Sobre diesel10+

[elinterne]

Que opinais de este tipo de gasoil, varios amigos me lo han recomendado dicen que el coche consume algo menos y que se le nota mas alegre (no carcajadas, pero si alguna sonrisilla, jeje)

[malaga3ws]

para nada. Hace tiempo se hizo un estudio sobre los distintos tipos de combustible, los baratos y los caros...y al final la conclusión fue que los más caros apenas se notaban los "milagrosos" efectos vendidos por la marca que fuese. Lo único que se consigue es dejarte más pasta. Con que eches el combustible normal, es suficiente.

[gabRi]

para nada. Hace tiempo se hizo un estudio sobre los distintos tipos de combustible, los baratos y los caros...y al final la conclusión fue que los más caros apenas se notaban los "milagrosos" efectos vendidos por la marca que fuese. Lo único que se consigue es dejarte más pasta. Con que eches el combustible normal, es suficiente.

Cierto! Fue en la revista AUTOFACIL y lo comprobaron con un Seat León II y un banco de potencia.

[elinterne]

 

[bertolob]

desde el primer deposito que le puse al coche, SIEMPRE le puse diesel 10 de repsol. nunca probe con el barato. el coche me va bien, y cambiando el filtro de gasoil cada 60.000 km sera mejor ponerle un gasoil de mas calidad digo yo...

[mrfrank]

desde el primer deposito que le puse al coche, SIEMPRE le puse diesel 10 de repsol. nunca probe con el barato. el coche me va bien, y cambiando el filtro de gasoil cada 60.000 km sera mejor ponerle un gasoil de mas calidad digo yo...

Y dale con que el gasoil caro tiene más calidad. El gasoil caro lo único que tiene es que lleva menos azufre (contaminante), pero da la casualidad de que el azufre es bueno para los motores diesel (salvo si llevan filtro anti partículas).

Naturalmente, "des-azufrar" el gasoil conlleva un proceso de refinado, que encarece el producto final, por eso es más caro. Pero eso no quiere decir que sea mejor para tu motor.

En este puñetero país tenemos la manía de pensar que todo lo que es más caro es mejor y la mayoría de las veces es así, pero hay excepciones.

En el reportaje de la revista Autofácil que han comentado arriba, hicieron pruebas exhaustivas y demostraron que después de 100.000km, el índice de averías con el gasoil caro era bastante mayor que con el barato.

Allá cada cual con lo que le echa, pero no creemos falsos mitos por favor. Que esto es como echarle gasolina de 98 a un molinillo de 2 centímetros cúbicos.

Saludos.

[Dj_PoLLo]

desde el primer deposito que le puse al coche, SIEMPRE le puse diesel 10 de repsol. nunca probe con el barato. el coche me va bien, y cambiando el filtro de gasoil cada 60.000 km sera mejor ponerle un gasoil de mas calidad digo yo...

Eso se llama efecto placebo

[jondalar]

desde el primer deposito que le puse al coche, SIEMPRE le puse diesel 10 de repsol. nunca probe con el barato. el coche me va bien, y cambiando el filtro de gasoil cada 60.000 km sera mejor ponerle un gasoil de mas calidad digo yo...

Eso se llama efecto placebo

Ya pero..¿y lo bien que funcionan los placebos?¿?¿?

[bertolob]

desde el primer deposito que le puse al coche, SIEMPRE le puse diesel 10 de repsol. nunca probe con el barato. el coche me va bien, y cambiando el filtro de gasoil cada 60.000 km sera mejor ponerle un gasoil de mas calidad digo yo...

Y dale con que el gasoil caro tiene más calidad. El gasoil caro lo único que tiene es que lleva menos azufre (contaminante), pero da la casualidad de que el azufre es bueno para los motores diesel (salvo si llevan filtro anti partículas).

Naturalmente, "des-azufrar" el gasoil conlleva un proceso de refinado, que encarece el producto final, por eso es más caro. Pero eso no quiere decir que sea mejor para tu motor.

En este puñetero país tenemos la manía de pensar que todo lo que es más caro es mejor y la mayoría de las veces es así, pero hay excepciones.

En el reportaje de la revista Autofácil que han comentado arriba, hicieron pruebas exhaustivas y demostraron que después de 100.000km, el índice de averías con el gasoil caro era bastante mayor que con el barato.

Allá cada cual con lo que le echa, pero no creemos falsos mitos por favor. Que esto es como echarle gasolina de 98 a un molinillo de 2 centímetros cúbicos.

Saludos.

me dijeron que los inyectores piezoelectricos no precisan de azufre para su lubricacion, por eso es mejor el diesel 10

[bertolob]

desde el primer deposito que le puse al coche, SIEMPRE le puse diesel 10 de repsol. nunca probe con el barato. el coche me va bien, y cambiando el filtro de gasoil cada 60.000 km sera mejor ponerle un gasoil de mas calidad digo yo...

Eso se llama efecto placebo

hay una maxima en la vida que es que lo que funciona no lo cambies. 150.000 km sin una puñetera averia de motor. y siempre diesel 10. yo lo tengo claro, no cambio...