Pierdo toda la aceleración

[apledo]

Vamos a ver amigos que os cuente:
Cuando voy conduciendo en cuarta (por ejemplo) sin cambiar de marcha ni nada de eso a unas 2700 rpm, el coche se viene abajo como si me quitaran el pedal del acelerador y entonces es cuando yo levanto el pie y vuelvo a pisar el pedal y ya esta solucionado.
Que puede ser para echarle yo un vistazo. (EGR---Caudalimetro) o nada de esto.

Gracias

[jondalar]

Dificilmente le vas a poder echar tu un vistazo a o ser que tengas una máquina de diagnosis en casa o te atrevas a desmontar tappas y empezar a enredar. Si es siempre a las mismas revs y en todas las marchas, puede ser que el coche entre en modo fallo por algún motivo.

LLevalo al conce.

Un saludo.

[Djpopy]

Esto no le paso a otro forero???

[apledo]

Me ocurre en distintas marchas y revoluciones. Totalmente aleatorio. Nadie se lo espera nunca cuando lo hace.

[renault_adicto]

Levanta la tapa de plastico del motor y mira a ver los inyectores a ver si estan "sudados", si es asi puede que ese sea el problema. Si no puede ser el filtro del gasoil, o otra cosa.

[jondalar]

Ya, pueden ser tantas cosas ques eguramente nopuedas arreglar que yo que tú no levantaba ninguna tapa.

Un saludo.

[meganef1]

yo pienso que puede ser el ponteciometro , que opinan ustedes ?  

[filiprim]

Hola,

A mi me pasa exactamente lo mismo, entre 2500-3000 rpm, hace como un pequeño corte de inyección que no dura ni medio segundo, y en dos semanas ya me lo hace a diario varias veces e incluso a ralentí, independientemente de lo pisado que tengas el acelerador.

Lo dejé hace un par de días en el concesionario oficial, y me dicen ue no saben lo que le pasa, ya que no da ningún tipo de alarma, lo conectan al ordenador y todo está ok, han revisado el commonrail y pierde la presión unas décimas de segundo no saben por dónde, y me dicen que la válvula de regulación de gases tampoco es.

Me estoy armando de paciencia para que encuantren el fallo...

Saludos

[renault_adicto]

Ya, pueden ser tantas cosas ques eguramente nopuedas arreglar que yo que tú no levantaba ninguna tapa.

Un saludo.

Yo me refiero a la tapa de plastico que cubre el motor, no a la tapa de balancines ,que no es tan dificil.

[jondalar]

Jeje, yaya, pero aunque quites esa tapa se verá algo???

Un saludo.

[renault_adicto]

Si para ver si pierde algun inyector, de manera que lo de alrededor estara sudado de gasoil

[juancho]

mira a ver si suena mucho el turbo, puede que sea eso,
si es eso ten cuidado te puedes cargar el motor.

[Cagaprisas]

Seguro que es una chorradita. El caso es que te la encuentren rápido y como es debido, yno te cuenten milongas y te toreen.

[abby]

Hola,

A mi me pasa exactamente lo mismo, entre 2500-3000 rpm, hace como un pequeño corte de inyección que no dura ni medio segundo, y en dos semanas ya me lo hace a diario varias veces e incluso a ralentí, independientemente de lo pisado que tengas el acelerador.

Lo dejé hace un par de días en el concesionario oficial, y me dicen ue no saben lo que le pasa, ya que no da ningún tipo de alarma, lo conectan al ordenador y todo está ok, han revisado el commonrail y pierde la presión unas décimas de segundo no saben por dónde, y me dicen que la válvula de regulación de gases tampoco es.

Me estoy armando de paciencia para que encuantren el fallo...

Saludos

A mi me pasaba entre las 2000 y 3000 rpm y despues de llevarlo 3 veces al taller y cabrearme porque dicen que no tenia nada y que los tirones los buscaba yo, se montó el jefe de mecánicos y decidio limpiarme la egr. Como estaba en garantia me pusieron una nueva y despues de que me pusieran la egr nueva no tuve mas tirones.

Saludos!!!

[luisicl]

a mi me paso eso, y tras cambiar las 4 inyectores (no se consiguio nada) ,me cambiaron el turbo y todo solucionado. Tiene algo q ver con el sensor de presion del turbo.

saludos

[ottis]

A me paso eso mismo. Pensaba que era un problema de inyeccion.Lo lleve al concesionario, le metieron la maleta ( y como te ha apuntado otro forero) me dicen que es el potenciometro del pedal. Le cambiaron el pedal, una bonbilla fundida y un calentador. 175 € en total.

[meganeIIvenezuela]

Hola a todos...agradezco la información publicada. Sin embargo expongo lo que me sucede: En la mañana y cuando el auto no recorre mucho funciona perfectamente. Pero cuando pasan alrededor de 2 horas en uso comieza a presentarse esa falla.Parece que se quedara sin suficiente gasolina, casi se detiene el motor pero luego unos segundos vuelve a la normalidad hasta que paso de 2500 o 3000 RPM. Pensando que era la bomba la cambié pero la falla continua.´Cómo reviso o limpio el tal egr? Dónde está ubicado? o será otro el problema? Gracias..!!!

[xarly130dci]

Vamos a ver amigos que os cuente:
Cuando voy conduciendo en cuarta (por ejemplo) sin cambiar de marcha ni nada de eso a unas 2700 rpm, el coche se viene abajo como si me quitaran el pedal del acelerador y entonces es cuando yo levanto el pie y vuelvo a pisar el pedal y ya esta solucionado.
Que puede ser para echarle yo un vistazo. (EGR---Caudalimetro) o nada de esto.

Gracias

A mi me pasaba algo parecido y era la regeneración del FAP provocado por que la EGR estaba sucia y se quedaba abierta. Tu coche tiene FAP??

[meganeIIvenezuela]

gracias por responder...realmente no se si tiene FAP, no se que es eso. Si puedes explicarlo por favor. Mi auto es manual de 6 velocidades 2.0 año 2005. En todo caso, la falla se parece mucho a la descrita por ustedes. Me podrías indicar dónde esta ubicado el EGR? Gracias y buen día...!!

[locurademegane]

 parece que a todos nos ha pasado algo parecido, a mi tambien me pasó y me costó unos 300 euros...bueno a la garantia. Pero la diferencia es que me decia anomalia de la inyección.

El mio en gasoil no gasolina! asi que no sé. Suerte y que te lo arrglen pronto , por que si no recuerdo mal , me sentia bastante inseguro conducinedo con una ruleta rusa por motor! Me dejó tirado en algun adelantamiento y me las vi bastante mal para salir del apuro!