¿Es fácil reventar una rueda de un coche?

[neclewoman]

Buenos días a todos.

Pues resulta que viniendo para el trabajo por la carretera de La Marañosa que es un puertecito de montaña con curvas de 70 me encuentro a un tío con un volvo de los nuevos haciendo las curvas a 50, cosa que me sorprende un montón porque yo debo ser la única persona de este país que tome esas curvas a velocidades legales.

Total que sigo detrás del tío pacientemente pensando que sería un hombre mayor o algo así, cuando de repente el tío empieza a hacer cosas raras delante de mi y comienza a salir humo negro del coche y sale el neumatico delantero izq volando, el caso es que consigo esquivarlo a él al neumatico a los trozos de neumáticos y a toda la corte celestial.

Mi pregunta es ¿este tío sabía que llevaba los neumaticos mal y por eso iba a 50? si es así que coño hace circulando que pretende matarnos a todos??

Y en segundo lugar tengo entendido que un neumatico de un coche no se revienta así porque si, se revienta si tiene alguna deformación o está desgastados por lo que me pregunto como se puede llevar un volvo y no tener dinero para cambiar las ruedas cojones comprate un panda y no pongas en riesgo la seguridad de los demas.

Bueno el caso es que me he pillado tal rebote con el pavo que cuando le he adelantado y he visto que los coches de atras ese paraban para atenderle (no se ha chocado con nada ni nada parecido) he seguido mi camino pensando que era un cabrón por comprometer mi seguridad.


Pues eso que quiero saber si un reventon puede surgir de la nada a 50 km por hora o es que el pavo este merece un castigo divino.

Puffffff que susto a las 7:30 y la mañana coño.

[Megantron]

Pues una rueda no se rebienta asi komo asi...

Es posible ke el tio tuviese la rueda en mal estado, o ke llevase puesta la rueda de repuesto, si esa "de bicicleta", y ke llevase demasiado tiempo ocn ella puesta y claro, eso aguanta lo ke aguanta, mas no...

Otra posibilidad la ke tu has dicho, tengo un cochazo pero no tengo dinero para cambiar las ruedas, ke de esos hay muchos aki...

Pero vamos, esta claro ke una rueda revienta por estar baja de presion, se sobrecalienta el flanco y este se raja.

PD: menos mal ke iba despacito,  eso kiere decir ke era consciente de su situacion...

[mrfrank]

Los neumáticos tubeless que montan hoy en día los coches son prácticamente imposibles de reventar (antes llevaban cámara, como las ruedas de bicicleta, y las posibilidades de reventón eran mucho más grandes).

Un reventón de un neumático sin cámara es algo muy raro, que se podría producir por varias razones excepcionales, como podría ser un defecto en el neumático (raro), un socavón en la carretera, que los neumáticos estén en un estado realmente deplorable (pero muy mal muy mal), que hagas el gamberro con el coche y pegues un "bordillazo" al neumático...

Es extraña la situación que comentas la verdad, hacía mucho que no oía a nadie que reventara una rueda así por las buenas y no por hacer el cafre con el coche.

Saludos.

[neclewoman]

PD: menos mal ke iba despacito,  eso kiere decir ke era consciente de su situacion...

Pues si era consciente de la situación que se hubiese ido en bici en lugar de con el coche con las ruedas mal.

[Megantron]

PD: menos mal ke iba despacito,  eso kiere decir ke era consciente de su situacion...

Pues si era consciente de la situación que se hubiese ido en bici en lugar de con el coche con las ruedas mal.

Por supuesto!!!!

Eso es lo ke hace mas grave esto joer, ke si te pasa eso y no lo sabes, pues joder, mal por no revisar el coche, pero al fin y al cabo es un accidente.

Pero si ademas eres consciente de ke puede pasarte algo asi, solo puede ser ke tengas las pelotas mas grandes ke el caballo de Espartero... 

[YASONE]

Menudo tema.... seguro que llevaba mal el tema de la presión... y .... PUM!!

De todas maneras que manía tiene la peña de no hacer esos pequeños chequeos al coche... si tampoco cuesta tanto, joder... cuando lo vas a lavar lo haces en un titá...

Pues menudo susto guapa!! Hoy no te hace falta el café de primera hora... pero una tilita...
De todas maneras... yo me hubiese parado... y a ver que se cuenta el tio...

[Megantron]

Menudo tema.... seguro que llevaba mal el tema de la presión... y .... PUM!!

De todas maneras que manía tiene la peña de no hacer esos pequeños chequeos al coche... si tampoco cuesta tanto, joder... cuando lo vas a lavar lo haces en un titá...

Pues menudo susto guapa!! Hoy no te hace falta el café de primera hora... pero una tilita...
De todas maneras... yo me hubiese parado... y a ver que se cuenta el tio...

Buenos dias princesa... :F:

[neclewoman]

Pues menudo susto guapa!! Hoy no te hace falta el café de primera hora... pero una tilita...
De todas maneras... yo me hubiese parado... y a ver que se cuenta el tio...

Hoy justo llegaba tarde al curro y si me paro le doy dos hostias y encima me denuncia.

[Dj_Nick]

Cuando la rueda sale hecha pedazos, es porque ha ido muchos metros totalmente sin aire. La llanta apoya sobre la banda de rodadura del neumático y lo corta como si fuera pasta para tallarines. Es posible que lo supiera, y quisiera salir de las curvas para garantizar su seguridad, pero sin saber que eso podía pasar.

Así como en los camiones es más habitual, dado el kilometraje, peso y condiciones de uso que soportan, en un coche sólo se da en ruedas en mal estado: muy gastadas, machacadas o caducadas (recordad que su vida útil es de unos 5 años se use o no).

Y si esquivar la de un coche es jodido, la de un camión, o la de goma maciza de un remolque de un transportes especiales, ni te cuento.

[YASONE]

Buenos dias princesa... :F:
[/quote]


¡¡Buenos días!! Miedo me das...  

[YASONE]

Pues menudo susto guapa!! Hoy no te hace falta el café de primera hora... pero una tilita...
De todas maneras... yo me hubiese parado... y a ver que se cuenta el tio...

Hoy justo llegaba tarde al curro y si me paro le doy dos hostias y encima me denuncia.

Vamos... que menuda mañanita maja...

[neclewoman]

... Es posible que lo supiera, y quisiera salir de las curvas para garantizar su seguridad, pero sin saber que eso podía pasar...

Para meterte en esa carretera tienes que venir de un pueblo próximo o tienes que ir hacia esa carretera, no apareces allí por casualidad. Es decir que el tío o llevaba un rato con la rueda deshinchada o acababa de salir del pueblo cercano. El caso es que cualquiera de las dos cosas ya tiene delito.

[Dj_Nick]

Muchas veces es dificil percatarse de una rueda pinchada. El simple hecho de dejar el coche aparcado sobre plano, con la dirección recta, hace que el propio freno de mano sobre las traseras, y una marcha metida en las delanteras, evite que el coche se desplace cuando una rueda pierde el aire, y se reparte todo el peso sobre las otras 3 ruedas.

Sólo los que llevamos muchos kilómetros al volante podemos saberlo, y como una cosa más a saber os las cuento:
- Oscilaciones bruscas sobre la horizontal del ancho del coche cuando pisamos el embrague y quitamos el freno de mano después de tener un tiempo el coche parado (aparcado).
- Desigualdad de reaccion cuando das volantazos similares entre giros a derecha e izquierda.
- Diferente sensibilidad en el habitáculo a la habitual al coger baches (vibraciones más esponjosas con poca presión y más notables cuando no hay ninguna).
- Tendencia a desplazarse lateralmente en zonas rectas y rápidas.
- Por el sonido que emiten los neumáticos, pequeños chillidos de roce con baja presión y en circulación lenta (fuera de zonas pintadas como pasos de cebra), y sonido de 'paso por adoquines' cuando está totalmente desinflada.

En particular, sobre las delanteras:
- Con muy poca presión, cuesta mantener la dirección recta a baja velocidad (tienes que contravolantear en alguna ocasión).
- Al frenar, con la dirección recta y libre (en una zona llana y recta), el volante se gira ligeramente a un lado u otro.
- Tendencia al sobreviraje: el coche sigue recto hacia el exterior en una curva rápida como la de una rotonda, o hacia el interior al entrar a ésta.

En particular sobre las traseras:
- Tendencia a chillar con pequeños frenazos en los que no se bloquean las ruedas delanteras (por el ABS por ejemplo) También indica exceso de presión en las traseras.
- La trasera del coche se vuelve más inquieta (notas como tiende a oscilar lateralmente en alguna curva).
- Tienes que conducir contra volanteando continuamente para seguir recto. Notas como el coche va 'de lado' en recta. Esto es debido a que el lado desinflado tiene mayor rozamiento y desplaza lateralmente el culo del coche respecto al frontal.

[Necleman]

Bueno, por si no te habías despertado.... hala, toma susto!!!

Seguramente o iba con los neumáticos en las lonas y el reventón estabá al caer, o el mendrugo iba pinchado y no se ha enterado hasta que el coche le ha dado un aviso serio en alguna curva.

La gente va tan empanada al volante que no se entera de lo que le pasa al coche hasta que éste tiene alguna reacción radical!!!

[neclewoman]

Bueno, por si no te habías despertado.... hala, toma susto!!!

Seguramente o iba con los neumáticos en las lonas y el reventón estabá al caer, o el mendrugo iba pinchado y no se ha enterado hasta que el coche le ha dado un aviso serio en alguna curva.

La gente va tan empanada al volante que no se entera de lo que le pasa al coche hasta que éste tiene alguna reacción radical!!!

Joer que me quieren hacer pupita. La verdad es que no me he puesto nada nerviosa, se me van notando los kms o bien que iba bastante más dormida de lo que pensaba.

[cukina]

Hombre a mi se me reventó, pero porque me vino un chino por la derecha con su moto, y se estrelló contra mi, clavandome la parte del guardabarros en la rueda ¬¬

[neclewoman]

Hombre a mí se me revento cuando me subí a la mediana de la carretera de Andalucía pero vamos así sin ninguna cosa de por medio es raro reventar las ruedas sino las llevas en las lonas.

[xeito]

Muchas veces es dificil percatarse de una rueda pinchada. El simple hecho de dejar el coche aparcado sobre plano, con la dirección recta, hace que el propio freno de mano sobre las traseras, y una marcha metida en las delanteras, evite que el coche se desplace cuando una rueda pierde el aire, y se reparte todo el peso sobre las otras 3 ruedas.

Sólo los que llevamos muchos kilómetros al volante podemos saberlo, y como una cosa más a saber os las cuento:
- Oscilaciones bruscas sobre la horizontal del ancho del coche cuando pisamos el embrague y quitamos el freno de mano después de tener un tiempo el coche parado (aparcado).
- Desigualdad de reaccion cuando das volantazos similares entre giros a derecha e izquierda.
- Diferente sensibilidad en el habitáculo a la habitual al coger baches (vibraciones más esponjosas con poca presión y más notables cuando no hay ninguna).
- Tendencia a desplazarse lateralmente en zonas rectas y rápidas.
- Por el sonido que emiten los neumáticos, pequeños chillidos de roce con baja presión y en circulación lenta (fuera de zonas pintadas como pasos de cebra), y sonido de 'paso por adoquines' cuando está totalmente desinflada.

En particular, sobre las delanteras:
- Con muy poca presión, cuesta mantener la dirección recta a baja velocidad (tienes que contravolantear en alguna ocasión).
- Al frenar, con la dirección recta y libre (en una zona llana y recta), el volante se gira ligeramente a un lado u otro.
- Tendencia al sobreviraje: el coche sigue recto hacia el exterior en una curva rápida como la de una rotonda, o hacia el interior al entrar a ésta.

En particular sobre las traseras:
- Tendencia a chillar con pequeños frenazos en los que no se bloquean las ruedas delanteras (por el ABS por ejemplo) También indica exceso de presión en las traseras.
- La trasera del coche se vuelve más inquieta (notas como tiende a oscilar lateralmente en alguna curva).
- Tienes que conducir contra volanteando continuamente para seguir recto. Notas como el coche va 'de lado' en recta. Esto es debido a que el lado desinflado tiene mayor rozamiento y desplaza lateralmente el culo del coche respecto al frontal.

muy buena ayuda... gracias...

[eversman]

lamentablemente cada vez ves mas gente con "ruedas lisas de competicion".................y lo peor es que es muy comun verlo en gente con bmw o mercedes.

yo solo he reventado una rueda y fue por un golpetazo contra un agujero del asfato que tambien me jodio la llanta(megatron lo sabe)....quiza ser pijotero con los cambios de ruedas me haga evitar esas situaciones

[Necleman]

Hombre!!! Eversman!!! ¿que tal por NY?

Tienes toda la razón.... es así de triste, la gente se gasta una pasta en el coche, pero no en su mantenimiento!!