salir rapido con dci 120

[eliminado-76]

Hola, me ocurre una cosa al salir rapido en cruces, rotondas,.... el tema es que al acelerar fuerte e ir soltando embrague el coche parece que va ha salir bien pero ni al de 1 seg. parece que bajara de vueltas y se ahoga, como si se iria a calar,  ha alguien mas le ocurre??

[Wen]

sii a mi tambien, y se suena un ruidao super raro, pero eso me han dicho que es por el control de estabilidad.

[eliminado-76]

esp??? el mio no lleva es de diciembre del 0 :twisted: 4

[luisake]

Picale un poco mas , anda que no sale , eso si pierde rueda con facilidad.

[paulinho]

A mi me pasaba al principio, cuando lo compre. Luego la primera iba de lujo, despues de como dice luisake forzarla durante tiempo... Y ahora con la reprogramacion de la OTS OAVP me vuelve a pasar lo mismo. De hecho como no estaba acostumbrado a ese bajon de revoluciones se me calo dos veces y otras dos o tres casi se me cala.... (tambien puede ser que no sepa conducir... jajajja)

[jjkillo]

Hola, no tengo el carraco que tienes tu, tengo el 1.5 dci 105cv, pero me pasa lo mismo que a ti, el cuenta revoluciones en parado esta dos rallas por debajo de las 1000, lo comenté en el taller y me dijeron que es automático y no se puede regular. Así que ajo y agua (a joderse y aguntarse).

[lozanito]

Pues sobre 800-900 rpm está muy bien, he tenido otros coches y es dificil calar un Megane, yo hasta que lo calé una vez de verdad, hay que ser muy torpe, en otros coches a la mitad de recorrido del embrague se han calado mucho antes que un Megane. Sólo cuando llevas el aire acondicionado tiene el punto un poco más sensible.

[el_txetxu]

Yo he calado el mio alguna vez y no me siento orgulloso de ello...    

También en unas 900 rpm en reposo, en los semaforos y rotondas sale de perlas.

No es que entienda mucho de esto así que esto os lo deberia confirmar alguien que controle: puede ser que tengais algún filtro sucio (el de aire por ejemplo) o el embrage chungo...

[el_txetxu]

Yo he calado el mio alguna vez y no me siento orgulloso de ello...    

También en unas 900 rpm en reposo, en los semaforos y rotondas sale de perlas.

No es que entienda mucho de esto así que esto os lo deberia confirmar alguien que controle: puede ser que tengais algún filtro sucio (el de aire por ejemplo) o el embrage chungo...

[eliminado-76]

sera que no le pico lo suficiente, la proxima vez voy a hacer la prueba y voy a salir picando ruedaaa

[powered]

Pues el mio cuando voi a salir le pego un  apalgataso y salta el control de estabilidad en el cuadro q da gusto    

[powered]

Eso si no abusar q gastamos rueda

[ucnavi]

Yo creo q es algo generalizado en los diesel, pq a mi tambien me pasaba al principio. Hay que pisarle bastante al acelerador para que salga rapido. No es como otras marcas que solo con soltar el embrague salen facilmente.

[powered]

hay que tener en cuenta tb q nuestro acelerador tiene un desface al pisarlo, no actua hasta pasado un corto periodo de tiempo como 1 seg. Saludos

[eliminado-76]

sera eso powered!!

[pepetdi]

yo lo que hago es darle un golpe de gas justo antes de salir, para así cargar el turbo, y ya sale como una bala

[sly]

En mi caso es un 1.9 130, y mas de una vez, cuando me despisto en un semaforo por ejemplo, y me pitan los de atrás, si quiero arrancarlo rapido, se me cala a menudo, y es que estaba acostumbrado a un almera gasolina que llevaba antes, que con un ligero toque de acelerador salia cagando leches.

Con este, si quiero salir rapido,  lo que hago es quitar un poco de embrague y cuando ya está medio soltado le meto buena pisada al gas, y a correeeeeer  ya que si quiero quitar el embrague rapidamente a la par que piso el acelerador, por este retardo  que dice powered, corro el riesgo de calarlo.

Saludos

[lozanito]

El famoso turbo-lag, en algunas marcas con electronica se puede arreglar la respuesta del acelerador, en el Renault ni idea.