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captador PMS

Iniciado por tramirez, 08 de Diciembre de 2009, 16:00:46

tramirez

Buenas, haber si alguien conoce algo de esto y sabe como se arregla, el coche no me arranca en caliente sin embargo en frio arranca perfectamente, le metieron el ordenador en aurgy y no da ningun tipo de averia, entonce me dijeron que podia ser el captador de impulso o de punto muerto superior, ¿le ha pasado a alguien?
Saludos.
El motor es un 1.5 Dci.

guti_megane

el captador de punto muerto suerior? en frio o caliente? yo tengo entendido que si funciona , funciona y sino no funciona, los de aurgy sde pinxan eso pueden ser por muchos motivos pero por ese ....
egane luxe privilege 1.9 130cv, techo, xenon autoomatico, limpiaparabrisas automatico, regulador limitador, asientos semi cuero, faldones F1, llantas 17, gps, radio cd de seis cd, cierre y arranque por codigo, etc..

tramirez

Gracias pr contestar Guti, pero claro todos los que vivimos en internet en el momento que no sabemos algo, nos encomendamos a San google y he leidos varios post por ahi, te paso uno del clio por ejemplo,http://www.clubclio.com/public/foro/viewtopic.php?t=11259
lo que quisiera saber es donde esta y como se desmonta en mi megame 1.5 100cv
Salu2

guti_megane

pero los sintomas son diferentes ati en caliente no arranka en frio si
egane luxe privilege 1.9 130cv, techo, xenon autoomatico, limpiaparabrisas automatico, regulador limitador, asientos semi cuero, faldones F1, llantas 17, gps, radio cd de seis cd, cierre y arranque por codigo, etc..

malaga3ws

http://www.megaupload.com/?d=GZLQ068K

descárgate el manual de taller...ahí podrás localizarlo y saber cómo desmontarlo y colocar otro...si crees que es ese el fallo-

roca26

el captador falla en frio y/o en caliente...

raulnieves

es correcto, la falla de los sensores pms es que son un pequeño "iman" que con el paso del tiempo tiende a romperse y la señal se pierde, la falla sería en frio y en caliente...


jinjinato

Hola, para los que no sepan lo que es el captador de punto muerto superior... eso no es más un sensor que cuenta las vueltas del cigüeñal, es decir, las revoluiones del motor. Envía la información para el cuadro de instrumentos (aguja de las revoluciones) e información al calculador (por ejemplo... puede "cortar" la inyección a revoluciones muy altas)

¿Donde dices que has llevado el coche???, cuando falla este captador "la máquina" da el fallo rápidamente... también puede ser el conector de este captador que este en malas condiciones.

Cuando lo soluciones avisa. Saludos.
No importa quienes somos, se nos conoce por nuestros actos.

tramirez

la semana q viene va al conce, ya os cuento
Salu2

tramirez

#9
Coche reparado, era la sonda de temperatura del refrigerante, osea 12 euros, me la ha puesto un amigo.
A esa sonda van cuatro conectores, corriente, motorventilador, reloj temperatura y al calculador de inyeccion.
estaba averiado y cuando estaba caliente mandaba falsa señales. Me han comentado que esta sonda se va con frecuencia
Espero que esto le sirva a otro que le ocurra.
Salud2 y gracias por todos

MasterMegane

Cita de: tramirez en 29 de Enero de 2010, 22:20:16
Coche reparado, era la sonda de temperatura del refrigerante, osea 12 euros, me la ha puesto un amigo.
A esa sonda van cuatro conectores, corriente, motorventilador, reloj temperatura y a la inyeccion.
estaba averiado y cuando estaba caliente mandaba falsa señales. Me han comentado que esta sonda se va con frecuencia
Espero que esto le sirva a otro que le ocurra.
Salud2 y gracias por todos

OK socio, muchas gracias por el aporte, muy bueno. Tomo nota de la información

Un saludo!
Megane 1.6 16V 2005 Luxe Privilege con llantas Superturismo 16", Parrot CK3100 LCD OEM