115 Cv un poco escondidos

[Galianagallina]

Lo que "vengo notando" últimamente, ahora que ya llevo 6 meses con el cochecito, es que tiene esos 115 cv un poco apagados en comparación con otros motores.
Mi anterior coche fue un seat ibiza 1.4 75 cv que , sin ser una pasada, notaba cómo tenía empuje y un poco de nervio.
Este Megane es la leche en cuanto a conducción,suavidad, insonoridad, comodidad pero creo que aún no he notado los 115 Cv que en teoría tiene ( 112 para ser más exacto ).
Esto, ¿os ha pasado a todos en alguna etapa de vida en vuestro coche o es simplemente una concepción errónea por mi parte?
Es que noto que tira igual que el de 75 Cv y no creo que pueda ser.

Saludos, y por lo demás el coche es de lo mejor que he podido comprar en mi vida.

[bicicletossss]

Hombre, creo que el megane pesa mas que el ibiza, y algo tendra que ver, pero el 1.6 de renault es bastante vigoroso cuando lo subes de 3000rpm. Yo muchas veces e notado que me faltaba potencia en algunos tramos, sobre todo en puertos de montaña, pero se que llevo un 1.6 y no le puedo pedir milagros. Eso si, por secundarias disfruto como un enano de como va el bicho. . Un saludo.

[ejosito]

escondidos¿? jurrrrrrrr a mi a veces me parece que tiene bastantes mas tio

[xiquitinx]

Creo que a lo que se refiere, es a que el coche es algo remolón, entre que pisas el acelerador y el coche responde. Adormece la respuesta.

Su antiguo Ibiza, como mi antiguo AX eran mucho más instantáneos.

Eso es debido al acelerador electrónico, pero el coche anda...

[ejosito]

si, eso si, es una mierda el lag, pero weno, cuando te acostumbras...........

[jondalar]

¿Pero el 1.6 tiene lag? Pensaba que el lag estaba asociado al turbo, que siempre tienen un tiempo de respuesta.

Ibiza 1.4 75: 1053 kg. 14.04kg/cv.

Megane 1.6: 1200 kg. 10.43Kg/cv.

Lo que yo creo que pasa es que el Ibiza tendrá una relación de marchas bastante más cerrada, que da sensación de brio.

Un saludo.

[Galianagallina]

Creo que a lo que se refiere, es a que el coche es algo remolón, entre que pisas el acelerador y el coche responde. Adormece la respuesta.

Su antiguo Ibiza, como mi antiguo AX eran mucho más instantáneos.

Eso es debido al acelerador electrónico, pero el coche anda...

Tú, xiquitinx, siempre me entiendes ;) A eso me referia exactamente. La respuesta es adormecida. He conducido otros atmosféricos y no deseo la patada del Tdi, pero sí que empujaban antes. Así que esto es debido al acelerador electrónico? y qué ventajas tiene posees un acelerador de este calibre.

[ejosito]

ventajas ninguna, o por lo menos yo no las veo, donde este el acelerador de tuda la puta vida que se quite el que tenemos.

Los 2 grandes fallos que le veo al coche son el acelerador electonico y la direccion electrica, son las 2 unicas cosas que no me gustan nada.

Yo he cogido muchos atmosfericos y muchos turbos, y yo al megane no le veo nada adormecido, y hombre la patada de los calamarones, pues depende, yo cojo el 1.9, 90Cv de mi padre (un focus) y me quedo con el mio de todas todas.

[jondalar]

Pues cata un tdi 110 o 130 mejor, y en el último que he montado, un 2.0 tdi 140, te hunde en el asiento.

Un saludo.

[xiquitinx]

ventajas ninguna, o por lo menos yo no las veo, donde este el acelerador de tuda la puta vida que se quite el que tenemos.

Los 2 grandes fallos que le veo al coche son el acelerador electonico y la direccion electrica, son las 2 unicas cosas que no me gustan nada.

Yo he cogido muchos atmosfericos y muchos turbos, y yo al megane no le veo nada adormecido, y hombre la patada de los calamarones, pues depende, yo cojo el 1.9, 90Cv de mi padre (un focus) y me quedo con el mio de todas todas.

La ventaja es en el confort. Se evitan tirones y la respuesta es más progresiva.

Además, el acelerador electrónico es imprescindible para poder usar el ESP y sistemas como el control y el regulador de velocidad de manera barata y eficaz.

Otra cosa es que se hubiese podido programar una respuesta más instantánea. Muchos coches tienen varias opciones para favorecer el confort y la suavidad, o la respuesta. Correr, van a correr igual porque los caballos son los mismos, no se modifica la cartografía de inyección o encendido (salvo algunos modelos como el BMW M5), pero sí se puede obtener una mayor inmediatez. Por ejemplo, los Opel Astra lo llevan.

[ejosito]

que grande eres xiquitinx, lo que aprendo contigo tio!!!!

yo me acuerdo antiguamente que acelerabas tirando de un cablecito!!!!
por cierto, hablando de la potencia de nuestro coche hoy ha tocado smoking time para un vectra.........  :-A  :-A  :-A

[crow1987]

pues yo que quieres que te diga , no hay 1.6 de la misma categoria que se resista

Hoy mismo en cadiz un macarra en un semaforo de esos que te mira te miran e ignoras y al salir hacen jijiiiiiiiiiiii derrapando ,,, en el siguiente semaforo te dmira de nuevo y dices bueno ahora vi a acelerar un poco , acelere mas de lo normal pero no atope en primera y me saco un metro , meti segunda cuando el todavia estaba en primera y le recupere el metro mas otro de ventaja hasta llegar a 50 . luego ahi yo pare y el siguio como una exalacion  

El coche en cuestion era un lg o un mg de esos el cupe y era un 1.8 pero no se alomejor tiene menos caballos o algo

Yo he notado eso que el megane pesa un huevo y mitad de el otro y luego suabiza la aceleracion , es decir acelera mas que nadie con el 1.6 pero no lo parece ni por el ruido ni por la vibracion asi que el efecto en la cabeza es de que acelera menos pero tu prueva por la carretera , leones e ibizas , jaja , 307 por muy muy poquito metro a metro se les saca , yo el unico que un dia me llevo fue un astra 1.6 gasolina pero como fue en cuesta arriba y yo iva en 5 todo el rato a saber ,,, igual el iva en 4

Yo toy muy contento y no me parece para nada que esten escondidos los caballos ,,, eso si tiran apartir de las 2800 y la 2 y 3 marcan mucho la diferencia :) , siendo la primera demasiado tosca

[checa]

Lo del acelerador tiene solucion, le pones una chicharrina como la que llevo yo que te quita el retardo (o lag como lo llamais vosotros) y a correr, como no te acostumbres sales chirriando en todos los semaforos.

[Plint]

Lo del acelerador tiene solucion, le pones una chicharrina como la que llevo yo que te quita el retardo (o lag como lo llamais vosotros) y a correr, como no te acostumbres sales chirriando en todos los semaforos.

q t ha costado la chicharrina esa?, eso no afecta en nada ni perjudica al coche,no?

[ejosito]

y cuanto cuesta¿? por que me habian comentado de ponerla y tal........

[xiquitinx]

y cuanto cuesta¿? por que me habian comentado de ponerla y tal........

Tamos esperando........  

[ejosito]

jejejejejejej si lo hace xiquitinx a muerte con él!!!!

[crow1987]

eso que coño es ?
cuanto cuesta ?
es malo o algo ?

[checa]

Me costó 240 pavos, en una quedada aquí en pucela lo probaron varios en varios motores, (1.9dci, 2.0t, 2.016v) Preguntadle a Fune.

Se nota bastante, nada mas pisar el coche responde, tanto en altas como en bajas, tupuedes ir en 3º a 3500 vueltas que en un pisoton para adelantar te quedas pegado.

Yo lo puse para probar y lo dejé puesto ya veis, no afecta para nada al motor, es como si tuvieras acelerador de cable,ni te da cavallos ni toca centralita ni nada,va puesto en el conector del pedal.

[xiquitinx]

Me costó 240 pavos, en una quedada aquí en pucela lo probaron varios en varios motores, (1.9dci, 2.0t, 2.016v) Preguntadle a Fune.

Se nota bastante, nada mas pisar el coche responde, tanto en altas como en bajas, tupuedes ir en 3º a 3500 vueltas que en un pisoton para adelantar te quedas pegado.

Yo lo puse para probar y lo dejé puesto ya veis, no afecta para nada al motor, es como si tuvieras acelerador de cable,ni te da cavallos ni toca centralita ni nada,va puesto en el conector del pedal.

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