Megane 1.9 DCI 130cv

[Karlitos2]

Yo creo que la explicación es mucho más sencilla. El 1.9 turbo diesel de 120 CV no cumple la normativa "Euro 4" sobre contaminación y por tanto a partir del próximo 1 de enero de 2006 no se podrán vender coches con este motor en concreto. Para esta afimación me baso en lo que pone sobre el nuevo laguna y sus nuevos motores en km77: http://www.km77.com/marcas/renault/2005/laguna/gama/t03.asp

Es más... Mirad la tabla que hay en http://www.quattroruote.it/auto/GuidaAcquisto/auto_nuove/marca02.cfm?codmar=62&codmod=3343&ccarqr=2 y ya me direis a qué conclusión llegais. Creo que después de verano vendrá una renovación OBLIGATORIA de muchos de los motores/coches que actualmente vende Renault.

Saludos!

[CrossWays]

Efectivamente, así son las cosas.

En primer lugar vendrá esta actualización del actual motor 1.9dCi equipado con un nuevo filtro antipartículas al igual que nueva EGR. Con el cual se cumplirá la normativa en vigor, y más tarde, aparecerá ese nuevo motor 2.0dCi que sustituirá al clásico "milnovecientos" que por otra parte tiene la solera de más de 15 años. Motor de 2.0 litros que estará basado en el F4R de gasolina.

El 2.0dCi está previsto que rinda, en una primera versión, 142cv para más tarde aparecer el 2.0dCi de casi 180cv

Saludos!!

[Necleman]

No está mal eso de 180cv, eins???!!!!  

Yo espero ke sigan investigando en motores pekeñitos con buena potencia!!!

Salu2.

[Keko9]

Yo lo que no tengo muy claro es si habrá ganancia real de prestaciones (al menos según sale de fábrica) por que anuncian el mismo par que el actual de 120 CV (300 Nm), por lo que quizás la mayor diferencia sea de Velocidad punta y quizás en aceleración pura, por que en recuperaciones influye sobre todo el par.

Saludos

P.D. Estoy a la espera de que me dejen probar ese motor en el Laguna para hacerme una idea, eso sí también os recuerdo que en el caso del Laguna de 120 la sexta es más corta que la del Mégane.