Duda para amortiguadores.

[MEGANUKE2]

Hola compañeros,

tengo una duda y no tengo muy claro que hacer. asique voy a exponer el asunto a los especialistas de "este nuestro foro"..

despues de 85.000 km creo que va siendo hora de cambiar la amortiguación del culoncete, la verdad no tengo ni p.i. de que ponerle pero he estado viendo por aqui cosillas y finalmente creo que me voy a decidir por bilstein.. y aquí vienen mis dudas...

tengo 3 presupuestos distintos que os detallo, si bien los ultimos que os pongo (2 y 3)no se si se tratan o no de los mismos amortiguadores..

1....bilstein negros, me dicen que son un poquito mas duros que los de serie pero con la calidad de la marca a la que nos referimos, asique no se si compensará el cambio por estos o por los originales de serie, presupuesto 400€

2.... bilstein amarillos (sport), son los que he visto pulular por el foro, con lo cual creo qeu dan buen resultado y se le nota mogollon al coche en comportamiento unos 650€

3.... bilstein amarillos (progresivos) y aquí es donde dudo, son amarillos pero no se si son iguales que los sport o no., pongo progresivos porque me han dicho que es un amortiguador que va reforzado y lleva dos camaras de presión, a baja velocidad actua solo una con lo cual es un amortiguador que tira confort, pero cuando vas a mas velocidad abre la segunda camara y la amortiguación es mas dura, mas sport.  yo imagino que a lo que se refiere no es a un cambio en el tarado por que no son regulables, sino mas bien a un aumento progresivo de dureza en función del trabajo del amortiguador.. (entiendo... que no se...)  presupuesto 750€

Deciros que no voy a tocar los muelles, ni quiero bajar el coche, es un simple cambio de amortiguadores a unos algo mas firmes que mejoren el comportamiento del coche. en lugar de los que lleva de serie que me parecen una p.m aunque ya hay gente que me ha dicho que para ser los de serie son durillos comparados con otras marcas... seat, alfa..   yo ni papa os lo aseguro...

ah por cierto..!! el tren delantero en la izquierda tiene el famoso clonck cuando vas en curva y te encuentras cualquier tipo de bache, que parece que se va a desarmar toda la columna de la dirección  y la suspensión, leí en el foro que podia ser de un muelle que llevan en la base de amortiguador, en la torreta vamos.. o algo de copela,   creeis que cambiando amortiguadores, podre paliar en cierta medida este asunto?  con lo de la columna de la dirección ya ni me meto... jejejej.. paso de gastar 1800 pavos por los flejes de caucho..


Bueno a ver si me podeis ayudar un poquin perdon por el tocho y gracias como siempre....

[SparkyTech]

Hola, yo sin ser un rey en la materia, me voy a permitir el lujo de responderte xq a mi tambien me interesa.

Mi coche tiene 135.000 km y aun esta con la amortiguacion de serie, por lo que compruebo, a pesar de haber perdido eficacia aun le queda (has de empujar la parte del coche donde esta el amortiguador y no ha de rebotar, si no quedarse fijo en el punto de incio), pero llevo mucho tiempo detras de cambiarle la suspension al coche.

Yo por mi lo bajaba, le ponia un kit que rondan los mismos precios que te han dado a ti, por eso me pregunto si esos precios (sobre todo de los bilstein) no son con los muelles, si son sin ellos, me parece caro.

El caso es que mi novia es muy reacia a que baje la suspension al coche xq no quiere perder en confort en viajes y bueno, hasta cierto punto...la respetare, jeje. Mire a traves de un forero unos amortiguadores Sachs que endurecen un 20-25% y estaban en unos 200€ mas portes, es una cosa mas que razonable y mi padre que es mecanico no me los ha desaconsejado, pero claro, realmente no se como van, por eso tengo alguna duda, no se que luego realmente sean una tabla de planchar.

Por otro lado, en un post de mas bajo puse un kit que baja el coche 3.5cm y estan a partir de 399€, en teoria son una marca secundaria de una puntera alemana, pero pasa igual o peor que con los Sachs, y digo peor xq de aqui si que no tengo referencias aunque el precio es mas que suculento.

SObre que tipo de amortiguador es cada uno de los bilstein, no te puedo ayudar, no se que funcion tiene cada uno, eso si, teniendo en cuenta que no vas a cambiar muelles me parece que podrias mirar otras opciones mas asequibles y que, a pesar de no tener el mismo rendimiento que unos bilstein, sin duda superaran con creces a los de serie...es por el camino que me estoy tirando yo.

Comentas que el coche cuando coges un bache con la direccion girada suena....has mirado si tu coche tiene alguna OTS?? el mio no la tenia pero por precaucion me cabiaron los muelles en garantia (me conocen en el conce).

En otros foros he visto compras conjuntas para que todo saliera mas barato, todo es mirarlo no?

Siento el tocho, espero haberte ayudado en algo.

Un saludo.

[mibor]

Puedes especificar un poco q es lo q te cambiaron Sparky porque a mi tb me suena la dirección cuandio cojo una curva y tien un baxe en mitad de la curva, suena como si la dirección tuviera holgura, ruido metálico.
Un saludo.

[SparkyTech]

Puedes especificar un poco q es lo q te cambiaron Sparky porque a mi tb me suena la dirección cuandio cojo una curva y tien un baxe en mitad de la curva, suena como si la dirección tuviera holgura, ruido metálico.
Un saludo.

A mi me cambiaron los muelles sin que les pasara nada, o al menos aparentemente, xq lo que a mi me pasaba es que al tomar un bache sonaba un clanck muy fuerte, aunque no lo hacia siempre...lo lleve al taller y me cabiaron eso, pero mas tarde, el ruido ya era mas general y lo volvi a llevar.

AL final me cambiaron un amortiguador completo, y es que el bastago del mismo estaba con holgura, me o cargue subiendome a un bordillo al perder el coche derrapando.

Una vez que me cambiaron eso se solucionaron todos los problemas.

Un saludo.

[MEGANUKE2]

Tengo los muelles cambiados por la OTS que comentas, pero el ruido creo que ya está muy identificado en el foro. clonk a la vez de la columna de la dirección por los flejes que se resecan y provocan el ruido y por otro lado el tema de las copelas... creo que nos pasa a bastantes por aqui.

el tema es saber si a quien ya ha cambiado los amortiguadores si ha notado alguna mejoría en ese sentido..

en cuanto a los kits para bajar, por el momento estoy en tu situación, la jefa no está deacuerdo en bajarlo ni en perder el confort. asique no me puedo meter en algo que lo deje tipo tabla. jejeej..  o me hace a mi lo mismo la parienta..  :-A


gracias por tus observaciones..

otra cosa que se me había olvidado, el cambiar a cualquiera de esos tipos de amortiguador, cambiará la altura actual del coche? es decir, podría quedar subidito al no cambiar los muelles al mismo tiempo ?

Gracias majos.  

[SparkyTech]

Tengo los muelles cambiados por la OTS que comentas, pero el ruido creo que ya está muy identificado en el foro. clonk a la vez de la columna de la dirección por los flejes que se resecan y provocan el ruido y por otro lado el tema de las copelas... creo que nos pasa a bastantes por aqui.

el tema es saber si a quien ya ha cambiado los amortiguadores si ha notado alguna mejoría en ese sentido..

en cuanto a los kits para bajar, por el momento estoy en tu situación, la jefa no está deacuerdo en bajarlo ni en perder el confort. asique no me puedo meter en algo que lo deje tipo tabla. jejeej..  o me hace a mi lo mismo la parienta..  :-A


gracias por tus observaciones..

otra cosa que se me había olvidado, el cambiar a cualquiera de esos tipos de amortiguador, cambiará la altura actual del coche? es decir, podría quedar subidito al no cambiar los muelles al mismo tiempo ?

Gracias majos.  

No tendra xq, ya que la altura te la dan los muelles, y estos estan mas que asentados!...a ver que te respondenm

Un saludo.

[Falete]

Hola, aquí mas o menos te pongo las difernecias entre los tipos de bilstein que hay, si no vas a cambiarles los muelles ponle los sport,

Sport:

Puedes poner Amortiguadores sport hechos para poner con los mulles de serie y no bajar altura mejorando solo las prestaciones notablemente sin perder confort apenas.

Sprint:

Sprint que es lo mismo que sport pero están hechos para ponerlos con muelles que rebajen la altura del coche o también si el coche lleva de serie kit M((Kit FR en SEAT, Kit sport de VW y cosas así..)) es aconsejable ponerlos ya que estos coches ya vienen algo mas bajos de casa al ser los muelles mas cortos poner Sport seria forzar los amortiguadores con un deterioro prematuro.

Luego con estos kits puedes poner muelles tanto Eibach como H&R, con lo que el coche suele bajar unos 3cm según modelos de coche, también los tienes que bajen mas centímetros pero ya sin homologar.

Para gente que busca algo distinto y mas rancing pasamos a las gamas altas, es decir roscados o regulbles.
Existen 2 tipos en bilstein

PSS: son suspensión Bilstein con muelles bilstein integrados este tipo de suspensión permite regular a gusto la altura del coche desde dejarlo como estaba de serie hasta unos 6cm o por ahí según coches.

PSS9: es lo mismo que Pss pero incorpora un revolucionario sistema de graduación de dureza en 9 fases la joya de la carona para entendernos.

Nos vemos!!!!!

[osoleones]

El ruido de la direccion proviene de las copelas de los muelles,desde que soy comercial de renault he visto cambiar un par de ellas, y en los clio nuevos tambien pasa. Una vez que las cambias todo OK.

Sobre los amortiguadores, Blistein es blistein, pero se da la mano con Sachs, es mas, es la marca que monta mercedes... Si quieres algo mas economico, no lo dudes, te daran un buen resultado. Pero ya sabes que Blistein es lo probado, y lo normal en este caso es que montes Blistein. Pero que sepas que no te van a defraudar ninguno de los dos.

Un saludo!!

[SparkyTech]

El ruido de la direccion proviene de las copelas de los muelles,desde que soy comercial de renault he visto cambiar un par de ellas, y en los clio nuevos tambien pasa. Una vez que las cambias todo OK.

Sobre los amortiguadores, Blistein es blistein, pero se da la mano con Sachs, es mas, es la marca que monta mercedes... Si quieres algo mas economico, no lo dudes, te daran un buen resultado. Pero ya sabes que Blistein es lo probado, y lo normal en este caso es que montes Blistein. Pero que sepas que no te van a defraudar ninguno de los dos.

Un saludo!!

Me gustaria saber que tipos de modelos tiene Saschs y para que sirven cada uno...como lo de antes de los blistein.

Un saludo y gracias

[LUISJORGE1975]

A traves de internet me han ofrecido por 250€ los 4 amortiguadores de las marca kayaba el modelo excel-g. el recio es muy bueo el tema esta en ver que tal serían, mi intencion es combinarlo con los mulles selex que bajan -3.5cm pero claro, aun no se de nadie que me diga como iría.

Segun la marca kayaba (KYB) hay 3 modelos de amortiguadores, los nombro de mas a menos racing:

excel-G

Agx

Gr-2

Segun el chico dice que el fabricante solo fabrica el modelo excel-G para el modelo megane 1.5 dci 100cv, el resto no esxiste.

saludos!!!!

[LONGUI]

Pues a mi me ofrecen unos koni (muelles mas amortiguadores) por unos 660 € lo mas seguro que les ponga la semana que viene les he visto en un golf de un colega y se salen ademas de bajarle 3cm notae mas agarre y que el coche iba mejor en amortiguacion respecto a los de serie.
Que os parece la marca Koni.

[osoleones]

Pos cojonuda tio!! Eso si, si los montas hay que quedar un dia pa enseñarmelos eh??

[LONGUI]

mañana por la mañana me les piden a ver cuanto tardan y lo mas seguro que el finde les ponga ahhhhh oso curro al lado tuyo de pombo, un poco mas adelante en la calle topacio en Laser Ebro justo enfrente de Azkar, y esta semana pasada que estaba de tarde veia tu mauina siempre aparcadita ahi delante de pombo jajajajaj.

[LUISJORGE1975]

LONGUI, pues ya nos cuentas cuando tengas el material.
saludos