Duda/Curiosidad en el 1.4

[turkito]

Si voy a 4000 rpm en 5ª en un alto numero de km puedo tener problemas con el motor¿? ya se que es una pregunta tonta pero este fin de semana hice mucha autopista y solia ir a 130-150 km/h y me surgio la duda ;)


salu2 y perdon por mi ignorancia xD :twisted:

[Necleman]

A esas revoluciones en un gasola.... nada de nada!!! estará en su salsita!!!

Salu2.

[turkito]

Ya si eso tenia entendido pero me entró la curiosidad cuando mi novia me dijo:" hoy hace algo de ruido el coche no¿?"(por las revoluciones claro esta xD) y por si acaso la estaba liando pq fueron muchos kms a ese regimen de revoluciones y no quiero liarla con mi pekeñin xDD



salu2 :twisted:

[Titus]

Tranquilo, que los motores de gasolina están preparados para funcionar de manera óptima en un número alto de revoluciones. Concretamente, el 1.4, como el 1.6, tiene su régimen de giro óptimo entre 3.500 y 4.500 rpm, y no corta inyección normalmente hasta las 6.250 rpm (aunque esto varía ligeramente según la marcha en la que vayas y la temperatura del motor).

Así que, tranquilo, que puedes mantener cruceros altos y a régimen alto sin problemas, eso sí, mejor en marchas largas y con el motor ya caliente, claro.  

[Last_Technology]

Eso es ! , no te preocupes de las revoluciones ke van bien .
A mi lo que me preocupaba es que en el libreto de nuestro coche , sino me ekivoco en recordar , viene ke no es aconsejable no pasar de las 3000 revoluciones los primeros dos años , creo . Cosa que lo veia muy rara , porque entonces no pasariamos de los 80 Km/h en eos dos años .

Lo normal pa nuestro coche , como dicen Necleman y Titus , es 3500 y 4500.

[ErJulito]

El 1.4 16v puede ir perfectamente a 5.000 y 5.5000 rpm de viaje, pues los motores contra mas pekeños mejor soportan las altas revoluciones, esos motores empiezan a despertar a partir de 4.000 rpm, asike no tengas preocupaciones de ningun tipo, yo en mi anterior megane coupe 1.6 16V 110CV cambiaba a 5.000rpm y tras 120.000km le vendi sin ke perdiera una gota de aceite cada 20.000km ke le cambiaba el aceite, asike ese motor podia hacer el doble de km sin ningun problema fijo

[jesusbin]

El 1.4 16v puede ir perfectamente a 5.000 y 5.5000 rpm de viaje, pues los motores contra mas pekeños mejor soportan las altas revoluciones, esos motores empiezan a despertar a partir de 4.000 rpm, asike no tengas preocupaciones de ningun tipo, yo en mi anterior megane coupe 1.6 16V 110CV cambiaba a 5.000rpm y tras 120.000km le vendi sin ke perdiera una gota de aceite cada 20.000km ke le cambiaba el aceite, asike ese motor podia hacer el doble de km sin ningun problema fijo

Julio una pregunta, por que un motor cuanto mas pequeño es mejor soporta las altas revoluciones?? me gustaria saberlo. Gracias tio, iluminanos!!

[travieso]

yo siempre he llevado un crucero de 4500-5000 rpm, 170 km/h

le he dao mucha caña y responde muy bien

para reventar un coche actual por exceso de vueltas tienes ke ser bruto

[frantels]

A esas vueltas no tienes problema..

[Natarya]

Joer, q lio llevo encima    
Yo tengo el carnet de conducir exactamente desde hace un mes, y mi coche en la auto era un Modus 1.5 105 cv. No se si sabreis que el cuentakilometros lo tiene digital, y está donde está nuestra pantalla de la radio, y el cuentarrevoluciones es una rallita diminuta encima de los km, que nunca veía, más que nada pq a mi me enseñaron a conducir y a cambiar de marchas en relación a la velocidad. Entonces yo hago los cambios así:

1ª --> Hasta 20km/h
2ª --> De 20km/h hasta los 40-45 km/h
3ª --> De 40-45 km/h - 60-65 km7h
4ª --> De 60-65 km/h hasta 85-90 km/h
5ª --> A partir de los 85-90 km/h

Entonces, yo no me fijao en la vida en el cuentarrevoluciones, pero imagino que con esas velocidades no llego ni de coña a las 3000rpm....

¿Me fijo mejor en las revoluciones para cambiar las marchas? En ciudad, y con el coche nuevo mejor no pasar de 2500rpm?

Estoy deseando que llegue ya el 6 de Febrero pa tener mi culón

[trokolina]

ombre esque las revoluciones de un diesel a un gasolina son distintas jaja
al igual que la conducion debido a losque tenemos calmares cambiamos antes mientras que los gasolina apuran mas porque tambien cortan la inyeccion mas tarde  sobre las 6.500 o asi creo asique no tp tiene mucho que preocuparte el tema de las revoluciones
yo la primera vez que lleve un gasolina de mi tio el sport coupe de 163 mi tio me decia eso que se notaba que estaba acostumbrao al diesel poruq no apuraba las marxas cambiaba como si llevaria un diesel y claro le faltaba viveza logo le coji el gustiyo y vaya que si tenia jaja

por cierto la primera cuanto menos tiempo la uses mejor jaja

[Natarya]

Jajajajaja, gacias trokolina. De todas formas siendo el coche nuevo el martes me darán algunas indicaciones a seguir, imagino que no habrá que pasarlo de vueltas o de una velocidad concreta...

[trokolina]

hola siempre te aconsejan ha hacer un rodaje  en los gaolinas son menos km en los diesel son alguno mas... el dia que lo sakes no lo vas a poner al corte...(un amigo en su c4 si lo izoo pero poco comun) jaja  tienes que dejar que el motor se asiente y tal y logo despues loque quieras
weno un saludo
ya te queda pocoo jaja