Cuidado: goteo delante a la derecha.

[cemargarita]

Hola a todos.
Tengo un megane 105 fase II del 2006 (el primerito que se vendió).
Todo muy bien hasta los 90.000km y 3 años y medio, que se le va el "colector del gasoil sobrante en los inyectores".
Me dí cuenta por que al sacarlo de la cochera me dejaba un par de gotas al lado de la rueda delantera derecha. Dos días seguidos. Lo llevo a la Renault y me dicen que no ande más con él.
Es el colector del gasoil sobrante de los inyectores: 120€. Si hubiera seguido rodando, por lo visto las gotitas esas caen antes en otra pieza y entonces el coche te deja tirado (no arranca) y ya son 300€ por que hay que cambiar la otra pieza también (no me enteré de cuál era). Ya tiene 4.000km desde la reparación y parece que ha quedado bien.
Además, pero eso es anecdótico, en la misma semana se pincharon los amortiguadores del portón trasero: 80€.
En fin. Espero que no vaya a más. Pero si veis las gotitas, llevadlo.

[juanjpr]

Gracias, cemargarita.
Yo tengo el 105, del 2008, con prolongación de la garantía a 4 años. Espero que si me va a dar el fallo me lo dea antes.
Un saludo.

[Dj_Nick]

Gracias por la info.

Te invito a que hagas una presentación formal en este hilo:
http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,316.0.html

y te aconsejo que leas las normas del foro para evitar cualquier problema futuro:
http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,127.0.html

[Karlosmm]

Eso de las gotitas que dices es la rampa de retorno del gasoil, y si fue un problema general de este motor (1.5 dci 105 cv). El problema venia que el gasoil escurria encima del motor de arranque con la posibilidad de riesgo de "incendio".

En mi caso me paso con unos 57 000 km y me cambiaron dicha rampa y el motor de arranque todo ello en garantia, hasta ahora todo perfecto.

Un saludo y bienvenido

[horcajuelo_javier]

sabéis nº de OTS o algo? a mi también me pierde gasóil.

[MasterMegane]

Hola a todos.
Tengo un megane 105 fase II del 2006 (el primerito que se vendió).
Todo muy bien hasta los 90.000km y 3 años y medio, que se le va el "colector del gasoil sobrante en los inyectores".
Me dí cuenta por que al sacarlo de la cochera me dejaba un par de gotas al lado de la rueda delantera derecha. Dos días seguidos. Lo llevo a la Renault y me dicen que no ande más con él.
Es el colector del gasoil sobrante de los inyectores: 120€. Si hubiera seguido rodando, por lo visto las gotitas esas caen antes en otra pieza y entonces el coche te deja tirado (no arranca) y ya son 300€ por que hay que cambiar la otra pieza también (no me enteré de cuál era). Ya tiene 4.000km desde la reparación y parece que ha quedado bien.
Además, pero eso es anecdótico, en la misma semana se pincharon los amortiguadores del portón trasero: 80€.
En fin. Espero que no vaya a más. Pero si veis las gotitas, llevadlo.

Se agradece la info, ya tendremos en cuenta esto que comentas de la rampa de retorno para los compañeros que andan con los DCi de 100cv.

Saludos!

[horcajuelo_javier]

ya está mi coche reparado, era eso: la rampa de retorno del gasóleo. 170€ tienen la culpa.

[txus1982]

Para esta averia, hubo una ots que mandaban una carta en la que decian que si en el plazo de un mes o algo asi, no lo llevabas por tu renault mas cercana pasaba a ser responsabilidad tuya y no se hacian cargo de las averias que esto generasen.

Pero esto a mi me vino hace casi 2 años. Si me acuerdo a la tarde busco los papeles.

[horcajuelo_javier]

sí, ya lo he encontrado. Creo que la OTS a la que te refieres es la OTS 0AWH. Lo que pasa es que el mecánico no le marcaba ningunna OTS en mi coche y me ha tocado pagarlo, aún siendo la misma pieza la que ha fallado. Lo que no entiendo es que tratándose de la misma pieza, algunos coches si les hacen OTS y a otros no.

[txus1982]

Ayer se me olvido completamente mirarla.

El porque afecta a unos si y a otros no, es porque los controles de calidad no son 100%, vamos que se hacen tiradas de 100 unidades()por ejemplo y se testean 3 y se da por buena la tirada completa. Aparte se cambia de materiales o de proveedores o si hay problemas de que la pieza se degrada anormalmente o no funciona como debe, tienen localizada la tirada afectada y en que veiculos se ha montado. No se si me he explicado, es algo un poco mas complejo pero de forma sencilla.

Saludos.

[horcajuelo_javier]

pues pa mi que en los controles de calidad se les han escapado algunos coches con fallo, como el mio.

[Nakamura]

¿ Este problema tambien lo pueden sufrir los 1.5 80 CV ?

Lo digo porque a mi tambien me gotea el coche un poco por esa zona

[MasterMegane]

¿ Este problema tambien lo pueden sufrir los 1.5 80 CV ?

Lo digo porque a mi tambien me gotea el coche un poco por esa zona

Técnicamente se te podría dar el caso, pues en tu coche también hay un retorno de rampa a filtro. Échale una vistazo en taller y no lo dejes, pues podría ir a más y dejarte tirado sin avisar.

Saludos.

[horcajuelo_javier]

a mi me empezó a gotear muy poquito, y poco a poco fue a más...   ...y lo llevé al taller