unas llantas de 18"

[MeGaNNe]

ola a todos mira me venden unas llantas de 18 pulgadas con las gomas y todo x 200 euros muy guapas, (me las deja a ese precio x ser su amigo) y me a dixo k calza una 225 , se las puedo montar a mi megane II del 2007?? pasaria algo?muchas gracias a todos ;D x cierto mi coche calza una 205 creo k como todos los megane,

[Ibarra]

No pasa absolutamente nada!!

Mi Megane también es del 2007, es un 1.6 110cv y llevo 225/40 R18, ningún problema!!

[MeGaNNe]

ok gracias tio, yo te lo decia x la itv o x la homologacion y los temas esos jeje

[rcacho]

Mientras sean medidas equivalentes, no problem

[guillermoyo]

solo te pasara que el coche te andara muchisimo menos sobre todo en aceleracion  y te tragara algo mas, no se que motor llevas yo en mi dci de 115 repro me aumento de 0,5 a 1 litro si el tuyo es gasolina puede rondar el litro litro y medio. si que puedes montarla 225/40 r18 en tabla de equivalencias se acepta.

[MeGaNNe]

si es una 225 40 r18 son unas shadow tsw leibat mi megane es un 1.5 85cv

[Bittor13]

Jojojojo, te va a costar un poquito moverlas... Esas llantas, estaban montadas en otro Megane?

Hay más cosas que mirar a la hora de cambiar llantas, no sólo si el neumático es equivalente... El ET, Buje...

[guillermoyo]

si son llantas de tuning como las llamo yo alession tsw , oz, suelen llevar un buje muy grande para poder ajustar en todos los coches...... si no tienes el coche reprogramado esas llantas te van a hacer que tu coche parezca un 75  caballos....

[Bittor13]

si son llantas de tuning como las llamo yo alession tsw , oz, suelen llevar un buje muy grande para poder ajustar en todos los coches...... si no tienes el coche reprogramado esas llantas te van a hacer que tu coche parezca un 75  caballos....

Unas llantas, no han de venir con un buje muy grande adaptable, una llanta se ha de comprar con el buje que necesita el coche, en nuestro caso 60.1

[guillermoyo]

perdona yo he pillado mas de 3 tipos de llantas para mi coche...... unas abus, unas oz, y unas tsx y venia un buje de casi 70...... porque son universales....lo unico que tienen que coincidir es con los tornillos del coche que vayan a ir puestas...

[guillermoyo]

para eso estan los aros centradores.....que a mi en 2 de los juegos me venian puestos y en otro tube que comprarlos 25 euros..

[ze]

para eso estan los aros centradores.....que a mi en 2 de los juegos me venian puestos y en otro tube que comprarlos 25 euros..

+1

[jose_megane-dci]

pues mis tecnomagnesio son como dice bittor,con buje especifico para el megane,aunque mis antiguas oz eran como dice guille,con un buje como para un camion jaja,necesitaba centradores,aunque eso si con 85cv mover 18..el mio es un 105 y lo ha notado el pobre,asi que imaginate el tuyo

[Ibarra]

Yo probé el dci de 85cv y en bajas rpm tiene mas cojones que mi 1.6 110cv... Que queréis que os diga... yo no lo he notado tanto.

Al principio noté que le costaba un pelo más salir, pero en 2 dias me acostumbré a salir diferente con el embrague y el coche va igual. Y no, no voy a quemar el embrague, no es tan bestia lo que hago.

Aparte, que no llevamos ningun formula 1, no creo que sea tan importante para nosotros que tenga un poquito menos de fuerza. Si tanto necesitamos la potencia no nos hubieramos comprado ni un 1.5 ni un 1.6, digo yo.

Todo el mundo habla siempre de la potencia que pierde... pero que hay del agarre que va a ganar? Se nota mas el agarre que la pérdida de potencia. Por lo menos en mi caso.

Aparte, que siempre se habla de las 18", cuando la gente quiere pasar de 205 a 215 o 225 en 17" nunca se le dice nada, al contrario, incluso se le recomienda, siendo exactamente lo mismo.

No se... básicamente si tan mal fueran y tanta potencia perdiéramos... nos las hubieramos desmontado todos ya, no? No es para tanto...

[ze]

es comparable en 17" pasar de 205 a 215 (por ejemplo) que pasar de 17" a 18"?

[Ibarra]

Lo que afecta es el ancho del neumático, el diámetro es el mismo. Una llanta de 17" tiene un perfil de 45 o 50, una de 18" lo tiene de 40, la de 16" lo tiene de 55... Podéis comprobarlo todos si tenéis rueda de 17", coged la de repuesto que es de 16" y ponedla una al lado de la otra, es exactamente igual. Sólo cambia el ancho.

Yo llevo llantas de 18" y excepto por el ancho, la rueda es igual que la de repuesto siendo de 16". Por eso cuando pincho, no hay problema al poner esa rueda, el coche no va cojo ni nada.

Lo que se nota es que en 17" tienes 205 de ancho y normalmente en 18 tienes 225. Pero si a una de 17" le pones 225 de ancho... es exactamente lo mismo.

EDITO:

Digo yo que a la altura que estamos... a nuestros coches no le afectan 5cm más de rozadura en el suelo.

Si nos ponemos tiquismiquis... voy a adelgazar 20kg, porque tengo un amigo mas delgado que yo y por eso su coche corre mas.

[guillermoyo]

yo pienso que en un coche ...... pienso y conozco casos y es verdad..un coche que esta fabricado para montar 205 de neumatico en el momento que le montes mas... la direccion vamos los fuelles ya tienen sobre presion al tener que mover 20 de ancho mas le afecta...vamos tiene mas esfuerzo , en transmision lo mismo le cuesta arrastrar mas esos neumaticos al ser mas anchos....a parte de la resistencia aerodinamica de las propias ruedas, cuanto mas anchas mas resitencia al aire...... que cada uno obre como quiera...... pero mi consejo es 18" NO

esto no pasa de un dia para otro ,...pero reiteradamente acelerara el desgaste de las piezas....yo he llevado 18" pulgadas.... y que quieres que te diga mi michelin pilot de 205 de 17" agarran de sobra..... lo unico del megane es el balanceo de carroceria...que no me gusta la suspension muy blanda

[Ibarra]

El consejo no sería 18" NO... el consejo sería... RUEDAS DE SERIE SIEMPRE.

Muchísimos foreros llevan las llantas originales de 17" y le están metiendo mas ancho... Es el mismo efecto. Sigo pensando que tan malísimo no será.

[guillermoyo]

ibarra...... que se haga no quiere decir que no sea malo....cada uno que haga lo que quiera.... mas de uno no sabra que a la larga repercute en muchas cosas...igual que los muelles duros sin suspension asociada..... el chasis sufre el doble los baches y todas las irregularidades de la calzada ........
y tambien te digo mas ancho para una misma llanta..... si es que esta moda de hoy en dia de que sacan un coche con 90 caballos con las mismas ruedas que un mercedes e270 cdi.....todo estetica...