POst sobre repros y modificaciones...datos sobre el taller que me hizo la repro

[Xanxes]

Algun taller por Madrid de confianza?

[brumax]

yo la tengo hecha y se nota bastante, el mio es el 1.9 dci 120cv..... editado. Te dejo un privado.

[soy206gti16v]

yo la tengo hecha y se nota bastante, el mio es el 1.9 dci 120cv..... editado. Te dejo un privado.

Que precio ronda la repro?

[pumi]

Algun taller por Madrid de confianza?

TLR sport o Davyrox que esta asociado con ellos....

El me l hizo a mi y flipas......cuando quieras hablamos y veras como va....

Busca su nombre en el google y veras

[pumi]

yo la tengo hecha y se nota bastante, el mio es el 1.9 dci 120cv..... editado. Te dejo un privado.

Que le has sacado al tuyo en cv y par motor...pon lo que tenia de serie y el ahora....

Ademas tu con el intercooler tienes que notarlo de cojones e?

[Xanxes]

La presion del turbo tambien se toca?
Es que con el chip no se hace nada de eso...

[pumi]

La presion del turbo tambien se toca?
Es que con el chip no se hace nada de eso...

Una repro es completamente distinto a eso....
En una repro se toca la presion del turbo,se sube el par motor un monton de cosas.....
Eso del chip para mi es una mierda.......

[Xanxes]

Problemas de fiabilidad mecánica derivados de la instalación de un
chip.

El exceso de humo es sólo el primer problema que se puede presentar. El aumento de par que prometen algunas empresas que fabrican o venden chips (hasta un 30 por ciento), no lo puede absorber un motor sin ningún efecto. En ciertos casos (montajes defectuosos y malos reglajes) ese efecto llega a producir una rotura de la biela, una avería que puede tener repercusiones nefastas para el motor del coche.

Por otra parte, ese aumento en el par deriva de una combustión más caliente, porque en el motor quema más gasóleo (y en mezcla más rica). El inyector de un motor Diesel llega a ser literalmente un lanzallamas; si se prolonga el tiempo de inyección, el resultado puede ser que funda el pistón.
Quienes proyectan y fabrican un motor tienen en cuenta muchas variables además de la potencia: observancia de la normativa de emisiones, durabilidad, facilidad y confort, entre otras. Cuando un fabricante aumenta la potencia de un motor, muy raras veces se limita a variar la gestión electrónica, y nunca en un turbodiesel. Más fuerza requiere normalmente mejor  lubricación, más refrigeración y cambios estructurales. Ganar potencia con un chip sin perjudicar el motor a medio o largo plazo no es técnicamente imposible, pero si muy arriesgado. 
http://htmlimg1.scribdassets.com/7lff087q0hbz074/images/5-288479f9c8/000.jpg
El inyector de un Diesel rocía fuego sobre el pistón; si la inyección se prolonga
demasiado, este es el resultado.
http://htmlimg1.scribdassets.com/7lff087q0hbz074/images/5-288479f9c8/000.jpg
El color  irisado en el pie de biela indica que se ha  calentado en  exceso. Una
rotura ahí es una de las consecuencias de aumentar mucho el par con un chip.

[Jimmy]

La presion del turbo tambien se toca?
Es que con el chip no se hace nada de eso...

Si no hay más presión no hay más potencia.

[brumax]

editado.

por el tema de fiabilidad te comento, hasta ahora ningun coche de los que se ha modificado donde lo hice, aparte de algunos que se han cargado el embrague en, a lo mejor 40.000 kms, no son las repros normales, sino son aquellos que bajo su peticion querian sacar lo maximo de su coche y se han tocado varios factores del motor como linea de escape, admision, turbomas grande,inyectores, intercooler, etc etc.. de esto estamos hablando de que a lo mejor tenian 200 cv y lo han subido en 380 cv, claro esta que el embrague sufre mucho mas ya que estan metiendo casi el doble de caballos, pero tan sencillo como cambiarlo por uno reforzado especifico para el coche y se acabaron los problemas....

en las repros normales no hay problemas, es mas si hacemos una conduccion normal en busca de economia os aseguro que el consumo baja, la cantidad no esta definida ya que depende de mucho factores tanto mecanico como personal del conductor...

por caballos la media es de 25 cv, en algunos se suben mucho mas conuna simple repro conseguir hasta 60 y 70 cv mas, pero hablando de nuestros coches unos 25 cv es lo normal, en otros se sacaran 30 y en otros 20, es segun el estado de la mecanica lo que influye muchisimo..

el mio si os digo no se en cuanto caballos estara pero curro sabe como anda tirando de unas 18 con 225, fue una cosa que llegue un dia al taller y se me ocurrio de hacersela sin mas, ni probar cuanto tenia de casa ni na de na, pero si os digo que se nota la diferencia y bastante es casi como si fuese un gasolina pero sin estirar tanto de vueltas, em encanta como va ahora, no como antes que sino llegaba a las 2000 rpm era un perro muerto...

yo os animo que la hagais, en mi casa todos los coches ya estan hechos y casi toda mi familia también y estan todos super contentos, andando con cuidado bajan el consumo y cero problemas, es mas en la itv que pase hace poco con la furgoneta una pàrtner 2.0 hdi de 90cv dio hasta menos contaminacion, o sea, opacidad, que el año anterior y en el consumo se noto y bastante y en el funcionamiento de la furgoneta es muxisimo mas comoda que nates y con mucha diferencia...

yo soy de llevar los coches siempre lo mejor posible.... y no es por que lo diga yo sino podeis preguntarle a todo el mundo que haya visto mi coche, para mi los coches son como si fuesen mi vida, me gasto mucha pasta en ellos y siempre le meto lo mejorcito que haya para ellos, y si hay algo que no me cuadra en mi coche ni se me ocurre hacerselo....

en fin perdonad por el tochon, pero no os asusteis por hacerle una repro que cuidandolo bien no le pasa na de na, y eso si los chips baratos no son recomendable pero haya cada uno, tambien digo que hay chips que se intercalan en la centralita que eso son los buenos pero valen pasta sobre los 700 y 900€ eso si son buenos, pero mas barato una repro y siempre con gente que sepan como hacerla, no cualquiera que se anime a hacerla para probar, buscad gente profesionales para ello son muchos... editado   un saludo a todos..

[thunder_mrx]

Coñe... lastima que seas de tan lejos ...

[SKRYMBOL]

Solucion haz un viaje que vale la pena!!! yo tambien estoy muy contento con mi repro que me hizieron en EPROMPOWER ALICANTE y de momento nada de problemas.
un saludo

[SKRYMBOL]

lo unico malo que no me gusta de la repro es que sale mucho humo negro y siempre tengo las colas echa una mierda y el coche sucio por detras jejejeje

[brumax]

editado.
te puedo asegurar que en el mio apenas echa, vamos como uno normal de casa, ademas se lo podeis preguntar a curro que ha venido detras de mi y le metia caña y no echaba apenas... y mis colas estan normal como otro cualquier gasoil de casa...

[ercurro]

yo he conducido su coche y todo es cierto; Tiene una aceleracion progresiva como si fuera un gasolina, el tipico taponazo del turbo lo tiene desde muy bajas revoluciones, tambien los pueden decir Scott y Menphys que se han subido en el coche de 0  a 200 km/h es totalmente progresivo y pegado al asiento y no hecha por el escape nada de humo negro y con una media de velocidad de 120, 130 no superas en consumo los 5,5 litros y pisandole que yo he ido con Bruno saliendo de Malaga que todo es cuesta arriba a una media de 150,160 subiendo siempre el consumo nunca ha pasado de 7,5 

[SKRYMBOL]

El mio la repro quedo bien hecha, pero cuando le meto un achuchon sale mucho humo negro no siempre si no cuando voy normal y de repente me toca adelantar pues alli es donde sale mucho humo negro tampoco escandaloso pero mas o menos ahora que le cambie los filtro  bota menos vamos a ver si continua asi. cristian  el de EPROMPOWER me dijo q era normal porque esta inyectando mas gasoil .

[Psycho]

yo he conducido su coche y todo es cierto; Tiene una aceleracion progresiva como si fuera un gasolina, el tipico taponazo del turbo lo tiene desde muy bajas revoluciones, tambien los pueden decir Scott y Menphys que se han subido en el coche de 0  a 200 km/h es totalmente progresivo y pegado al asiento y no hecha por el escape nada de humo negro y con una media de velocidad de 120, 130 no superas en consumo los 5,5 litros y pisandole que yo he ido con Bruno saliendo de Malaga que todo es cuesta arriba a una media de 150,160 subiendo siempre el consumo nunca ha pasado de 7,5 

No dudo de lo que dices, pero si te lees detenidamente, te has contradicho bastante en apenas 3 lineas.

Primero dices que es progresivo como un gasolina, después que si el taponazo del turbo, despues otra vez dices que es progresivo y acabas diciendo que te pega al asiento. Si tiene "taponazo" no tiene nada de progresivo, y si te "pega" al asiento con unos 150cv tampoco tendrá nada de progresivo.

Por cierto, un consejo/comentario a todos: que un coche diesel reprogramado eche humo negro, no tiene por qué ser malo ni tampoco tiene por qué estar peor reprogramado que uno que no eche. De hecho yo me fiaría menos del que no humea que del que lo hace (que es algo NATURAL al ser una mecánica diesel).

[brumax]

psycho, el que eche humo negro por detras no es malo... depende no hay lo que sobra es gasoil, para que tirar el gasoil al precio que esta..no... si todo va bien ajustado no tiene porque echar una humareda como un tractor... comprate un coche que cuando le pises se quede una nube negra detras.. eso esta de lujo.. segundo cualquier coche te pega al asiento algunos mas que otros pero todos y los turbos mas, porque el par motor es siempre mayor que un atmosferico, vale..
y que se progresivo significa que empieza a empujar y que a ciertas revoluciones no cae el coche como si fueran cortado el turbo, vale, o sea, que empieza a empujar mas o menos  a 1800 rpm y sigue hasta ciertas revoluciones pero la curva de ppotencia empieza a decaer poco a poco, no un pico como muchos los hay por ahi.... que parece que entra en emergencia.
es mas no se si habras probado un 1.9 dci pero de casa cuando llega a 2000 rpm parace que le entra el nervio y es que es asi ese coche, entiendes...  la cantidad de humo echa la normal como dice ercurro como cualquier gasoil de casa no que parezca una chimenea andante....si para tu criterio el que parece que es una chimenea va bien no se que decirte, cada uno que piense como quiera, pero vamso a mi personalmente para eso estan las fabricas no los coches....

[Psycho]

psycho, el que eche humo negro por detras no es malo... depende no hay lo que sobra es gasoil, para que tirar el gasoil al precio que esta..no... si todo va bien ajustado no tiene porque echar una humareda como un tractor... comprate un coche que cuando le pises se quede una nube negra detras.. eso esta de lujo.. segundo cualquier coche te pega al asiento algunos mas que otros pero todos y los turbos mas, porque el par motor es siempre mayor que un atmosferico, vale..
y que se progresivo significa que empieza a empujar y que a ciertas revoluciones no cae el coche como si fueran cortado el turbo, vale, o sea, que empieza a empujar mas o menos  a 1800 rpm y sigue hasta ciertas revoluciones pero la curva de ppotencia empieza a decaer poco a poco, no un pico como muchos los hay por ahi.... que parece que entra en emergencia.
es mas no se si habras probado un 1.9 dci pero de casa cuando llega a 2000 rpm parace que le entra el nervio y es que es asi ese coche, entiendes...  la cantidad de humo echa la normal como dice ercurro como cualquier gasoil de casa no que parezca una chimenea andante....si para tu criterio el que parece que es una chimenea va bien no se que decirte, cada uno que piense como quiera, pero vamso a mi personalmente para eso estan las fabricas no los coches....

Hombre, de diesel's reprogramados humeantes algo sé, en su día tuve el Ibiza Cupra TDI más potente del país :D Y te aseguro que aquello sí que era humo, tinta negra negra a oleadas.

Yo estoy hablando de MECANICAMENTE, que un coche reprogramado diesel humee no significa que la repro sea mala (así como tampoco que no lo haga significa que la repro que lleva sea la polla). Y aquí se estaba dando a entender eso, y nada más alejado de la realidad.

Mi Ibiza en su día era un 1.9TDI con 214cv (ahora los hay mucho más potentes, en aquel momento era lo más burro que había para el 1.9TDI sin tocar mecánica), humeaba MUCHISIMO (ahora te pongo un video para que lo veas en vacío), y sigue como un toro, 0 problemas mecánicos.

No se trata de mi criterio o del tuyo, que un diesel reprogramado humee no significa que lleve una mala electrónica ni que esté sufriendo. De hecho seguramente va más apretado el que no humea (seguramente señal de que el turbo está dando churro a saco) que el que echa bocanadas (que no queda muy bonito, pero el humo negro no es más que gasoil sin quemar).

[brumax]

psycho, el que eche humo negro por detras no es malo... depende no hay lo que sobra es gasoil, para que tirar el gasoil al precio que esta..no... si todo va bien ajustado no tiene porque echar una humareda como un tractor... comprate un coche que cuando le pises se quede una nube negra detras.. eso esta de lujo.. segundo cualquier coche te pega al asiento algunos mas que otros pero todos y los turbos mas, porque el par motor es siempre mayor que un atmosferico, vale..
y que se progresivo significa que empieza a empujar y que a ciertas revoluciones no cae el coche como si fueran cortado el turbo, vale, o sea, que empieza a empujar mas o menos  a 1800 rpm y sigue hasta ciertas revoluciones pero la curva de ppotencia empieza a decaer poco a poco, no un pico como muchos los hay por ahi.... que parece que entra en emergencia.
es mas no se si habras probado un 1.9 dci pero de casa cuando llega a 2000 rpm parace que le entra el nervio y es que es asi ese coche, entiendes...  la cantidad de humo echa la normal como dice ercurro como cualquier gasoil de casa no que parezca una chimenea andante....si para tu criterio el que parece que es una chimenea va bien no se que decirte, cada uno que piense como quiera, pero vamso a mi personalmente para eso estan las fabricas no los coches....

Hombre, de diesel's reprogramados humeantes algo sé, en su día tuve el Ibiza Cupra TDI más potente del país :D Y te aseguro que aquello sí que era humo, tinta negra negra a oleadas.

Yo estoy hablando de MECANICAMENTE, que un coche reprogramado diesel humee no significa que la repro sea mala (así como tampoco que no lo haga significa que la repro que lleva sea la polla). Y aquí se estaba dando a entender eso, y nada más alejado de la realidad.

Mi Ibiza en su día era un 1.9TDI con 214cv (ahora los hay mucho más potentes, en aquel momento era lo más burro que había para el 1.9TDI sin tocar mecánica), humeaba MUCHISIMO (ahora te pongo un video para que lo veas en vacío), y sigue como un toro, 0 problemas mecánicos.

No se trata de mi criterio o del tuyo, que un diesel reprogramado humee no significa que lleve una mala electrónica ni que esté sufriendo. De hecho seguramente va más apretado el que no humea (seguramente señal de que el turbo está dando churro a saco) que el que echa bocanadas (que no queda muy bonito, pero el humo negro no es más que gasoil sin quemar).

Yo no digo lo contrario, tu ibiza la verdad es que si sacasteis esos caballos te puedo decir que seria la p... caña, pero tu ten en cuenta que el cliente que quiere una repro normal no quiere ese humo siempre en el culo, entiendelo.....el mio cuando le pisas para plena carga entonces tendra que echar un poco de humo a la fuerza, pero es que hay muxos que sepasan y tela... otra hisoria era como tu ibiza que nosotros tenemos clientes de ese tipo y claro que echan humo, pero les dan igual ya que lo que ellos quieren es sacarle hasta el mas minimo pony disponible que se pueda...... ademas ten en cuenta que jamas he puteado a ninguna empresa y cuando me dicen algo de laguna empresa lo que les digo es que las personas que trabajan en esas empresas son humanas y todos cometemos errores, pero que todo tiene remedio... una cosa queno veo bien por ejemplo son las tipica repros estandar, o sea, esa es la que hay y con esa te tienes que aguantar, eso no es asi... hay que saber que se hace y como poder culminar las exigencias del cliente, entiendes??? otra cosa que veo es que tu coche esta repro por gente muy buena.... espero algun dia poder hablar contigo en directo ya que veo que verdaderamente te gusta este tema... un saludo