Que gasoil poneis??

[locurademegane]

si no alcampo, carrefour!! pero si que es verdad que algunas veces le pongo del caro!...como pa compensar! xD eso del aceite no lo he escuchado nunca! a ver si ampliais lo expertos un poquito el tema, que parece interesante!

[mrfrank]

Como siempre, con esto de los gasoils de un tipo o de otro hay mucho mito y muchas conclusiones de barra de bar.

La diferencia fundamental entre uno y otro tipo de gasoil es el alto contenido en azufre del "barato". ¿Qué consecuencias tiene esto para nuestro motor?

1- El gasoil caro, al tener menos azufre, es menos contaminante.
2- El gasoil barato, al tener mayor contenido en azufre (que actúa como lubricante) prolonga la vida del motor.

En un número de la revista autofácil de hace aproximadamente un año/año y pico sacaron un estudio que ellos mismos habían hecho sobre las consecuencias de usar un tipo u otro de gasoil. El resultado fue realmente sorprendente, tras pruebas de 100.000km el consumo medio había bajado un montón con el gasoil barato, y además el número de averías había sido mucho inferior, debido fundamentalmente a que el gasoil barato lubrica mejor válvulas, pistones... etc.

El gasoil caro se creó para reducir los niveles de contaminación, de hecho se habla ya algunos años que, para adaptarse a la normativa europea anti-contaminación, el gasoil barato desaparecerá, y todo será del caro, PERO ESO ATIENDE A RAZONES DE CONTAMINACIÓN, jamás por otros motivos. Salvo que tu coche tenga FAP (que en ese caso es 100% recomendable utilizar el gasoil caro, porque sino te cargas el FAP con el azufre que tira el gasoil barato) es muchísimo mejor usar gasoil del barato, tanto para el motor como para tu bolsillo.

Esto del gasoil barato y caro es lo mismo con la gasolina, la gente no sabe que echarle gasolina de 98 octanos sólo es necesario para motores de alta relación de compresión (generalmente turbo gasolina o atmosféricos de gran cilindrada), y echárselo a un 1.4 o un 1.6 no sólo no produce beneficios sino que en ocasiones baja el rendimiento del motor (el octanaje lo que mide es la capacidad antidetonante de la gasolina, es decir, la resistencia que pone la gasolina a autoexplosionar, cuanto más alto sea, más resistencia).

En cuanto a lo de los botecitos esos... cada uno puede hacer lo que le venga en gana, pero los fabricantes diseñan los motores para que se les eche combustible, PUNTO. Una vez más, no sirven para otra cosa que para rascarte el bolsillo, eso sí, el efecto placebo que producen en el que los echa puede llegar a dar la impresión de que hacen algo, PERO NO HACEN NADA DE NADA. Si tienes los inyectores sucios, solo hay dos soluciones:

1- Limpieza en taller (preferiblemente por ultrasonidos).
2- Sustitución.

Saludos.

[locurademegane]

gracias por la explicación mrfrank!! me dejas super contento con eso que has dicho!!

uN SALUDO

[Ch0l0]

Pues yo entonces tendré que echarle del caro pa causa del FAP.Por cierto que he comparado el coche hace poco y resulta que la 1º revisión se la han hecho a los 30000,y se supone que tiene FAP.Hablo de un concesionario renault.Por lo que he podido leer han tardado un poco no?