correa o rodamiento?

[juan_kily]

Buenas,

hace un par de días ha empezado un ruidito en el motor y no estoy seguro de lo que puede ser.
Al principio pensaba que era la correa o la bomba, ya que en breve me toca cambiarla, pero ahora estoy dudando de que no sea un rodamiento.
El ruido es flojo y como metálico. Al ralentí no se percibe es solamente al acelerar un poco el motor (a 1500 revoluciones ya suena).

Alguien sabría distinguir si es de la correa o de un rodamiento?

Muchas gracias.

[gutobike]

que motor tienes?

[juan_kily]

Es un 1.5 DCI

[Jaztin]

Te parecerá una tontería, pero en la misma situacion me encontraba yo y también hacía el ruido sólo al acelerarlo un poquillo, al final resultó ser un roce de la tapa de plástico del motor y la rejilla que va en la parte alta del capó, el ruido parecía venir de otro lado, pero era lo de siempre, la calidad de fabricación... Al acelerar y producir una vibración más considerable, lo hacía.
 Un saludo

[juan_kily]

Pues no me parece una tontería, porque efectivamente puede ser cualquiera de los platicos que tenemos.
De todas maneras lo he dejado en el taller para cambiar la correa, ya que me tocaba y mejor no arriesgar.
A ver si con el cambio se arregla el ruido, si no, habrá que mirarlo más a fondo pero ya sabré que no es la correa que es la que me daba miedo.

[juan_kily]

Buenas.

Ya he llevado el coche al taller y ya se cual es el problema.
He cambiado la correa de distribución con la bomba del agua y éste no era el problema (por cierto, para el que le interese han sido 471 euros en midas).
El problema que tenía es el alternador que estaba apunto de salirse, si no llega a ser porque está sujeto por la correa se me desmonta.
Así que nada lo he vuelto a dejar en el taller, lo que significan otros 450 euros de arreglo.

Me ha dicho el del taller que este problema lo tienen muchos renault.

Ciao.

[malaga3ws]

así que la correa del alternador...cuantos kilómetros tiene tu coche?
En el mio, 1.9 dci me costó 200 y pico, taller independiente

[juan_kily]

Mi coche tiene 118.000 km, pero no es exactamente la correa.
Es el alternador y el brazo al que va unido donde se engancha la correa.
Al acelerar el motor el brazo se separaba del alternador y no llegaba a salirse del todo precisamente por estar con la correa. Pero vamos que hasta salían chispas.
De ahí lo del precio, porque no es solo la correa del alternador.