Top Gear: Modificaciones y su comportamiento (con pruebas)

[DsVD]

Aviso es un ladrillo pero merece la pena...  :

El domingo pasado (2008-11-16) en el programa inglés Top Gear, dedicado al mundo del motor, hicieron la siguiente prueba:

Coger un coche de serie (en este caso un Renault Avantime) e intentar mejorar sus prestaciones de serie, en este caso toman como referencia el tiempo del Mitsubishi Lancer Evo X.  

Todo a base de realizarle modificaciones "asequibles" (frenos, llantas, suspensión, admisión, reprogramación, alerones, spoilers, etc) y cronometrando los tiempos tras cada modificación para ver cómo afecta al comportamiento del coche.


Me pareció bastante interesante colgarlo, porque es muy didáctico, y suelen ser el tipo de modificaciones que hacemos en nuestros coches.  :smt117

El video:  :smt020
edito: subido a megaupload, pass: clubmeganeii
http://www.megaupload.com/es/?d=V3JL2BR0

Resumen de las pruebas de tiempos del video:

Tiempos de referencia:  

Mitsubishi Lancer Evo X (de serie)
1:28.2

Renault Avantime (de serie)
1:42.5


Modificaciones:  :smt032

· Con el kit de frenado AP Racing y llantas de aleación (porque no caben los discos en las de serie)

Resultado: 1:44.6 -> :smt096 1,2 sg más lento


· Con neumáticos nuevos (lo más parecidos a los sliks pero legales para circular)

Resultado: 1:42.7 -> :smt096 0,2 sg más lento, mejora, pero seguimos peor que al principio


· Con una suspensión deportiva y quitando peso (asientos traseros, cambiando el techo por metacrilato, ...)

Resultado: 1:38.2 -> 4,3 sg mejor, es bastante más rápido


· Con una reprogramación (recuperan los caballos perdidos con el paso de los años)

Resultado: 1:36.2 -> 6,3 sg mejor, más rápido todavía


· Con alerón (y para que su comportamiento sea real le ponen el de un f1)

Resultado: 1:37.0 -> :smt096 5,5 sg mejor, aunque el alerón hace perder 0,8 sg


· Sin alerón y con un spoiler "casero" de madera en el paragolpes frontal a lo DTM (tienen un pequeño problema con el fuego, pero luego consiguen marcar el tiempo)

Resultado: 1:35.4 -> 7,1 sg más rápido, el mejor tiempo (también es cierto que comentan que para esta vuelta ajustan la suspensión mejor)


PD: cada uno que saque sus propias conclusiones.

Con todo esto me reafirmo en 2 de mis manias:
1) no me gustan los alerones (en un coche con tracción delantera es tontería -> empeora la aerodinámica)
2) el mejor dinero invertido en el coche es la suspensión

[ucnavi]

Joder, que rapidos han sido los de la BBC en reclamar el copyright de los videos. Nos quedamos solo con tus explicaciones.

[Quilis]

     Me quedo sin ver los vídeos...

[karate]

ni yo tampoko los e visto

[Barce]

Vaya tela!!

[bicicletossss]

Espero que sea este  

http://es.youtube.com/watch?v=cgTiVSpHwHA

http://es.youtube.com/watch?v=lR63Gl8_WUQ

[xeito]

way way

[ASExtreme]

Ahora se de donde has sacado esa foto dsvd xDD

[DsVD]

Espero que sea este  

http://es.youtube.com/watch?v=cgTiVSpHwHA

http://es.youtube.com/watch?v=lR63Gl8_WUQ

Sí son esos   gracias bicicletossss

[thunder_mrx]

Que pasaos con el aleron de super aguri!!  :-A  :-A

Gracias por los videos tios me ha gustado mucho la comparativa!  

[gabRi]

No les dejo yo a esos el coche ni aunque me lo dejen más rápido que el evo XD!

[gas]

que videos mas guapos, al final no aparece la vuelta con el cacho de madera puesto. pero bueno es muy didactico para futuros cambios que se puedan hacer

[Dj_Nick]

Videos completos:
http://www.youtube.com/watch?v=UwVlSYRgumg
http://www.youtube.com/watch?v=Cm3Z8fNnVTw

[DsVD]

Primer post editado para poner el video completo subido a megaupload.
Que lo disfruteis  

Ahora se de donde has sacado esa foto dsvd xDD

Si, lo confieso soy el tio que prueba los coches en Top Gear, podeis llamarme "The Stig"  :

...  más quisiera  

[Jimmy]

2) el mejor dinero invertido en el coche es la suspensión

Totalmente de acuerdo, aunque para ser justos, tendrían que haber hecho una prueba con la suspensión nueva y el coche totalmente de serie y otra con la suspensión nueva y el coche aligerado.

[Jimmy]

Y por otra parte (ahora que he visto el vídeo), le ponen una suspensión de cuerpo roscado con depósito de gas separado de 2000 libras, nada que ver con unos koni con muelles selex (por poner un ejemplo)

[MotaxSM]

yo lo que no termino de comprender es como no pueden mejorar el tiempo de serie con los toyo r888!!!

[Jimmy]

yo lo que no termino de comprender es como no pueden mejorar el tiempo de serie con los toyo r888!!!

Porque entre frenos y llantas llevan unos cuantos kg más de masas no suspendidas. Lo que pasa es que esos frenos no se "notan" en una vuelta, pero otro gallo cantaría si tuvieran que dar 10 vueltas al circuito, frenarían igual en la primera vuelta que en la décima, cosa que con los de serie no pasaría.

[pablete]

Aqui esta el video con subtítulos en español.

Top Gear-Renault Avantime challenge
http://videos.streetfire.net/video/Top-GearRenault-Avantime_201547.htm

[Hellakopter]

los alerones en los coches modernos son simplemente adornos,salvo alguna excepción tipo porsche o en su día el audi TT (sí un VAG con serios problemas de estabilidad a altas velocidades...ohhhh algo hicieron mal los que no hacen nada mal :-A ),los puestos en coches de grandes volumenes de venta son simplemente adornos.
de la suspensíon obviamente que te da tiempo,pero tengamos en cuenta que las suspensiones son simplemente un compromiso entre confort y facilidad de conducción,suspensiones deportivas son eso,pero a cambio de perder confort.
y por ultimo,el peso...pues sí para algún loco adelantado a su tiempo como era Colin Chapman era su gran lucha,mas de 25 años despues de su muerte,sigue siendo el gran problema,de poco sirve mejorar un coche para meterle mas peso,primero tendrás que bajar el numero de kg´s que tiene que mover cada caballo,o bien aumentar la cuadra.
total,que los que hacen los coches no son tan tontos,aunque siempre haya listos que poniendo bobadas creen que han conseguido cuadrar el circulo.