1ª Revisión (al año) con algo más de aceite

[jspastor]

Buenos dias,
el lunes llevé al sedán a la revisión del año, con 9000 km. La clavada se traduce en 178 eurazos. Me cambiaron aceite, filtro aceite y filtro habitáculo. Os desgloso:

mano de obra revisión renault-------------------------- 58,50 euros
mano de obra filtro habitáculo-------------------------- 13,50 euros
subtotal mano de obra           -------------------------- 72     euros

filtro polen (24,25 euros, con 10% dto.)--------------- 21,82 euros
aceite TD 10W40 (57,50 euros, con 20% dto.)-------- 46,00 euros
relleno lavaparabrisa, anticongelante    ---------------   2,87 euros
filtro aceite (10,14 euros, con 10% dto.)---------------   9,13 euros
arandela ---------------------------------------------------   1,79

sultotal recambios ----------------------------------------  81,61 euros

total pagado ---------------------------------------------- 178,19 euros

El caso es que pasados 6 horas de recoger el coche, voy a verle el nivel de la varilla y tenía 1 cm de aceite por encima del nivel max. Así que ayer llamé al jefe de taller y se lo comenté; me dijo que le extrañaba, que ellos ya calibran para no pasarse... que lo llevase por la tarde, que no le pasaba nada al coche. Lo llevé, me vió el nivel de aceite en la varilla (1 cm. aprox. por encima del max y me dijo que fuera tranquilo, que no pasa nada, que no se iba a joder el motor ni nada, que habrían echado un cuarto de litro más....
Así que agradecería saber qué opinais vosotros y qué me aconsejáis. Yo la verdad es que no estoy muy tranquilo. He visto algún post con algún caso así, y alguno no ha tenido buen fin.
Gracias por vuestras opiniones.
Salu2

[jolumorcas]

Hombre, yo creo que no es muy bueno que se pase del nivel maximo. Hay casos en el foro que se les ha roto varias cosas por culpa de tener el aceite muy alto. Tampoco es muy aconsejable que este muy bajo. Lo extraño es lo que te han dicho en el taller.

Yo que tu me iba a un taller de barrio en el que tengas confianza y que te quiten un poquito.
Espero haberte ayudado.  

[KASILLAS]

mano de obra???10W40?? a mi me dijeron que a todos los dci les ponian 5W40. El desglose de mi factura es:
-Intervencio: revision Renault, cambio de aceite y filto.............. 152 € iva inclu
-sustitucion filtro habitaculo nivel 3 ......................................... 36,75
-ademas revisan:
. estado y carga de la bateria.
. circuito refrigeracion.
. escobillas limpiaparabrisas, escobillas lavaluneta
. estado y preson de los neumaticos, estado pastillas freno
. estado fiscos de freno. Efectividad freno de mano
. Estanqueidad circuito de frenos, Estanqueidad amortiguadores
. Estado filtro aire, fijacion y estado linea de estaque.
-ademas realizan un control de:
. nivel lavaparabrisas, direccion asistida, refrigerante

[jondalar]

Ojo con el nivel de aceite que luego pueden venir esos problemas de motores hiperrevolucionados por rotura de turbo y combustión con aceite extra hasta gripar, que tanto se ha hablado. De todas maneras creo que sólo afectaba a los 1.9 dci.

Un saludo.

[jspastor]

mano de obra???10W40?? a mi me dijeron que a todos los dci les ponian 5W40

los dci 1.5 salen de fábrica con este aceite, según me han dicho, el 10W40. El 5w40 tb se lo puedes poner, depende de la temp. exterior (para más frio), creo q va en función de eso, no?
Salu2

[jondalar]

sI, EL PRIMER NÚMERO CREO QUE ES EL ÍNDICE DE VISCOSIDAD E INDICA LO ADECUADO O NO DE LOS ACEITES PARA TRABAJAR EN AMBIENTES FRIOS.

[lozanito]

Si ponen un 10-40w ya decía yo que tardaba en pillar temperatura en frío. No es un aceite que luego sea fácil de encontrar en botellas de 1 litro.

[jspastor]

Yo que tu me iba a un taller de barrio en el que tengas confianza y que te quiten un poquito.

Gracias jolumorcas y a los demás, mañana mismo lo llevo a un taller de confianza que sé que trabajan bien. Así el coche no puede ir. Lo medí ayer y está el nivel de aceite a 1,5 cm por encima del nivel máx (medido, claro, en frio y en llano).

Estos de la renault son unos gilipollas y unos hijos de p.... Ya se han ganado un cliente menos. Además de ladrones y atracadores no tienen ni puta idea de nada. Y si a esto le añades que la de recepción es más seca, antipática y agria que un pomelo y si osas pisar el taller para ver qué coño hacen en "tu" coche, te dicen que esperes fuera que ahí no se puede estar (debe ser un lugar super sagrado o algo así) donde los del oráculo trabajan.... Que les den por el mismo ojete!!

Salu2

[KASILLAS]

sobre el aceite me dijo el mecanico que me atendio mu majete la verdad ( me dijo como cambiar los filtros y to ) que el coche viene de fabrica con el 10W40. Pero que les "obligan" a poner 5W40 a todos los coxes. Ademas si te fijas en el papelito-catalogo donde vienen reflejado los precios de mantenimiento oficiales viene el 5w40. A mi me dijo que era mejor, pero la verdad en estas cosas no tengo ni pajolera idea. Se que lo primero es el indice de viscosidad y que a menor es mejor. Pero alguien que sepa realmente me puede decir en que consiste e influye en el coche un indice menor??

[bertolob]

Pero alguien que sepa realmente me puede decir en que consiste e influye en el coche un indice menor??

pues es muy facil. el primer numero indica un grado de viscosidad del aceite del coche en frio, de ahi que despues de este numero aparezca la W de "winter".

el objetivo de las casas de aceite es intentar conseguir un aceite muy liquido cuando este el coche frio (en los arranques en frio se produce el 80% de desgaste de los motores) para que asi se distribuya mejor por todo el motor, y lo que es mas importante, cuanto mas rapido mejor. Cuanto mas bajo sea este numero, mucho mejor, puesto que el aceite es mas liquido en frio y llega antes a todos los rincones del motor.

El segundo numero indica como se comporta ese aceite en caliente, y es un indice que no se debe cambiar, puesto que afecta a la bomba del aceite y su capacidad para bombear aceite mas o menos gordo. Si a tu coche le pones 10w40, puedes tranquilamente ponerle 5w40 o 0w40, pero siempre w40. nunca cambies ese indice.

un saludo

[jondalar]

Muy bien explicado bertolob. Un consejo, en coche muy viejos no es recomendable porner un índice de aceite en frio muy bajo porque al ser muy poco denso se pierde por las juntas y demás desgastes.

Un saludo.

[ZeiD]

Otra cosa que no te han dicho, si solo le vas a quitar un poco de aceite nada, pero si lo vas a vaciar y le pones otro aceite distinto, ya sea cambio de viscosidad, o si vas de uno sintetico a uno mineral o otro cualquiera que no sea exactamente el mismo que te pusieron en la renault, yo te aconsejaria cambiarle el filtro del aceite tambien, que no tiene porque ocurrirte nada malo, pero por unos 30€ te puedes ahorrar alguna sorpresilla.

Sorry por el toston jeje

[jspastor]

Gracias por el consejo ZeiD. Lo llevé el viernes a que me sacaran con la bomba que chupa, al taller (no a la renault, claro está) no lo voy a vaciar entero y volveré mañana porque el nivel todavía está en unos 8 mm por encima del máximo. Cuando lo saqué de la puta renault me lo dieron con 1,5 cm por encima.
Conclusión: mecánicos de la cutrenault = INCOMPETENTES e IRRESPONSABLES. que les den por el ...!! Voy a redactar una carta relatando los hechos a renault españa, declinando toda responsabilidad hacia ellos si al motor le pasa algo.

Salu2

[jondalar]

Bien hecho, siempre hay que cubrirse las espaldas. Si la mandas certificada y con fotos pues mejor.

Un saludo.