frenazo brusco

[warmontain]

esta tarde e tenido que dar un frenazo en 6 ,tampoco iba muy rapido ,x culpa de una señora que no tenia ni puta idea de conducir,y de los nervios e metido el frenazo brusco y e metido 1 subiendome las revoluciones del coche a 3000,habra sufrido algo el coche ?

[devi]

a 3000 ? yo cambio marcha a 3000 al conducir alegre, no le ha pasado nada xD vamos creo.

[warmontain]

3500 me parece

[warmontain]

me habre dejado algo de gomas y ya esta me imagino.

[sntos]

cuando llevo el coche alegre suelo cambiar a esas revoluciones,sobre todo al adelantar,subo sobre las 3500 un poco mas y cambio,si no te quedas tirado en mitad del adelantamiento,
no creo que le haya pasado nada a tu motor y espero que tampoco le pase nada al mio

[naicer]

Y yo que cambio a las 5 o 6 mil vueltas cuando voy "alegre".......... jajajaja

[selu]

ombre no le abra pasado nada pero pasar de 6 a 1 pues no es que sea mui bueno,la caja de cambios sufre ai

[mrfrank]

Yo lo que no entiendo es como has podido meter 1ª en circulación, si lo has hecho es porque tienes ese vicio de hacerlo habitualmente. Por revoluciones no pasa nada, pero el cambio de 6ª a 1ª es malísimo para la caja de cambios.

La 1ª sólo está para arrancar, para circular son el resto de marchas. ¿No habeis notado nunca que cuando vas en marcha aunque vayas despacio cuesta meter la 1ª? Eso es porque el desarrollo de la 1ª siempre es muy muy pequeño, pensado para arrancar y punto. Si el coche está en movimiento, siempre arrancar como poco en 2ª.

Quitaos esa manía de meter 1ª si no quereis tener problemas de caja de cambios.

Saludos.

[jondalar]

Es que, con el mio por lo menos, sólo con que vayas a 8-10 km/h ya cuesta meter la primera como dice mrfrank.

[balate]

Por las revoluciones no te preocupes.Por la caja de cambios....si no se rompió en ese momento... pues tampoco. Con ABS la mejor frenada de emergencia se da pisando a fondo y pisando el embrague y olvidandose de la caja de cambios. Saludos

[selu]

eso de pisar a fondo i olvidarte de la caja de cambios...no lo se por que no lo he probado pero cuando reduces la frenada se nota bastante

[mrfrank]

eso de pisar a fondo i olvidarte de la caja de cambios...no lo se por que no lo he probado pero cuando reduces la frenada se nota bastante

Se nota que no has hecho un cursillo de mejora de la conducción tipo RACE o cosas así. Si lo hubieras hecho te hubieran demostrado que la tecnología actual está a años luz de lo que puede hacer el ser humano. Como bien han dicho arriba, lo mejor en caso de frenada brusca es pisar embrague y freno a fondo. Tendrás el máximo de frenada y sin perder el control del vehículo gracias al ABS.

Saludos

[ferdinandus]

eso de pisar a fondo i olvidarte de la caja de cambios...no lo se por que no lo he probado pero cuando reduces la frenada se nota bastante

Se nota que no has hecho un cursillo de mejora de la conducción tipo RACE o cosas así. Si lo hubieras hecho te hubieran demostrado que la tecnología actual está a años luz de lo que puede hacer el ser humano. Como bien han dicho arriba, lo mejor en caso de frenada brusca es pisar embrague y freno a fondo. Tendrás el máximo de frenada y sin perder el control del vehículo gracias al ABS.

Saludos

Yo creo que es justamente al contrario.

Cuando en una situación imprevista tienes que pegar un frenazo, lo suyo es pegar el frenazo y olvidarte del embrague ( si quieres al final de la frenada lo presionas). El porque es muy sencillo, porque el efecto que tiene al pulsar el embrague en el momento de la frenada es justamente el contrario, efecto que catapulta o lanza el coche hacia adelante. Además durante la frenada el motor  esta reteniendo, ayudando a ésta.

Un saludo!  :)

[dtr]

en un frenazo se bloquean las ruedas delanteras, con lo cual el motor no retiene nada ya que las ruedas no estan girando, con lo cual supongo que el motor se calaria directamente antes de parar no?

[malaga3ws]

es prefereible que se cale en 6ª ó 5ª a hacerlo en primera o segunda...y lo digo por experiencia propia.

[mrfrank]

Yo creo que es justamente al contrario.

Cuando en una situación imprevista tienes que pegar un frenazo, lo suyo es pegar el frenazo y olvidarte del embrague ( si quieres al final de la frenada lo presionas). El porque es muy sencillo, porque el efecto que tiene al pulsar el embrague en el momento de la frenada es justamente el contrario, efecto que catapulta o lanza el coche hacia adelante. Además durante la frenada el motor  esta reteniendo, ayudando a ésta.

Un saludo!  :)

Pues crees mal...

Yo pensaba lo mismo que tú hasta que hice un curso de perfeccionamiento de la conducción en el Circuito del Jarama y un experto nos demostró la diferencia de comportamiento del coche en ambos casos. Es mejor que los sistemas electrónicos actúen libremente sin el intrusismo del motor.

Saludos.

[balate]

De acuerdo con mrfrank. Los sistemas electrónicos que llevamos como el ABS estan mediatizados por los momentos de carga del motor , revoluciones etc. esto quiere decir que en la frenada de emergencia el ABS debe quedar libre de esa influencia.Por lo tanto pedal de freno a tope y tambien el embrague. Esta opinión es tambien la de la Dirección General de Tráfico como lo indica en su Manual del Conductor pg. 134. Saludos.