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Quien no sabe lo que es el par motor y el corte de iyeccion?

Iniciado por gutobike, 11 de Septiembre de 2008, 16:39:18

gutobike

Par motor y corte de inyección: la mejor definición jamás dada... :-E  :-E  :-E  :-E  :-E  :-E  :-E  :-E


'PREGUNTA:

Hola a todos, soy nuevo en el foro. Hace tiempo que leo vuestros mensajes, pero no me había decidido a escribir todavía. La verdad es que yo de coches no entiendo demasiado, aunque algo he aprendido leyéndoos.

Tengo un par de consultas sobre cosas que leo en el foro.

1.- ¿Qué es llegar al corte?
2.- ¿Que es exactamente el par motor? Se que esta relacionado con la potencia, pero no que significa exactamente.

Pues bueno, a ver si alguno me lo aclara.

Un saludo a tod@s.


RESPUESTA:

Te explico lo del par brevemente, aunque lo mejor sería que buscaras por ahí, porque hay un montón de temas donde está explicado muy bien y fácil de entender.

Imagínate que te estás follando a una tía, pues el 'par' sería la fuerza con que se la metes. ¿Pero quién le daría más placer? ¿Un tío que se la mete con mucha fuerza y la mete y la saca 4.500 veces en un minuto, u otro que la mete menos fuerte pero es capaz de hacerlo 7.000 veces en un minuto?.
Entonces aquí ya interviene la velocidad del motor... Para saber quién le da más placer, no bastaría saber quién da las sacudidas más fuertes o quién las da más rápido.
Tendríamos que saber la potencia máxima, para obtener la potencia, habría que multiplicar la fuerza con la que se es capaz de meterla por la velocidad a la que se hace. Sabiendo las potencias máximas, sí podríamos decir quién es capaz de dar más placer, pero con el par o la velocidad a secas... no.

Ahora introduciremos el concepto de corte. Imagínate que sigues con la misma tía del ejemplo anterior, entonces tú te metes en la cama con ella, y os ponéis a fornicar. Entonces comienzas a una velocidad de 1.000 sacudidas por minuto, y empiezas a subir y a subir, hasta que alcanzas una velocidad de 7.000. Entonces en este momento, ya no puedes más! porque te empiezan a doler los músculos del culo.. y tienes que bajar un poco la velocidad. Eso es porque has llegado al corte.

Con la diferencia, de que en el coche, a este corte se llega artificialmente (en los gasolina se deja de inyectar gasolina), para que no lleguen a una velocidad que pueda resultar peligroso. (A 10.000 sacudidas por minuto correríais el riesgo tú y ella de que os salieran ampollas).
En los diesel, no se corta inyección pero el motor no puede subir más de vueltas por el propio ciclo termodinámico que se produce en su interior. Por compararlo, es como si ahora llega un tío bien gordo, que no puede subir de 4.500 r.p.m. porque empieza a cansarse mucho y le hace daño a la tía.

Bueno, espero que te haya quedado claro.

Tiny

:-A  :-A  :-A  :-A A mi me ha quedado claro  :-A  :-A


neclewoman

Plataforma: SOMOS UNAS BRUJAAASSS!!!!

Y hemos comenzado a criar a una nueva generación.

<img src="http://b2.lilypie.com/Drfkp1.png" alt="Lilypie Segundo Ticker" border="0"  />

bicicletossss

Joder, ni elmejor de los expertos lo hubiera explicado asi. Ahora que le pregunten que es un fuera de juego.

Djpopy

Antes meganeii 1.5dci 105cv. Ahora ford mondeo 1.8td ghia.

Necleman

ya que estamos....

Ha quedado claro que el PAR es la fuerza con la que empujas....  :-A

Y que la Potencia es la capacidad para estar follando toda la noche....  :-A

¿Que diferencia hay entre un diesel y un gasolina? Sencillo....

Dado que en los diesel la Potencia se consigue antes y el Par es mayor y también se consigue antes... significa... a grandes rasgos que para estar follando toda la noche no necesitas estar metiendola y sacandola a la velocidad de un conejito hiperactivo con parkinson y endiñando con la fuerza de un toro!!!

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Al final el trabajo realizado será el mismo (noche de sexo loca!!)
Sí, soy un picao al Scalextric, .... y ya no soy el Rey.... soy un Jubileta!!!

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'02-'04 --> Fiat Uno 45
'04-'08 --> Megane II 1.5 dCi 80cv '08-.... --> Mazda 6 1.8 120cv '09-.... --> Honda Jazz 1

lazo


bicicletossss

Cita de: Neclemanya que estamos....

Ha quedado claro que el PAR es la fuerza con la que empujas....  :-A

Y que la Potencia es la capacidad para estar follando toda la noche....  :-A

¿Que diferencia hay entre un diesel y un gasolina? Sencillo....

Dado que en los diesel la Potencia se consigue antes y el Par es mayor y también se consigue antes... significa... a grandes rasgos que para estar follando toda la noche no necesitas estar metiendola y sacandola a la velocidad de un conejito hiperactivo con parkinson y endiñando con la fuerza de un toro!!!

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Al final el trabajo realizado será el mismo (noche de sexo loca!!)


Lo malo que a la hora de acelerar solteis algo negro por el escape y pongais todo perdido y de un olor extraño haciendo mas incomodo el acto, y eso sin hablar del ruido que hareis.

eversman

a ver , imaginad un motor 5.7 v8 hemi como el del corvette
que llega a las 9300 vueltas como el del s2000, que monta 2 turbos como los del supra, la fiabilidad de mb 190 y da 1004 cv de potencia como el beyron......................pues ese soy yo :mrgreen:
ahora imaginad un motor de 50 cc de 1 cilindro de vespa, que llega a las mismas vueltas que un motor electrico, que monta los mismos turbos que los honda gasolina, la fiabilidad de un lada samara y que da la misma potencia que un coche de excalestric...........ese es julito  :mrgreen:
Honda civic MK7 1.6 LS azul
Porsche Boxster S 986 3.2 gris grafito


ErJulito

Cita de: eversmana ver , imaginad un motor 5.7 v8 hemi como el del corvette
que llega a las 9300 vueltas como el del s2000, que monta 2 turbos como los del supra, la fiabilidad de mb 190 y da 1004 cv de potencia como el beyron......................pues ese soy yo :mrgreen:
ahora imaginad un motor de 50 cc de 1 cilindro de vespa, que llega a las mismas vueltas que un motor electrico, la fiabilidad de un lada samara y que da la misma potencia que un coche de excalestric...........ese es julito  :mrgreen:

Esto....... eres un cabron :-I  :-A  :-A
Campeon Clubmeganeii de Karting 2.009 y 2.010
Ser Madrileño es la leche, pero ser de Mostoles es la ostia!!!
Hot Rod and Rat Rods.

eversman

Cita de: ErJulito
Cita de: eversmana ver , imaginad un motor 5.7 v8 hemi como el del corvette
que llega a las 9300 vueltas como el del s2000, que monta 2 turbos como los del supra, la fiabilidad de mb 190 y da 1004 cv de potencia como el beyron......................pues ese soy yo :mrgreen:
ahora imaginad un motor de 50 cc de 1 cilindro de vespa, que llega a las mismas vueltas que un motor electrico, la fiabilidad de un lada samara y que da la misma potencia que un coche de excalestric...........ese es julito  :mrgreen:

Esto....... eres un cabron :-I  :-A  :-A
ya, ya se que las comparaciones son odiosas, pero eran necesarias para que la gente lo entendiese bien sin tener ninguna duda :-E
Honda civic MK7 1.6 LS azul
Porsche Boxster S 986 3.2 gris grafito

Necleman

Eversman, por lo que tu has dicho y las explicaciones dadas.... tu eres del tipo "conejito hiperactivo con parkinson" pero endiñando a lo salvaje!!! 8-O

Como llegues a 9300 rpm.... le vas a dejar a la generala el WanChisNain chamuscao!!!

:-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A
:-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A

Ahhh!!! que lo solucionais a base de aceites sintéticos de última generación!!!

:-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A
:-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A

De todas formas.... por lo tambien expuesto.... la gasolina te dura.... ¿5 minutos?

:-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A
:-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A
Sí, soy un picao al Scalextric, .... y ya no soy el Rey.... soy un Jubileta!!!

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'02-'04 --> Fiat Uno 45
'04-'08 --> Megane II 1.5 dCi 80cv '08-.... --> Mazda 6 1.8 120cv '09-.... --> Honda Jazz 1

eversman

Cita de: NeclemanEversman, por lo que tu has dicho y las explicaciones dadas.... tu eres del tipo "conejito hiperactivo con parkinson" pero endiñando a lo salvaje!!! 8-O

Como llegues a 9300 rpm.... le vas a dejar a la generala el WanChisNain chamuscao!!!

:-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A
:-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A

Ahhh!!! que lo solucionais a base de aceites sintéticos de última generación!!!

:-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A
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De todas formas.... por lo tambien expuesto.... la gasolina te dura.... ¿5 minutos?

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ya sabes que la potencia sin control no sirve de nada, y control precisamente hace unos aceites lubricantes magnificos :mrgreen:
por cierto, he dicho ya que soy un hibrido y gasto como un prius con el motor termico de un C3 1.4 hdi :mrgreen:
Honda civic MK7 1.6 LS azul
Porsche Boxster S 986 3.2 gris grafito

Necleman

Eso... tu eres un hibrido.... vamos... un mutante!!! una cosa rara!!! eres carne de gripaje, digo de gatillazo... ahh, no, que es lo mismo!!

:-E  :-E  :-E  :-E  :-E  :-E  :-E  :-E
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Sí, soy un picao al Scalextric, .... y ya no soy el Rey.... soy un Jubileta!!!

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'02-'04 --> Fiat Uno 45
'04-'08 --> Megane II 1.5 dCi 80cv '08-.... --> Mazda 6 1.8 120cv '09-.... --> Honda Jazz 1

chatito

Venga Eversman,a 9300 empujas por minuto te sale una hernia discal de la que no te recuperas en la vida,ademas,tu al ralenti (10 empujas por minuto) llegas al "corte" antes de que la generala haya alcanzado la "temperatura optima de funcionamiento" (es  decir,la dejas a medias,y luego la pobre a hacer autostop a dedo)

;-)

Necleman

Chatito vuelve dando caña!!!

:-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A
Sí, soy un picao al Scalextric, .... y ya no soy el Rey.... soy un Jubileta!!!

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'04-'08 --> Megane II 1.5 dCi 80cv '08-.... --> Mazda 6 1.8 120cv '09-.... --> Honda Jazz 1

gemma

8-O  8-O  a todos nos ha quedado claro como el agua
:-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A

chatito

Cita de: NeclemanChatito vuelve dando caña!!!

:-A  :-A  :-A  :-A  :-A  :-A

:mrgreen: