sprint booster para diesel

[ivanf1]

hola ,alguien sabe donde comprar el susodicho aparato para un 120dci por madrid ,es cierto que quita el punto muerto del acelerador un saludo

[Falete]

Vale una pasta, unos 200 € ponte en el google sprint booster y encuentras tropecientos. ¿Merece la pena?

[Quilis]

Para Renault solo viene para los gasolina...

[ivanf1]

claro por eso pregunte si alguien lo tenia diesel yo lo tengo reprogramado y le falta pisarle y que ande tiene mucho tiempo de respuesta asta que anda

[osoleones]

yo creo que para diesel si vale, lo probo checa que lo tiene en el dci 120 de ferviva...

[pascasio]

esto lo he sacado de otro foro:

"Este aparato lo conozco desde hace mucho tiempo. Muchos vendedores lo pintan como la "repera", mejor aceleracion, mejores prestaciones, etc etc...
Y yo indignado, ya he tenido discursiones sobre esto en otros foros porque es inadmisible...


Este aparato lo unico que hace es incrementar la tension del sensor del pedal del acelerador.
Para que os hagais una idea, mas o menos con este aparato:
- Pisar la puntita del acelerador es como acelerar al 25% antes
- Pisar 25% es como acelerar al 50% de serie
- Pisar medio pedal es como antes a tope o al 95% por lo menos.
- A partir de medio pedal te da igual pq ya vas a tope....

Vamos, que el acelerador casi se convierte en un interruptor on/off.

Conclusion, con este aparato aceleramos mucho mas de lo que nos pensamos, exigiendole al motor mayor esfuerzo y mayor consumo inconscientemente por nuestra parte.

Por supuesto la sensacion es de mejores prestaciones, acostumbrados a la configuracion anterior...
PERO YO PREFERIRIA CONDUCIR CON UNOS ZAPATOS DE PLATAFORMA, EL RESULTADO ES EL MISMO Y MAS BARATO."

nose si sera verdad o no, pero por lo menos es informacion  

[jondalar]

Joder pues vaya tongo...aunque siempre puedes controlar el motor con las revoluciones. Lo de que a medio pedal es como a fondo me parece una barbaridad...

[Quilis]

Yo soy uno de los que tengo el aparato y estoy bastante contento con el, la verdad que hay opiniones sobre el para todos los gustos. Cuando se compra queda claro que este aparato no da ni un solo cv. Si hay gráficas con y sin el en las que se aprecia un incremento de par, me parece que sobre 1.000 a 2.000 r.p.m.

El aparato en cuestión es cierto que acorta el recorrido del acelerador, pero si pisamos a fondo con el aparato la respuesta del motor, es decir el retardo de la señal a la centralita o a donde sea que llega, es instantáneo y eso no lo conseguimos con zapatos de plataforma.

El que el motor acelera mas y por contra un mayor esfuerzo, hombre a 3.000 r.p.m tiene el mismo esfuerzo con aparato que sin el. Y el consumo en el ordenador tengo exactamente el mismo.

Esta es la opinión que puse en otro post cuando lo probé:

Bueno pues ayer probé el aparatito en cuestión y esta muy bien, antes por ejemplo en 2º le pisaba para salir de un ceda y como que se lo pensaba, ahora la respuesta es totalmente instantánea, en la autopista en 4º a 4.000 r.p.m. voy a adelantar a uno, pego el pisotón y la respuesta fue tan rápida que hasta me acojono. Si se quiere ir despacio no hay problema, solo hay que apretar con un poco el acelerador y se puede ir perfectamente a 40, no es que se apriete un poco el pedal y se vaya todo el rato a fondo, si es verdad que el recorrido es mas corto, yo que venia de un Mazda 626 2.0 de 120cv echaba mucho de menos esta respuesta instantánea del acelerador.

[pascasio]

yo la verdad es que no tengo ni idea eh?        

yo mas que nada me puse a buscar que era eso (porque no tenia ni idea), y di con ese post y me impresiono

[SparkyTech]

Yo puse un post en brico para ver si podiamos hacer uno casero.

Seria como el potenciometro, ya que el sprint booster trata sobre acortar el retardo del acelarador, y un potenciometro amplificaria esa señal, x lo que se deduce que acortariamos la respuesta del mismo.

Es como el tema de las centralitas "diesel power" que otros han comprado. Es una cajita que se conecta al mismo lugar que llevamos el potenciometro y bla bla bla....esa centralita tiene varias posiciones...vamos, igual que el poten, o muy parecido.

Un saludo.

[FUNE]

Yo probé el de Checa y donde más lo noté fue al cambiar de marcha. No dejaba bajar las revoluciones y el coche salía más rápido. Fue una prueba corta y no pude exprimir más pero algo cambia.

[jondalar]

Y se puede ir a punta de gas?

[xiquitinx]

Supongo que ese aparatito, tendrá unos pins. Se podría mirar con un multímetro los valores que da con él y sin él al acelerar fuerte por ejemplo.

Por el precio que tiene, no puede ser muy complejo.

[Quilis]

Y se puede ir a punta de gas?

Si, se puede ir a punta de gas.

[Quilis]

Supongo que ese aparatito, tendrá unos pins. Se podría mirar con un multímetro los valores que da con él y sin él al acelerar fuerte por ejemplo.

Por el precio que tiene, no puede ser muy complejo.

El problema es que viene tan cerrado que es difícil, yo con mi multímetro no conseguí medir ningún valor, aunque también yo soy un inútil en electrónica...

[Jimmy]

El que el motor acelera mas y por contra un mayor esfuerzo, hombre a 3.000 r.p.m tiene el mismo esfuerzo con aparato que sin el. Y el consumo en el ordenador tengo exactamente el mismo.

Hombre, no es lo mismo el esfuerzo con el pedal al 25% que al 75% aunque las rpms sean las mismas.

[Quilis]

El que el motor acelera mas y por contra un mayor esfuerzo, hombre a 3.000 r.p.m tiene el mismo esfuerzo con aparato que sin el. Y el consumo en el ordenador tengo exactamente el mismo.

Hombre, no es lo mismo el esfuerzo con el pedal al 25% que al 75% aunque las rpms sean las mismas.

Explicarlo, para así sacar mejores conclusiones...

De todas formas lo de antes un 25% y ahora un 75% yo creo que es un decir, si antes pisabas un 25% ahora a lo mejor pisaras un 15% para ir como antes, no es que vayas con el motor todo el rato casi a fondo a menos que quieras.

[xiquitinx]

Supongo que ese aparatito, tendrá unos pins. Se podría mirar con un multímetro los valores que da con él y sin él al acelerar fuerte por ejemplo.

Por el precio que tiene, no puede ser muy complejo.

El problema es que viene tan cerrado que es difícil, yo con mi multímetro no conseguí medir ningún valor, aunque también yo soy un inútil en electrónica...

Atraviesa los cables con un alfiler para poder medir más fácil.

[Quilis]

Supongo que ese aparatito, tendrá unos pins. Se podría mirar con un multímetro los valores que da con él y sin él al acelerar fuerte por ejemplo.

Por el precio que tiene, no puede ser muy complejo.

El problema es que viene tan cerrado que es difícil, yo con mi multímetro no conseguí medir ningún valor, aunque también yo soy un inútil en electrónica...

Atraviesa los cables con un alfiler para poder medir más fácil.

A un así es complicado, ten en cuenta que el cable no se puede estirar hacia afuera y prácticamente solo se llega a el con una mano, por lo que tanto poner las agujas, como acelerar y medir es difícil difícil...

[ivanf1]

joder pues me quedao como antes ,elcaso esque tengo un leon 110 y le piso y anda y este el megane reprogramao o vas apartir de 2000 vueltas o si le pisas te quedas donde estas os pasa tambien en los demas verdad??