGR, pero por si acaso, tener cuidado, que si el coche lo hace, imaginar lo que pasaría en un adelantamiento.... OK?

RECOMENDACIÓN:

Sacar el tubo y soporte donde se alberga la EGR y limpiarlos a conciencia con desengrasante. Montar EGR nueva con junta también nueva. Aprovechar y limpiar los terminales eléctricos de la nueva válvula y del ramal de cable que la comunica con la centralita con limpiacontactos.

Poner aceite nuevo cada 15.000Km como mucho junto con filtro de aceite y filtro de aire (que serán originales o de muy buena marca, MANN Filter, por ejemplo).


Espero que os sirva. Saludos.

[samu_megane]

Muy buena explicación mastermegane que crack, yo tengo un dci y la tengo quitada y el coche va canela mucho mejor y no me pasa eso de modo protección ni nada porque le dao candela bastante y mucho mejor y no a pasado nada de eso.

Lo del ruido de la egr mañana me fijare si lo hace.

Por cierto lo que dije que cuando apagaba el coche me hacia un ruido muy raro y me lo hacia de vez en cuando, desde que la tengo desconectada ya no me lo hace.

Saludos 

[MasterMegane]

Gracias Socio, espero que le sirva al compañero.... a ver qué nos cuenta.

Tomo nota de que al tenerla anulada el coche no se autolimita... interesante.... ¿cómo la has anulado para que el calculador motor no te muestre fallo en el cuadro??

Saludos!

[samu_megane]

Gracias Socio, espero que le sirva al compañero.... a ver qué nos cuenta.

Tomo nota de que al tenerla anulada el coche no se autolimita... interesante.... ¿cómo la has anulado para que el calculador motor no te muestre fallo en el cuadro??

Saludos!

Me da fallo en el cuadro, la del motor y la llave inglesa para ser mas claros jaja, yo no he hecho nada mi colega mecanico me la quito hara 2 semanas, y la desconecto de la clavija nada mas y me lo engancho a un tubo que esta ar lado con una presilla para que no esté de un lado hacia otro dando tumbos.

Lo del coche de que se autolimita no lo sabia el no me dijo na y el mio va perfecto, y pasa de esa velocidad que has dicho.


saludos

[MasterMegane]

Gracias Socio, espero que le sirva al compañero.... a ver qué nos cuenta.

Tomo nota de que al tenerla anulada el coche no se autolimita... interesante.... ¿cómo la has anulado para que el calculador motor no te muestre fallo en el cuadro??

Saludos!

Me da fallo en el cuadro, la del motor y la llave inglesa para ser mas claros jaja, yo no he hecho nada mi colega mecanico me la quito hara 2 semanas, y la desconecto de la clavija nada mas y me lo engancho a un tubo que esta ar lado con una presilla para que no esté de un lado hacia otro dando tumbos.

Lo del coche de que se autolimita no lo sabia el no me dijo na y el mio va perfecto, y pasa de esa velocidad que has dicho.


saludos

OK, buena info para el compañero, a ver qué nos cuenta cuando meta mano al asunto..
Saludos!

[thunder_mrx]

Muy bueno master, como siempre.

Pues yo harto del dichoso fallo... llevo dos en paralelo... una que no actua en su sitio y otra fuera conectada.

Cuando fui a la renault para que me borraran el fallo me dijeron que cuando le daria candela me encenderia fallo porque la centralita hace unos calculos y bla, bla, bla... hace casi 3meses y como el primer dia.

[malaga3ws]

A los que la teneis simplemente desconectada, y ampliando lo de mastermegane (  )

Lo suyo es hacerlo en un taller, hay que anularla con la maleta, o bien caparla del todo. Si sólo retirais el conector:

-  La carbonilla dejará cogida la tapa de mariposa que lleva dentro, dejándola cerrada o semiabierta
- Cuando llegue el momento de volver a poner el conector, ITV por ejemplo, tendreis encendidos los testigos de service y el de antipolución encendidos. Sólo se quitan enchunfando la clip.

- Al quedarse cogida la mariposa, y conectar de nuevo, La EGR y el calculador hará de nuevo su trabajo, forzando la recirculación y arrastrando grandes cantidades de carbonilla hacia el motor. Os imaginais que ocurriría? Todo eso mezclándose con el carburante, creando una mala combustión y lo que conlleva eso.


Todo esto lo digo desde mi experiencia personal. La tuve sólo desconectada un año más o menos...y si, el motor tiene más vida, pero luego tuve que pasar por taller, limpieza de manguitos, egr etc etc...

-

[Javilongoo]

y el tema de la chapita delante de la egr???