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preparar motor 1.5

Iniciado por jose_megane-dci, 18 de Agosto de 2009, 15:29:58

jose_megane-dci

pues se me ha presentado la ocasion de comprar un motor 2.0 dci 150cv de 2007,con 24.000km,motor y centralita,por un modico precio.
Mi pregunta es: ¿seria demasiado lio cambiar el motor?? que piezas servirian,y cuales necesitaria cambiar??caja cambios,electronica,etc,etc,y si en la itv "colaria" ese cmbio, ya que esteticamente lo dos motores no variaran mucho no?
espero vuestras sabias respuestas,gracias de antemano

EDITADO: tras conprobar que no merece la pena hacer un swap de motor, lo mejor sera preparar este lo que se pueda y listo.
Audi a3 sportback 2.0tdi 140cv "el germano"
Ex Saxo vts 16v 120cv fase 1, "matagigantes"
Ex Citroen Ax gt 1.4 "mini vts"
Ex Megane 1.5 dci 105cv 6v."petrolero racing"
Ex Alfa romeo 147 twinspark  Ex focus mk1

Barce

Por poderse cambiar se puede, eso si la obra es considerable, te sale mas cara la broma que si cambias el coche, vendes el tuyo y te compras un megane 2.0 Dci y te sale mejor, hay captadores, y cableados que el 1.5 no lleva, pero todo es preguntarlo en un taller, yo ya te digo que si te lo vas haciendo tu poco a poco y no necesitas el coche bien pero que si se lo vas a mandar hacer a un taller no pienses que le vas a tener en un par de dias sino que te tardaran bastante!! y luego homologaciones y demás. Suerte y ya nos contaras

ejosito

Hombre, yo te digo, un swap es la polla hacerlo, pero tienes que preparar una de cojones, nosotros la ultima que hicimos fue montar en un Nissan Silvia (Nissan 200, el S14) el motor de un Skyline R34.....
Nos tiramos 2 meses, y al final se hizo, eso si, tuvimos que montar un coche nuevo practicamente.
En el megane, pues hombre, habra que cambiar piezas, y sinceramente, no veo yo viable hacer el swap, te vas a dejar un paston tio, vende el que tienes, y hazte con el 2.0, te va a salir mejor.
A parte, un swap, hay que hacerlo bien, hay que pilotar mazo una simple cagadita, supone una gran averia....
Yo, por que estoy loco y me encanta, te digo que ole tus huevos y que lo hagas!!!
Pero si lo pienso te digo que no merece la pena, vende tu coche, aprieta el culo y comprate algo mas gordo tio!!!

jose_megane-dci

es lo k pasa k ay que montar uno nuevo practicamente,y por ese dineo me busco otra cosa,pero esque ya le he cogido cariño al megane jaja,lo mismo merece la pena "anabolizarlo"jaja
Audi a3 sportback 2.0tdi 140cv "el germano"
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ejosito

anabolizarlo, no es mala idea, pero un swap para nuestro coche..... no lo veo.....
mira a ver que repro te puede salir bien, un buen escape desde colectores.... y mira a ver que le ganas

jose_megane-dci

lo que me hecha para atras del escape es el humo,que mi coche al ser blanco noveas,con el escape recto parecia un tractor,por que echa muxisimo humo,lo ideal seria, repro ajustadita,escape con supresor y tramo recto,y una admision cda de carbono que no descarto de montar,ya que llevo una k&n y va de lujo
Audi a3 sportback 2.0tdi 140cv "el germano"
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naicer

Además de motor, electronica, cableado, etc etc tendrías que cambiar sistema de frenado completo, pinzas, discos, conductos, bomba, centralita de ABS etc etc. Suspensión, vamos, todo va relacionado.

Si metes motor más grande, el peso es mayor, osea que los amortiguadores los tienes que cambiar o los destrozaras en nada, y los frenos tb, porque más potencia de aceleración requiere más potencia de frenado.

Osea para que nos entendamos, aprovecharías el chasis y poco más, aprarte de los tapizados y todo lo del interior evidentemente.
Megane II fase 2 1.4 16v 100cv & Naicer inside!!   :mrgreen:

jose_megane-dci

lomejor sera preparar hata que se pueda,repro,supresor,admision,intercooler mayor,etc
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Ex Saxo vts 16v 120cv fase 1, "matagigantes"
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naicer

Megane II fase 2 1.4 16v 100cv & Naicer inside!!   :mrgreen:

jose_megane-dci

es muxo lio montar el intercooler y el turbo del1.9 o 2.0??seria posible hacerlo??y en cuanto a precios?
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naicer

Imposible no hay nada en la vida, pero pienso que tendrías que reprogramar la centralita porque no te valdrían los mismos parametros del turbo del 1.5 para el turbo del 2.0 o del 1.9 y eso es un poco chungo.
Megane II fase 2 1.4 16v 100cv & Naicer inside!!   :mrgreen:

jose_megane-dci

otra duda es montar una valvula de descarga, que os parece?he leido que en los diesel a veces empeora el comportamiento,es verdad??
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LACHULA


Bittor13

Cita de: LACHULA en 21 de Agosto de 2009, 11:12:28
KOMO PUEDO SUBIR FOTOS

Qué tal si dejas de poner lo mismo por todos los hilos y usas el buscador? Deja de escribir en Mayúsculas, que significa gritar....

Aquí lo tienes, para la próxima, pon de tú parte, y usa el buscador... http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,27010.0.html

jose_megane-dci

en solo fotos hay un tutorial de como subir fotos,bueno volvamos al tema de anabolizar mi megane jeje
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menadj

Cita de: Bittor13 en 21 de Agosto de 2009, 11:15:20
Cita de: LACHULA en 21 de Agosto de 2009, 11:12:28
KOMO PUEDO SUBIR FOTOS

Qué tal si dejas de poner lo mismo por todos los hilos y usas el buscador? Deja de escribir en Mayúsculas, que significa gritar....

Aquí lo tienes, para la próxima, pon de tú parte, y usa el buscador... http://www.clubmeganeii.com/index.php/topic,27010.0.html

+1. podias por lo menos leerte un poco como va el foro y entrar en todos los post q veas y preguntar lo mismo

naicer

Yo lo que tengo entendido es que la válvula de descarga es simplemente para eso, descargar el turbo cuando sueltas el acelerador. De echo todos los turbos tienen una valvula de descarga, lo único que consigues poniendole una "tuning" si la quieres llamar así, es que cuando el turbo se descargue suene un psss, en plan coche de rally. Pero de ahi a darte potencia, 0 patatero. Eso si, cuando le vas dando cera y llegas a una curva forzando, sueltas gas para frenar o lo que sea, ese psssssssssss, mola mazo, jejeje
Megane II fase 2 1.4 16v 100cv & Naicer inside!!   :mrgreen:

menadj

Cita de: naicer en 22 de Agosto de 2009, 00:35:02
Yo lo que tengo entendido es que la válvula de descarga es simplemente para eso, descargar el turbo cuando sueltas el acelerador. De echo todos los turbos tienen una valvula de descarga, lo único que consigues poniendole una "tuning" si la quieres llamar así, es que cuando el turbo se descargue suene un psss, en plan coche de rally. Pero de ahi a darte potencia, 0 patatero. Eso si, cuando le vas dando cera y llegas a una curva forzando, sueltas gas para frenar o lo que sea, ese psssssssssss, mola mazo, jejeje

osoleones lo lleva y esta guapo. pero vamos q solo es el ruido nada mas

naicer

Megane II fase 2 1.4 16v 100cv & Naicer inside!!   :mrgreen:

jose_megane-dci

pero es que he leido que en turbo de geometria variable no se puede montar? es verad eso? otra cosa que tengo pensada es acoplar un intercooler de 1.9 en adelante.¿es muxo lio??
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